自從步入2017，共享這個詞就想當年那些讓你噁心的廣告詞一般縈繞耳邊，共享單車，共享汽車，共享充電寶等等，雨後春筍，滿地生根發芽。諮詢機構普華永道預測，到2025年，包括汽車共享、旅遊、金融、人員配備和音樂及視頻流服務在內，五大共享經濟部門的全球收入有望從目前的150億美元增加至335億美元。、
對於共享單車，在中國可是發展得很不錯，共享單車甚至成為了我國新四大發明之一。然而共享經濟模式背後，卻反映出了國人素質問題。有的共享單車被人加了鎖、有的被人破壞、有的被隨意停靠、有的甚至被人帶回家改造，加上了兒童座椅，儼然變成了自己的“私人單車”。
很多專家表示，共享經濟雖然很有創新，能夠很有效的解決資源浪費等問題，但是對使用者的素質要求會比較高。我國作為世界上人口最多的國家，很難保證在共享模式下，人性會帶來多大的考驗。也有人表示，共享單車如果放在一些發達國家會比較好，因為發達國家公民素質相對來說會高一些。但事實真的是這樣的嗎？
前幾天，據美國華盛頓郵報1日報道稱，共享單車進入美國市場不到一年的時間裡，盜竊和破壞事件已經層出不窮。一位市政府官員表示，在美國首都華盛頓特區，一些公司已損失多達50%的單車。
這個數據很讓人意外，本以為美國這麼發達的國家，他們應該會在共享模式下和諧的生存。可誰知道，共享單車進入美國不到一年，他們的素質表現驚人！其實共享單車進入發達國家，共享模式遭到質疑不只是這一例。新加坡也有共享單車，和國內一樣，共享單車遭遇人為破壞，導致無法使用。
為了防止共享單車被人為故意損毀，新加坡甚至規定，做出破壞行為者若被查出，且惡作劇罪名成立的話，可被判坐牢最長一年或罰款或兩者兼施。這一切的現象似乎反映出，共享單車在國外行得通嗎？共享經濟行得通嗎？
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