本文转自：汽修宝典
发动机做为汽车动力的输出的源泉，在日常使用中每时每刻都在工作，基本都以2000转/分钟左右的速度运转（跑车更高）。做为一个如此高频高运作的部件，在日常使用过程中，故障率也很高。
很多人形象的将发动机比作人的心脏，那么其又有一些什么样的“心脏病”？
我们都知道，这个“心脏”由两大机构与五大系统组成，犯病的时候更是牵扯到方方面面。今天就着重给大家说说它与“血液”（机油）相关的一些故障。
1.机油添加过多添加机油的时候，并不是越多越好，而是要适量，如添加过多（略多一点无事），会有如下几个影响：
A、降低发动机输出功率
因为添加过多后，曲轴箱内曲轴曲柄搅动机油消耗的力会更多，相应油耗也会更大。
B、冒蓝烟
添加过多后，曲轴柄等搅动机油，会使机油飞溅，大量飞溅的机油会窜入燃烧室出现“烧机油”。
C、加剧积碳产生
添加过多，在燃烧的时候会因为燃烧不完全而产生积碳。
2、机油添加过少过多了不行，过少了更不行。若机油添加过少，会有如下几个影响：
A、机油少了可能会引起拉缸烧瓦
机油在发动内主要起着润滑的效果，如过少，则会出现润滑不良，引起机件磨损。
B、发动机高温
机油除了润滑效果外，还起着辅助发动机降温的效果，过少，则相应的发动机温度会上升。
C、部分机件工作不良
如VVT系统，机油过少，建立不了足够的油压，则VVT系统，会工作不良。
3、机油粘度选择不正确机油粘度过高，曲轴曲柄搅动所需的力会更大，发动机功率会降低，油耗增加。
机油粘度过低，其流动性更好，可也更容易泄漏或“烧机油”。
4、机油形成油泥机油形成的油泥有两种，一种是低温油泥，一种是高温油泥。
低温油泥是由于发动机在短途运行时，曲轴箱中的水分和燃油没有完全蒸发，与机油混合从而形成油泥。
高温油泥是指发动机在高温情况下，机油稠化，发生质变。也就是机油的粘度发生了变化，久而久之就形成了油泥粘附在发动机上。
在这有朋友会说，只要勤换机油，就可以避免这类故障的产生。
出现如下这种情况，可不仅仅是换机油不勤引起的，也有可能是滥用机油造成的。
目前社会上的机油也是五花大门，小编在这建议大家在选择机油的时候，还是选择知名品牌，毕竟大品牌更有保障。
5、机油引起烧瓦上面说了，发动机做为一个如此高速运转的部件，机油缺失会烧瓦，那你可知道如果在机油不缺失的情况下也会烧瓦？相信部分朋友听都没听过吧！
机油在长时间高温环境下工作，部分机油会失去粘稠度。在轴与轴瓦之间不能再形成保护油膜，虽然有机油，但还是会造成较严重的烧蚀乃至抱死。
在如此严苛的环境下工作，这就对“血液”有很高的要求，有的短时间可能没有影响，可时间长了还是会出现一些问题。
上述的几个故障，前面三个是可控制的，后面的两个故障，各大机油厂商针对这些问题，在生产机油的时候，也在里面添加了各种添加剂来克服这些问题。
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