2018-08-03 08:49:10 佚名

谢应飞

这是个带有浓重感情色彩的问题，容易引发毫无意义无休止的争论。回答这个问题首先不要带着个人感情，带着个人喜好容易误入歧途。要实事求是客观的去分析评价，就事论事。选择手动挡还是自动挡是每个人的自由，

萝卜白菜各有所爱吧！

老司机热衷手动挡，更多的是一种放不下的情怀而已。谁还没有点放不下的情怀呢，这本无可厚非。但是不能因为你的情怀就鄙视别人的选择，这就大大的不对了。开自动挡的人也不要拿着自动挡比手动挡先进，这样的思想去嘲笑那些开手动挡的思想保守落后。因为我是开手动挡的，我就说说手动挡的一些优点吧。

手动挡价格便宜。买车的时候，都深有体会，同等配置下手动挡要比自动挡车便宜一万块左右。一万说多不多，说少也不少，但对一些低收入人群来说确实是一笔不小的费用。有句网络流行语说的很好：贫穷限制了我的想象力。用在此处就应该是：贫穷限制了我的购买力。

手动挡故障率低，维修简单，后期保养维修成本低。

手动变速箱技术毕竟好多年了，已经相当成熟可靠，出故障率比较低，即使出现了故障，由于手动变速箱结构比较简单，维修起来也不是太麻烦。自动变速箱技术虽然比手动变速箱技术要先进一些，但是属于刚开始运用没多久的技术，难免会有不足之处。加之自动变速箱更先进更精密，出故障的概率更高一点。出现故障后，维修起来更麻烦，费用更高。综合来看，手动挡后期的保养维修成本更低。

手动挡相对来说，开起来更省油。手动挡开起来，可以根据车速路况等情况，按照个人需要灵活切换档位。在路况允许的时候，还可以适当的空档滑行。自动挡的换档和油门刹车踩的深浅有关系。换档逻辑完全有电脑控制，升降档虽然比手动档平顺些，但是做不到像手动档那样的随心所欲地换档。

手动挡安全性更高，由误操作导致的危险性小一些。开车最常见的误操作就是，把油门当刹车踩。在平时新闻上经常看到这样的报道，由于错把油门当刹车踩，造成很严重的后果。这种情况多见于新手司机和女司机，由于对汽车操作不熟悉，或者是遇突发情况慌了神，慌乱之下把油门当成了刹车。手动挡在遇到紧急情况时，很多司机会下意识的踩下离合，这样一来，危险就大大降低了。踩下离合，无论在几档都相当于空档，就是此时错把油门当刹车踩也没关系，只不过发动机会咆哮，转速会高的吓人。自动挡如果错把油门当刹车踩了，啥后果大家就可想而知啦，后果很严重！

手动挡在超车时可以更快速安全。超车时，尤其是需要占用对向车道超车的情况，越快速的超过去越安全。这时，为了获得更强劲充足的动力，我们往往会选择降档超车。对于手动挡降档超车，只需要踩离合，把档位换到下一档位即可。自动挡虽然也可以降档超车，需要通过狠踩油门，电脑判断你需要超车，为了获得更大动力车子会自动降档。这需要电脑有一个判断过程，相比较来说手动挡降档更快一些。

手动挡借车的人少，少了很多不必要的麻烦。因为手动挡的驾驶难度比自动挡大点，对不熟悉车的人来说，由于操作不当动不动就熄火确实让人恼火。借车的人一看是手动挡就会重新考虑借不借啦。再说了，一些有C2驾照的人，为了自己的驾照着想，也不会借手动挡。这就为那些不想借给别人车，又好面子说不出口的人减少了很多不必要的麻烦，同时也不得罪朋友，一举两得。

手动挡最大的缺点就是：堵车跟车的时候，踩离合踩到你怀疑人生。

这样的情况多出现在一些城市上下班高峰和节假日高速公路上。需要不断的踩离合换档和控制车速，说实在的脚真的很累！看着周围自动挡车司机悠闲自得的样子，真是羡慕嫉妒恨呐！这时候别和我说，手动挡有驾驶乐趣了，谁的脚累谁知道！此时此刻，如果上天再给我一次选择的机会，我会毫不犹豫的说五个字：我选自动挡！

别管是自动挡还是手动挡，车子无非就是个代步工具，不要听别人说哪个好就选哪个，要根据自己的具体情况具体分析。如果你追求驾驶中的换档和加减速带来的快感，那就选择手动挡。如果你比较懒，嫌频繁换档麻烦，喜欢那种D档走天下感觉，那就选自动挡。还有个更简单粗暴的标准：

你差不差钱？差钱的穷屌丝没得选，不差钱的土豪您随便！选择适合自己的才是最好的！

以上就是我对这个问题的回答，希望热衷手动挡的老司机，和自动挡的追随者们，不要再鄙视来鄙视去了。手动自动，各有千秋，萝卜白菜，各有所爱！如果喜欢我的回答，麻烦您点个赞！如果觉得有何不妥之处，欢迎大家积极留言指出，也顺便分享一下自己的想法。关注我的头条号：我的农村日常，更多精彩回答等着大家来留言点赞！谢谢大家的支持！

我的农村日常

这就是半桶水响叮当，执着于h挡的司机就像喜欢摆弄档杆的傻孩子，以为自己技术好，有驾驶乐趣，其实根本不懂车也不懂汽车竞速。本人对汽车竞速有所接触，手动挡自动挡都还熟练，不敢说自己技术好，只是针对很多H挡司机的理解误区不得不吐槽，因为自己也是从这样的一知半解所走来的。

第一，大部分h挡司机不知道自动挡也可以像手动挡一样自如控制发动机转速与换挡时机，自动挡通过油门的深浅和快慢的不同踩法与司机对变速箱的逻辑理解可以在任何档位控制发动机在任何转速，这个多加练习就能掌握。而且很多自动波箱是带有手动模式的，例如双离合、CVT、手自一体很多能够通过手动模式灵活的控制档位。自动挡换挡技术也是一门学问，认为自动挡技术是傻瓜操作不值一提，轻视自动挡车型的换挡技术和学问，这是导致H挡司机在技术上不可能有大的提高的原因。不管是民用性能车还是跑车甚至赛车，自动波箱都是主流的趋势（见第二条），所以不懂自动挡波箱换挡技术的司机根本没有资格谈论自己的驾驶技术多牛逼

。

第二，H挡是一个非常落后的汽车技术，目前在各种汽车竞赛中都淘汰了（不信可以看下近几年的各大汽车赛事），不管拉力赛还是房车赛或者方程式百分之90以上都是序列式换挡或者拨片换挡操作模式，其与自动波箱手动模式操作方式一样，即不管升挡还是降挡都是按顺序一档一档操作，加减档操作不踩离合只有起步才踩离合，离合和换挡动作都是通过电脑配合机械部分自动完成。为什么淘汰H挡，因为换挡间隔太慢，现在的双离合变速箱技术就是引用赛车技术，机器换挡不论如何都比H挡的手动换挡快很多，家用车大众双离合最快0.2秒的换挡间隔手动H挡能达到那个速度吗？而且换挡更平顺，发动机输出到车轮上的效率更高。因此更快速和稳定的波箱技术是目前汽车发展的主流趋势，执着于落后的H挡操作方式其实就是井底之蛙。

第三，在车辆竞速技术中的换挡技术仅仅是很小的一部分，合理控制车速与发动机转速在不同的道路状况下是一个基本的技术要求。其他还有对弯道的切入，弯心的掌握，入出弯速度的控制，车辆重心轮胎的控制，刹车技术等等，

所以并不在于谁换挡换得好就代表开车技术好。在其他条件相同的情况下，车开得好的自动挡司机也可以完虐大部分H挡的司机。技术好的司机并不会局限于哪一种换挡的方式，只要能够将车的性能发挥到最佳并且确保安全驾驶就是好的换挡方式。

第四，再说说驾驶乐趣，如果同一台车H挡和双离合价位相同的情况下，我一定选择双离合，因为换挡更快更平顺能够更多的压榨出车辆性能，你说为什么要选择h挡呢？h挡能控制转速自动挡也能啊（见第一条），那么像个傻孩子一样摆弄档杆叫做有驾驶乐趣吗？就算你喜欢摆弄档杆那为什么不选择自动挡的手动模式呢，即有拨片也有序列换挡杆，换挡速度更快，还能掌握和熟悉目前主流汽车竞速的序列式换挡技术。

综上所述H挡仅仅有价格优势，并不存在其他的优点。H挡老司机莫名其妙的手动挡情怀其实对汽车技术和汽车竞速一知半解所致。我见过很多H挡老司机开了一辈子车连红线换挡的操作都没有试过，还自认为技术了不得鄙视别人开自动挡，实在是可笑。

用户60161834908

问题很简单，道理很深奥

并不是所有的老司机都热衷于手动挡车型，有些老司机一直就没开过手动挡车型。但是，热衷于手动挡车型的老司机确实有很大一部分鄙视自动挡车型。

为什么呢？要弄明白这个问题，还得啰嗦很多废话，所以，请各位耐心往下看。

我曾经看过一篇文章“是女人拯救了汽车行业”，说的是汽车行业为了迎合女性，特意为她们开发了很多功能，所以，女性间接的推动了整个汽车行业的发展。

比如

对了，就是abs防抱死功能。

关于abs防抱死，这里简单解释一下。以前，老款的汽车，是没有这个功能的，开这样的车，老师傅们总结的经验就是，刹车的时候，你不能使出全部力气，一脚刹死，要学会点刹，也就是踩一下放松，再踩下，如此重复操作。如果一脚刹死了，车轮被刹车片紧紧抱住，一点都转不动，低速情况下，车辆立马停住，所有乘客集体前倾。要是刹车时车速较快，由于前轮抱死了，就无法转向，车辆就会打滑或会侧翻，相当危险。女性司机本来遇事就容易慌，遇到紧急情况就是一脚踩下，也有的根本就不了解什么叫做点刹。所以……

而，像转向助力（又分机械液压助力，电子助力），这完全是与力量有关的，没开过无转向助力车型的人，你可以在熄火状态下体验一下无助力转向，真的很费力。（这个想了解更多的，我后期会有专门讲述）

还有诸如刹车助力，等等，许多功能也都是为了让女性能更轻松的，毫不费力的掌控车辆而开发出来的。（说明下，我说这些，不是贬低女性司机）

当然，很好理解，这自动挡车型，也是为了迎合女性司机而开发出来的，很多女司机都嫌弃换挡麻烦，d挡走天下，最好了。

到此，其实问题也算回答的完整了，女司机都喜欢开自动挡汽车，老司机（有特指男老司机之意）都鄙视自动挡，就是因为开自动挡的都女司机多，而女司机驾驶技术普遍较差（当然，女司机也有技术很好的），故作，老司机是恨人及物，其实是鄙视……别打脸。。。。

题外话，手动变速器与自动变速器的优缺点

其实，自动挡，也就是自动变速器，结构要比手动变速器复杂很多，同档位数，自动变速器的零部件比手动变速器多了将近一半。

复杂的结构，注定了自动变速器的毛病多，价格贵的缺点。还因为自动变速器的代表at变速器有个液力变拒器，自动挡车比手动挡车更费油。

还有，自动挡的换挡逻辑完全靠电脑控制，啥时候升降挡不能自己做主，给人感觉是在受人摆布，体现不出驾驶者的真实意图，这是老司机不喜欢自动挡的另一原因。

看鱼塘干了，不说了，捉鱼去。

醒了

要我说实话吗，就一个字！穷！穷！穷！说三遍，都什么年代了，别抱着老思想了，我举个很简单的例子，你有1000万人民币，你要买车，假如看中一个50万的车不过分吧，但是假如这个价位的车都没有手动挡的，你会为了手动挡去买个10万块钱的车还是为了50万的体验去买自动挡？！答案不攻自破！就是买自动档！说什么不安全的，偏要买手动挡的，我说现在有智能防碰撞预警，会自动刹车了，你还会买手动吗？答案是会的，因为穷！说自动挡容易坏的，是因为怕修给自己找借口，其实还是穷！说费油的，还是穷！抛开性能跑车，我没看哪个大老板为了手动挡放弃豪车的！我刚买车时在手动和自动间犹豫，但是我怕将来女的开不方便就买的自动，回来后单位同事各种嘲讽我说自动是女的开的，我开始想解释但是我发现一件事，说自动垃圾的那些同事都开着丐版手动，不是他们没钱，穷，只能说是拮据点，为了给自己找台阶下也为了给自己找点面子就说自动垃圾。我还想说一件事，在过几十年除了比赛和国产部分货车会保留手动挡自动挡都普及的时候他们是开自动挡还是为了没有手动挡骑自行车？我说这么多，我就想问那些说手动挡好的人，脸打肿了没有？

Tombstone

手动档和自动档各有优缺点，老司机怎么会鄙视自动挡呢？现在越来越多的人选车购车倾向于自动挡汽车。

手动档车子价格相对便宜，维护保养便宜，故障率低，燃油经济性好，更富有驾驶乐趣。缺点是市里堵车的时候频繁换挡容易累，对新手来说不好掌握，尤其是坡道起步跟车。手动档多一个离合器，相对来说安全一些。

自动档汽车操作简单方便使用，尤其是市区表现更好，但是自动挡汽车价格相对来说贵一些，维护保养费用也要高，故障率相对来说也要高一些，承受的扭矩有限，燃油经济性差一些。

手动档和自动挡各有优缺点，不能单纯的说哪种好或者哪种不好。选车购车要根据自己的用车习惯，用车环境等综合考量。适合自己的，才是最好的。大家选的手动挡还是自动挡呢欢迎留言发表您的观点，更多用车知识问题记得点击关注哦。

小强说说车

说实话现实中确实有这样的情况，但并不全都是这样。其中的原因我觉得有以下几点：

1、真正的老司机热衷手动挡主要是由于情怀

这里所说的老司机指的是那些基本开过或者知道上面这个车的那些老司机，他们几乎见证了国内汽车的发展历程，甚至很多人的驾照都是80后的。这些老司机可能开车时还没有电启动，启动发动机要摇把，变速箱没有同步器，换挡二次离合，随车带着工具与配件，坏在路上几乎自己都能动手修好。在老司机眼里汽车就是伙伴，很多老司机都喜欢说：我玩过某某车，而不说我开过某某车。

2、其实我觉得老司机从内心深处来说并不鄙视自动挡。

自动挡开起来省心，方便。虽然不如手动挡那般灵活自如，但是仅仅作为一个代步工具的话自动挡的小车开起来舒服多了。老司机不否认这一点。我身边就有两个例子，一个表叔，90年代开货车的，开了几十年，直到2009年亲戚介绍到单位给领导当司机，开一辆丰田霸道。春节回家跟我们说：这工作轻松，车不赖，自动挡比手动挡省劲多了。这是真心话。还有一个亲戚之前也是跑运输，后来不干了，自己买了个长安奔奔，AMT变速箱。按说这个变速箱跟真正的自动挡差远了，平顺性不好，顿挫感强烈，但是这都不影响他的使用，他认为这个很不错了，并不是没开过真正的自动挡，他之前有辆雅阁，而是他太懂车了。

3、有些老司机鄙视自动挡其实是对曾经属于自己的年代逐渐逝去的不甘。

很多年前司机是个很吃香的职业，那时候司机很受尊敬。有人用车总少不了管烟管饭，跑车回来一堆人围着听你讲汽车，讲路上的见闻。那时候会开车是让人羡慕不已的，也是老司机们引以为荣的。而如今驾校遍地，大街上随便拉住十个人九个都有驾照。汽车技术也快速更新换代，新技术埋没了老技术，开车上路的司机们逐渐不讲规矩了，曾经的礼让三先、宁停十分、不抢一秒的规矩被淡忘了，这是老司机们最看不惯的，他们不是真正鄙视自动挡，仅仅是一种复杂情绪的宣泄。

4、还有一些是冒充老司机，自己手动挡还开不利索呢。

还有一种是假的老司机，喜欢显摆，不可否认，现在很多司机都只会开自动挡不会开手动挡，因此你能把手动挡玩的很6也是值得炫耀的事情。而有些司机很有意思，不知道处于何种心理，他们不愿意别人叫他们新手，反而喜欢装老成，装老司机。特别奇怪。这些人里面有些人经常挂在嘴边的话就是：“自动挡不如手动挡”。你问他为啥，他支支吾吾说不清楚，反正老司机都这么说，我是老司机，我也得这么说。这类司机大部分还没把手动挡练熟呢，半坡起步可能刚及格。说这话主要是为了装B。

我是故乡的云

青菜萝卜各有所爱，手动或自动都是车，就是个代步工具。手动价格便宜，维护也相对便宜，熟能生巧，手动开熟了，什么起步超车跟车拥堵上坡频繁起步，那都不是事，但前提是你得会空档滑行，当然，在驾校空挡滑行绝对是被毙掉的，记得老机10年前带学员练大路，学员问可以空挡滑行吗？我说考试坚决不行的，但拿到证了可以合理安全的空挡滑行。告诉他大下坡，陡坡，连续下坡，高速不可以空挡滑行，路口变红灯，拐弯，跟车，缓坡，靠边停车都是可以利用空挡滑行的。最重要一点空挡滑行的危害性很大程度特指那些几十吨载重货车的，咱这一吨多的小车还不够大车一零头，但没办法，一刀切，所以交规才规定下坡不允许空挡滑行。下坡两字是重点，所以城市道路低速拥堵时可以时不时的滑行的。操控性，只举个例子，在不使用手刹脚刹的情况下，手动挡通过油离配合可以在坡上静止不动，自动档怕就做不到了哈。安全性，油门当刹车的危害性相信大家也知道手动自动谁更会飞了吧。不论手动自动都是车，自己喜欢的才是最好的，但最重要的是开车上路安全始终要放第一位。