故障現象
12 款福特嘉年華行駛6萬公里，車主反映汽油表不走。
故障診斷
據車主描述，該車一年以前就有這個汽油表不走的故障，當時是偶發性的也不好診斷故障原因，就一直湊合著用。車主還提供了一個線索，是上午發現問題後，把繼電器盒內的保險片都安緊後出現的故障，直到下行，汽油表一直沒有走，這次故障現象已經穩定了，汽油表死活不走了。
接車後，我們的第一個思路是瞭解一下實際情況，打開點火開關，觀察汽油表確實是在紅線以下，沒有走動。
震動油箱後觀察儀表，汽油表仍舊不走。儀表盤上，除了汽油表之外，所有的其他儀表全部正常，分析認為問題最有可能在油箱內部的油位傳感器上，原因有二：
（1）雖然車主描述說是動了保險絲盒引起的故障，但實際上儀表供電正常，因為只有汽油表不工作，其他儀表正常，可以確認儀表保險絲是正常的。
（2）汽油油位傳感器是在油箱內部，通過汽油浮子驅動滑動電阻將油位信號轉換成電壓信號，由儀表指針顯示出來。常見的故障原因是油位傳感器磨損，此車行駛60000km，行駛這麼短里程的車出現汽油油位傳感器磨損的可能性不大，但檢查還是要從這兒開始，因為此處拆裝起來比較方便。
拆下後座，拆下油泵上面的蓋板，找到油泵插頭並拔下，觀察插頭為4線插頭，上面兩根粗線應該是油泵的電源線，兩根細線應該是傳感器的信號線，用萬用表測量傳感器兩線線束側端子的電壓，為12.4V，正常。再用萬用表檢測對應的油泵總成上面傳感器兩個端子的電阻，為無窮大。
兩個檢測都指向是油位傳感器的問題，但我們還沒有立即拆開油箱，而是用傳感器模擬器進行模擬，經過試驗，當模擬器的電阻值調到100Ω時，汽油表大約走四分之一，當電阻值達到300Ω左右的時候，汽油表的指針到了紅線。
經過上述實驗，汽油表是正常的，相關線路是正常的，現在已經可以百分之百的確認是汽油油位傳感器損壞引起的。
於是，拆開油箱蓋，取出油泵，檢測油位傳感器電阻，正常變化。
用萬用表測量電阻的同時，扳動浮子在整個軌道上滑動，到中間部分後出現斷路。將整個滑動電阻片清理乾淨後，仔細觀察，發現傳感器在中間部位的電阻導線被磨損，已經斷開。
從最高處電阻最小，阻值為11Ω，到最低處電阻最大，阻值為328Ω。
故障排除
經過以上檢測與試驗，確認該車故障是因為油位傳感器損壞引起，定購一新配件，到貨後更換，故障排除。
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