国内市场SUV已经趋于完整，细分的车型更是从紧凑型直到如今火爆的7座SUV都有着不错的销量。尤其是在需求增大、二胎增多的如今，7座SUV好像更受家庭用户的青睐，从经久不衰的汉兰达到质量过硬的途昂，甚至国产里的传祺GS8，都成了主流，可见有7座刚需的家庭不少。不过拿途昂和汉兰达对比可并不准确，即便在价位上有重叠，但二者在底价上相差甚远，能和途昂价格同级的真正对手还是别克昂科雷。或许有人会反对说昂科雷是50万朝上的豪华SUV啊，怎么就和途昂同级了，却不知道昂科雷即将上市，国产后价格很有可能只30万起步，完全是和途昂同台PK了。
昂科雷的前脸采用了全新家族设计，在飞翼型镀铬的基础上再进一步提升。尺寸巨大的大嘴中网让人觉得气势逼人，银色的中网搭配上镀铬样式比起直瀑镀铬来更加让人觉得凶悍。昂科雷的前脸显得饱满圆润，给人偏胖的视觉感，虽然没了力量感，但时尚感却是很足。LED大灯显然不必多夸，光从点亮后的光感就能知道它的质感非凡。下雾灯有L型LED等辅助，更有动感。显然这样的昂科雷和途昂的风格相差较大，各有各的风格。
虽然已经减肥了不少，可昂科雷还是个标准的大个子，接近5.2米的长度让人觉得壮硕无比，宽度和高度也达到了2002/1775mm，轴距更是达到3071mm，比途昂大了不止一点。空间的充裕让2+2+3的7座排布完全不比担心紧凑的问题，而且二排双座的设计让其舒适性提升到极致。侧面的冲击力自然不凡，但壮硕的身材对市区驾驶也是一大考验。尾部镀铬的穿插很醒目，C型LED尾灯的辨识度也超高，除了太过厚重外，昂科雷的尾部并没有什么缺点，双排口也让人对动力有所期待。
内饰倒不是说有多廉价，就是设计上透着些许老气。用料自然没得说，皮革覆盖的中控搭配钢琴烤漆材质，颜值和手感都恰到好处，但偏中庸的设计风格显然对不少年轻90后并不存在多少吸引力，但对于有一定阅历的中青年倒是很有诱惑。另外，硕大的多功能方向盘和档杆给人的驾驶体验也很充足，搭配真皮沙发座椅，更是堪比BBA。
动力上，全新的昂科雷将搭载2.0T涡轮增压发发动机或3.6L V6自吸发动机，标配Hydra-Matic 9挡手自一体变速箱。其中2.0T的最大功率为292马力，峰值扭矩为360Nm；而3.6L最大功率为314马力，峰值扭矩为361Nm。虽然和途昂的2.5T有差距，但昂科雷的2.0T也是绝对够用的，只不过油耗是个大问题。
竞争对手
途昂在大型SUV这块，目前为止应该是这个级别销量NO.1，今年6月拿下了6617辆，1到6月共收获了4.46万辆。成绩确实优异，这主要得益几个方面，第一个是这个级别里面途昂算是价格最实惠的；第二个，主要是车身尺寸大，超过5米的车身，以及近3米的轴距，哪怕是第3排空间依旧大；第三个，大众车标的信仰成就了其销量。因此，昂科雷国产化，把售价拉低至或30万起售，无疑对途昂的影响甚大，对于那些刚买过途昂的人来说，或许买早了途昂！（文/小K）
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