聊哥：易大仙，又到一年高考的時候了，聊聊你高考的故事吧。
易大仙：說起我的高考，還是有點遺憾的。都怪當年的監考老師長得太漂亮，影響了我的心境，結果與清華失之交臂啊。
聊哥：哎喲，沒看出來，您還是個學霸。當年清華錄取線多少？
易大仙：691。
聊哥：這已經接近滿分了啊，那你考了多少？
易大仙：我考了69，哎，1分之差就錯過了去深造的機會。
聊哥：你等會，你等會吹，你數學老師的棺材板我壓不住了，快來幫忙！
易大仙：好吧好吧，是差得有點多了。不過我最後還是拿到了布魯弗萊大學的高級證書。
聊哥：說人話！
易大仙：藍翔（blue fly）的叉車駕駛證。
聊哥：就知道你嘴裡吐不出象牙來。不過說到這個駕駛證，其實我們把車開好和高考發揮好還是有很多共通處的。
易大仙：哦？這也有聯繫？
聊哥：當然！你聽我細細道來。
練習
想把車開好的前提是大量的練習。當我們在駕校的時候，開始練習車輛的操控方法，開始熟悉車輛的大小，與周邊的車距。當我們開始自己開車上路，學習的是駕駛的經驗，對路況的判斷。而更厲害點的職業車手，他們練習的是走線的感覺，剎車油門控制的細節。
高考想要考好，當然也少不了前期大量的練習。普通學生通過練習來增加對知識的熟練程度；厲害點的學生通過練習來豐富解題經驗；而那種考清華北大的學霸，他們通過練習更多的是培養一種解題的感覺，或者是類似“英語作文我要用個什麼高級句式來多拿2分”這種細節。
調整心態
駕校拿到駕照不意味著就真的能開車了。對於大部分新手司機來說，首次上路面對複雜的路況少不了手忙腳亂，嚴重的甚至會犯“油門剎車不分”這種低級錯誤。而有些老司機不會調整心態則會導致路怒症，在他們眼裡只有兩種人——“比我開得快的傻X和比我開得慢的菜鳥。”這當然也是不可取的。
調整心態對於高考的考生來說，也是相當重要的。調整得好沒準就能超水平發揮，考上重點大學，當上CEO、贏取白富美的生活指日可待。當然，平時是學霸，一考變學渣的同學，聊哥也是見過不少。
預判
想要把車開好，開得安全，做好預判必不可少。最基本的是對道路指示牌的預判，比如學校路段提前減速，比如十字路口提前佔好車道。再複雜點的是對行人車輛的預判，比如非機動車道有障礙物，電動車很可能會佔用到你行駛的車道，這時就要提前警示或者減速。
對於高考考生來說，說預判可能有點不太準確，我們那時候的術語叫做“審題”。就是我們在做題之前先把題目過一遍，對每道題的難易程度有個大概的瞭解。開始做題後，就可以先把較難的題跳過，將有把握的分拿下後，再回過頭來對付難題。
專注
一個優秀的駕駛員，應該在開車時是專注於路況的。有數據顯示，97%的車禍都是由於人的操作不當導致的，這也是為什麼現在大家致力於開發自動駕駛技術。而在這97%的不當操作中，開車分心必然不是少數。所以奉勸大家開車時不要抽菸、打電話，這種行為不但增加了你行車的危險性，而且現在是明確的違章行為。
而對於考生而言，考試時的專注當然也是必不可少的，特別是高考這種爭分奪秒的考試。易大仙這種考試開小差看美女的行為，大家也知道後果了。所以聊哥給大家提個醒，考試的時候還是專心考試吧，等你考上了重點大學，有大把的美女等著你去看。
相信第一直覺
車上哪個位置最安全？當危險來臨時，人會下意識的做保護自己的動作，反應到駕駛員身上就是會朝遠離危險的地方打方向盤。所以對於家用車來說，駕駛員正後方的座位是相對最安全的座位，這也是我們安裝安全座椅最常用的位置。
當考試時我們遇到一些難以抉擇的題，相信自己的第一直覺！不過這僅限於《五年高考，三年模擬》至少做了一遍的同學。聊哥曾經就有個同學，在一次模擬考試時，太過於相信自己的直覺，所有選擇題加起來對了兩個。
學弟學妹們，好好考吧，畢竟大城市的網速快，聊哥還等著你們帶我吃雞呢！
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