地鐵紙坊線建設再迎新進展
目前軌道已全線貫通
距離正式通車又近了一步
8月4日，由中國中鐵一局承建的武漢地鐵紙坊線軌道全線貫通。紙坊線由7號線一期工程野芷湖站引出，沿文化大道、文化路、紙坊大街自北向南走行，先後途徑洪山區、江夏大橋新區、紙坊老城區和青龍山風景區，止於地鐵小鎮，線路長約16.968公里，設站7座，均為地下線。主要施工任務為鋪軌45.037公里，鋪道岔36組。
項目自開工以來，鋪軌施工一直受到土建施工鋪軌作業面交付延誤的制約，為了確保工期，加快施工進度，積極採取了多項措施：一是統籌配置資源，做好人力、機械、物料的配備工作；二是超前謀劃，合理安排各項施工任務。主動出擊，加強溝通協調工作；三是加強現場指揮；四是加強安全質量管理，抓好全方位的監控。
紙坊線自2014年12月開工建設以來，面臨著多項難題，尤以地下溶洞最為棘手。全線共有溶洞4345個，僅大花嶺街-江夏客廳站就有2284個。地下溶洞宛如蜂巢，平均每米有一個溶洞，曾在30米距離內出現56個溶洞。最大溶洞垂直高度約31米，相當於10層樓高;最寬近50米，相當於一個標準游泳池。今年 5月21日，武漢軌道交通紙坊線出入場線區間礦山法隧道順利貫通，標誌著武漢市首條在岩溶區上建起的地鐵線--紙坊線全線貫通。
地鐵紙坊線的開通，將讓沿線居民大大受益。作為距離廟山最近的地鐵，紙坊線也一定程度上讓廟山受益，雖然可能作用不是太大。我們希望年底紙坊線開通時，廟山片區能夠開通直達公交對接地鐵站，方便換乘！
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