汽車技術已經發生顛覆性的改變，新能源和自動駕駛技術將深度影響後市場的各個環節，中國汽車後市場高速發展的當下，千萬從業者都感受到巨大的變化和不適，如今無論是品牌4S、大型連鎖亦或是一站式維修企業都很迷茫。
各種“互聯網+”概念與汽車後市場終端店面的關係不大，其核心仍舊在於服務內容及客戶體驗。事實上，從2015年開始，汽車後市場投資熱逐漸退潮，互聯網零售商“燒錢”的商業模式也將難以為繼，如何找到真正適合中國汽車後市場的商業模式成了全行業不可迴避的話題。
汽車後市場、互聯網+、新服務
汽車技術已經發生顛覆性的改變，新能源和自動駕駛技術將深度影響後市場的說到底是環境正在快速改變但絕大多數從業者還沒有看清方向。通過信息不對稱獲取利潤的時代已經結束，新服務才是汽車後市場的根本，理清思維和認知很關鍵，讓我們迴歸到服務的本質上來，一切變得更加清晰。努力構建基於自身客戶定位而量身打造超值的服務內容和體驗才是新服務的核心理念。
社區店話題
言歸正傳，許多人更看好百萬數量級的社區店發展，它符合新時代的步伐和未來的消費場景需求，但從業者應該覺醒：廣大中產階級車主的主要矛盾已經轉化為對社區店便捷服務的極度嚮往卻找不到能夠信任的和滿足服務需求之間的矛盾。
中產階級的時間成本極其寶貴，如果社區服務能夠搞定的服務沒必要跑到3公里以外的地方去。客戶的體驗和信任決定你的生死。
社區店的未來發展方向
品牌化
服務加產品將成就你的品牌價值。差異化的超值體驗服務是老闆們重點工作。
產品，是提供給客戶的產品是否具有品質背書。選擇好品牌好服務的供應鏈對汽車服務店來說事半功倍：品質有保證、快速獲取專業知識、觸達先進的經營管理理念。
連鎖化
服務業一定是通過規模化來降低成本，提高客戶認知並獲取客戶流量；其實後市場有很多學習的對象：酒店、餐飲、美容美髮等。很多目前相對成熟的服務行業都是汽車後市場的楷模，拿如家酒店舉例來說，它的連鎖品牌獲得了巨大的收益，形成了包括了加盟商和供應商體系以及客戶在內的多贏局面。謹慎前行，後市場水很深！做生意的本質是創造價值，不要走情懷陷阱。
合作創新
既然矛盾已經很突出，勢必要求我們加快創新步伐迎接消費需求，需要在服務流程、項目內容、客戶體驗等方面努力構建。但後市場分散而且龐大，個體創新非常困難成本太高，所以資源合作的創新是最佳路徑，選擇有賦能資源的合作伙伴才會給社區店帶來更多的邊際效益。
最近京東在後市場的發聲引起不少爭論，在圈子裡看到的更多的是人們的噓聲，但京東提出的無界概念依然有許多人表示欣賞。移動互聯網已經比較成熟了，隨之而來的人工智能時代會快速推進科技進步，進而影響商業環境，汽車後市場也將迎來黃金髮展機遇。
一切以服務消費者為核心的商業將變得沒有界限，它需要互動互通共生才能產生巨大價值，也就是所謂的OMO模型。社區店單打獨鬥成本極高，大家要敞開胸懷，投資未來！
智能化
人類和動物的區別在祖先們開始使用簡單工具那一刻就不可避免的進化區分，不斷髮明和使用先進的工具是人類最大的智慧。
社區店服務的精髓應該是便捷和簡單，很多複雜項目一定是你的負擔。快速獲取客戶肯定要藉助互聯網的力量，如果現在開店集客還要發傳單可能太落後了；線上導流以及會員互動必不可少，之前有些互聯網企業所謂的導流走偏了，這不怪他們，因為他們不懂後市場；關鍵是個人的定力要好，不要接那些虧本低價的導流業務。
現在後市場時機最好，目前只需要提高認知，找到好的合作伙伴，踏實做好本職業務，堅持打造服務體系，未來一定是光明的。
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