“车买的起，却养不起”，这是不少车主的难言之痛。这是因为加油太费钱了，油价还连续升高。油价掌控在加油站手里，中国石化中国石油与中国海油决定着车主要花多少钱，因为处于垄断地位，且是国营。可以随意定价，3桶油被指躺着赚钱，车主们只能吃哑巴亏。
随着国家放开对外资加油站的限制，这一局面有望发生根本改变。之前，在中国就有外资运营的加油站，比如壳牌（Shell）、碧辟（BP）与道达尔（Total）等公司都有涉猎。然而，因为国家规定加油站超过30座时，外资就不能控股，导致外资加油站规模很小。
如今则不一样了，国家在政策上开了绿灯之后，外资加油站纷纷表态要大干一场。BP公司一马当先，宣布5年内将在中国建立2000座加油站，大干一场姿态尽显。其他外资公司也不甘落后，纷纷表态要加大规模。
外资加油站为何对中国市场如此有兴趣呢？这是因为有利可图，中国加油市场又存在太多可乘之机。
市场大
中国是全球第一大汽车市场，已经成为了汽车上的国度。车多就需要加油，外资加油站只要能建出来，就大有钱赚。
机会多
过去，加油市场都是国企垄断，油价高，服务又不好。在这种情况下，外资加油站不仅可以打价格牌，还能打服务牌。
这些优势给了外资加油站信心，他们势必要在中国全力出击。对于以3桶油为首的国企加油站来说，麻烦来了。不同于国内的私营加油站，外资加油站财大气粗，能够和他们打价格战，随意定价的时代恐怕要结束了。
在服务态度上，外资加油站显然也强于国企加油站，这也是外资的特点。相对于一些国营加油站工作人员颐指气使的态度，外资加油站工作人员会让车主享受到上帝的感觉，外资银行就是例子。
更有甚者，外资加油站还可能与国企加油站大价格战，就像网约车一样。对于外资加油站的招数，国营加油站可能顶不住，但广大车主却能成为受益者，因为油价将会更便宜，起码不会说涨就涨了。
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