充電樁產業的商業模式創新始終是行業關注的熱點話題，也是產業突破“盈利難、生存難”發展困境的必然之路。企業需要不斷探索新的運營模式，實現基於自我“造血”的循環發展。
打通建樁的各個環節，解決用地、用電、停車位難題，每一個單項都是運營樁企成本增加的痛點。繞不開的物業、場地管理問題，也是擋在鋪樁、建樁、運營者面前而必須解決的難題。實現盈利運營，多數企業已經從追求範圍和數量的爭奪戰中轉換了思路，開始“互聯網+”思維的精準運營策略，催生出一批以利益共享、多方共贏為思路的充電樁運營企業。
要智能 車與樁互聯
目前，多元化的充電運營模式呈現或政府主導，或企業主導，或以眾籌為主，或採用混合形式等，針對具體領域高效解決充電樁建設與運營領域的瓶頸性難題。
在行業智能化的發展趨勢之下，建設、運營、維護好一座充電站，最佳的策略更多地傾向於搭建一個車與樁實時共享的智慧充電分享平臺，讓車更容易找到充電樁，讓用戶能夠開啟更加暢通的用車之旅。企業、機構、單個主體都可能成為新運營戰略下的經營主體，由此運營的利益鏈條拓寬，參與者積極性得以提升。
在企業層面，以華商三優為例，從自主投資運營充電站、第三方運營商充電站、合作運營充電站三條路徑，為用戶提供諮詢、設計、設備供應、工程實施及運營維護全方位、多角度的服務支撐，滿足充電樁行業各類充電站建設的需求。
目前，在北京、寧波、西寧等地，出現了很多優易充平臺的落地應用項目。通過其運營管理後臺，運營商能夠獲取一站式的充電解決方案，比如通過開通運營賬號自行管理充電站，隨時查詢設備使用情況等。隨著後續功能的不斷優化迭代，平臺先後開發了智能聯動地鎖、內部名單優惠、延遲收費以及多級化權限把控功能，來滿足運營商低成本、高回報的多種場景充電站運營需求。
據瞭解，優易充是華商三優打造的充電設施運營服務平臺，並採用“端+管+雲”三層體系結構，各層數據交互採用分級管理，通過GPRS/3G/4G數據網絡在充電樁和雲平臺之間進行傳輸，實現充電設備的智能化、信息化和自動化。
要分享 人人可充電
今年3月份，國家能源局出臺《2018年能源工作指導意見》指出，2018年將建設適度超前、車樁相隨、智能高效的充電基礎設施體系。智能與高效並舉，對充電樁運營提出了更高要求。
從用戶便利性角度出發，華商三優提出了充電樁行業的“分享經濟”理念，搭建供求平臺，將私人樁變為共享樁。私人樁主通過其APP可自主設定分享電價和共享時段，將私人樁在優易充平臺上發佈分享。而電動汽車車主可通過“尋找電樁”、“預約充電”和“在線導航”功能找到共享樁啟動充電，實現私人樁分享，促進電能替代和電動汽車發展。
據介紹，目前，華商三優已經建設完成230座優易充小站，主要分佈在海淀、朝陽、西城和通州等地區，旨在以充電大數據為基礎，結合客戶充電需求，投資建設優易充小站，引導電動汽車智能、有序、便捷充電，積累優良資產。
在汽車行業快速轉向電動化的過程中，出租車行業扮演了一個典型角色。2017年3月份發佈的《京津冀及周邊地區2017年大氣汙染防治工作方案》指出，北京市新增出租車應全部更換為電動車，其他城市積極推進出租車更換為電動車或新能源車。
在出租車電動化服務方面，華商三優公司自主投資建設了12座充電揚招站，專門為電動出租車運營提供穩定便捷的充電、補電服務。
據瞭解，每座揚招站配備兩臺直流快充樁，可同時滿足兩輛電動汽車充電需求，按照設備功率測算，兩臺直流充電樁單日可滿足40輛電動汽車充電需求。用戶使用優易充APP便可以精準地查詢到揚招站的位置，實時瞭解充電樁的空閒情況、充電電價等信息。
據介紹，在充電站後期運維方面，華商三優公司的400服務後臺24小時全天候運行，及時響應客戶需求。其遍佈北京地區及部分外阜城市有26個服務網點，並組建了超過300人的專業服務團隊，以便提供“全程無憂”的充電服務。
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