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新民晚报 潘子璇

2014年3月8日，载有239人的马航MH370飞机失联。今天马来西亚MH370国际民航组织附件13安全调查组在北京与中国乘客家属举行见面会，就近日发布的MH370最新报告接受家属的提问。

现场图 潘子璇/摄

见面会地点位于北京市顺义区物流园六街与顺畅大道交叉口西150米处的党群活动服务中心，大约在北京市首都机场以北一公里左右，这里也是事故家属每个月聚会讨论的地方。

当天有超过百名家属出席见面会，且老人居多。从2014年3月8日到现在，在1610天的的坚持里，家属们见面的第一句话是：好好活着。

据澎湃新闻报道，见面会举行之前，中国失联乘客家属文万成向记者发来一份声明，就MH370最新报告提出四大质疑。在这名家属看来，最新报告只是“迟到的中期声明”，仍有一些疑问没能得到解答。

“最后报告”的说法让人误解

文万成认为，报告中的法律定性不明，“安全调查组在发布报告的过程中，多次混淆使用最后报告、安全报告等概念。此次报告究竟是否为（国际民航组织公约）附件13规定的‘最后报告’，安全调查组应当给全体马航MH370旅客家属和所有关心马航MH370航班的人们一个有法律依据的、准确清晰的回答。”

MH370调查报告。视觉中国 图

此前，另一名中国乘客家属姜辉在接受采访时也认为，“最后报告”的说法会让人产生误解，“之前我们一个字一个字去啃芝加哥公约（即国际民航组织公约——编者注），当我发现里面有一句‘搜索停止后一年内发布终结报告’时，我觉得我找到了支点。人家说的很明确，先是停止搜索，然后才是最终报告。而现在是暂停搜索，就不能发布最终报告。因为最终报告发布之后，调查组可以解散。”姜辉说。

在最新报告发布之前，有媒体引用了马方的说法称这是MH370事件调查的“最终报告”。不过，在7月30日举行的发布会上，马方调查组负责人Kok Soo Chon也强调，这份报告确实并不是最终报告，因为目前仍未找到客机残骸和客机上乘客和机组人员的踪迹，马来西亚政府将继续搜寻失踪客机。

新报告有“推卸责任”之嫌？

此外，文万成认为，新报告有“推卸责任”之嫌。“4年的调查，包括偏离预定航线的原因在内的诸多情况均未查明，如何能够实现通过调查防止事故再次发生的目的。”

马方调查人员Kok Soo Chon在7月30日的发布会上表示，调查显示，MH370在飞行中折返并非是因为机械系统发生故障，也不是在自动驾驶下的行动，而是有人为操作，不能排除第三方非法干预的可能性。不过，他否认飞机被远程控制，称调查人员表示已和波音公司确认，波音并没有商用飞机可以用这样的技术远程遥控的信息。

此外，报告进一步认为，53岁的机长已婚已育且经验丰富，受人尊敬，有1.8万小时的飞行经历。他没有精神疾病史，没有与亲友的冲突问题，没有使用毒品，与家庭成员的关系并不紧张，在飞机录音中也没有显示出压力或焦虑，没有经济问题，也没有购买额外的保险。而对于机长家中发现的飞行模拟器，调查人员表示，其中并无可疑之处，模拟器是与“游戏相关”。

对于这些“调查结果”，文万成认为，是“企图排除承运人马来西亚航空公司及其受雇人、马来西亚国际航空有限公司、飞机制造商波音公司等责任方责任的论断，违背了附件13明确指出的事故调查‘这一活动的目的不是为了分摊过失或责任’的宗旨。”

此前，最新的报告认为空管方面存在漏洞，吉隆坡空管中心并未记录客机的飞行路线时间，在将客机的监控转交给其他空管中心后并未监控客机的飞行进程。在最新报告出炉次日，马来西亚民航局总监阿兹哈鲁丁传出已经提出辞职，以示对马航MH370报告中对于空中交通管制运作出现问题承认负责。

马来西亚媒体报道称，马来西亚交通部长陆兆福在国会走廊召开记者会说，阿兹哈鲁丁的辞呈生效日期是8月14日，但他强调后者并没有犯错，只是对报告中提出的问题负责而辞职。

是否“掩盖马空军雷达数据”？

文万成还质疑最新报告企图“掩盖部分事实”，“《安全调查报告》掩盖了2014年3月8日中期报告地空通讯第301页到306页，2:36:15到2:38:36有关MH370在越南境内并有坐标（东经109.1500）为证的情节；掩盖了2015年7月29日飞机襟副翼是从什么渠道进入留尼汪岛的情节；掩盖了马空军2:02-2:22之间的雷达数据。”他在声明中称。

此外，文万成认为，该报告“安全建议不力”。他在声明中称，“由于马航MH370航班失联的原因尚未查清，此次报告所提出安全建议虽然可从不同层面加强民航安全，但各项建议缺乏针对性，未能直指马航MH370航班事件发生的症结，难以防范日后同类航班失联事件的再次发生，违背了附件13要求启动事故调查、及时提出安全建议的根本意义。”

另外还有乘客提问称，在事故发生后搜救当时有证据显示，MH370在消失三个月后，乘客的手机信号检测出现在美国堪萨斯，同时有家属发现事故发生后，亲人的苹果手机账号又被修改过的痕迹。郭师传回应，这个问题调查团队不能回答，因为此事不属于调查团队的职责，所以调查报告中没有提及，同时已经移交至有关部门进一步分析。

也有家属指出，在马达加斯加有疑似马航飞机残骸，直至调查团队调查结束，相关残骸仍未运回马来西亚进行进一步分析。同时，在今天的PPT中出现了“可能”、“根据根据”、“无法确定”等17个推测词，整个调查报告局限于推测，没有最终确定一些关键问题。以上疑问均显示MH370调查团队的的调查工作仍没有结束，而此时就宣布调查团队解散是不合适的。郭师传表示，因为调查团队权力有限，而马航一事也是自己一生来遇到的最奇怪的事，这几年已经尽全力调察。对于家属提的这些问题将会带回马来西亚向交通部长反映，十月会再来北京回答家属提问。

家属提供的在马达加斯加发现，但马政府没有去收回分析的疑似飞机残骸。马航事故家属代表姜辉提供

马来西亚：没有可靠的信息前不会再搜救MH730

调查还会继续吗？

今天下午，

此外 ，调查团队没有证据确定MH370消逝的原因，同时，第三方干预的可能性不能被排除。

现场图 潘子璇/摄

四年来，事故家属始终没有放弃等待亲人回来，不少家属因为失去了家里的顶梁柱而穷困潦倒，靠向亲属借钱来维持奔波于北京和马来西亚的生活费。有些家属甚至已经去世，直到去世前仍惦记着在MH370上的亲人。

对于调查团队解散一事，中国事故家属代表姜辉表示，家属们不接受MH370的调查就此结束，搜救不能停止。家属会一如既往的坚持追问，反映诉求，要求国际相关组织继续调查MH370，直到亲人回家。

家属代表姜先生接受媒体采访，身着带有马航标志的T恤衫。来源：环球时报

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