一：“張順鑿船捉高俅”可信嗎？
《水滸傳》裡惡戰不少，第80回裡“張順鑿船敗高俅”這一戰，當屬其中精彩紛呈的一場：志在踏平梁山泊的大反派高俅，率領“海鰍船”組成的艦隊，朝著梁山泊碾壓而來。卻不料“浪裡白條”張順等梁山好漢們，直接組團潛水底，模到“海鰍船”船底就開鑿，居然一頓乒乒乓乓，就把這“無敵艦隊”全數鑿沉在梁山水泊裡，戰前牛氣哄哄的高俅，也被綁上了梁山泊忠義堂，十足灰頭土臉。
1998年央視版電視劇《水滸傳》裡刻畫這段時，更是輔以劉歡老師的給力音樂，全程蕩氣迴腸，看得多少觀眾血脈僨張。不過激動之餘，當時也有很多軍事迷給電視臺寫信提出疑問：這種“鑿船抓高俅”的開腦洞打法，放在宋代的水戰裡，究竟靠譜嗎？
雖然不知當時的有關部門是如何回答這疑問的，不過最有發言權的，應當是小說原文裡，高俅乘坐的豪華座駕：那被梁山好漢鑿得轟然沉沒的“海鰍船”。
二：鑿不動的“海鰍船”
書中提到高俅的座船，如此描述：
最大者名為大海鰍船。兩邊置二十四部水車，船中可容數百人，每車用十二個人踏動。外用竹笆遮護，可避箭矢。船面上豎立弩樓，另造劃剗車擺佈放於上。如要進發，垛樓上一聲梆子響，二十四部水車，一齊用力踏動，其船如飛!
其實，這個所謂的大海鰍船，學名叫車船。是在槳的基礎上加以改進，槳用手力，車船用腳力。宋代的“車船”構造，確實與《水滸傳》裡的“海鰍船”如出一轍。李心傳《建炎以來系年要錄》卷中記載：車船者，置人於前後，踏車進退，每舟載兵千餘人；岳珂的《金佗續編》亦有記載：令人夫踏車，於江流上下往來，極為快利。
而且就是在比《水滸傳》背景年代稍晚些的南宋年間，體魄巨大且機動力強悍的“車船”，已經成為內陸江河水戰裡的常見“大殺器”。南宋初期的“鐘相楊么起義”上，宋朝官軍與起義軍，都大量使用車船作戰，在洞庭湖水域殺得天昏地暗。後來金主完顏亮賭上舉國精銳的南侵大戰裡，
宋軍同樣在採石磯上擺開車船，果然把驕橫金兵嚇得膽裂。不可一世的完顏亮，不敢跟車船對沖，只能鞭打士兵撒氣。
能將這款“大殺器”，在《水滸傳》裡完全還原，可見施耐庵在寫作時，確實做足了功課。但這種又快又狠的戰艦，真能被梁山好漢鑿沉？這恰恰忽略了宋代車船上，一個至關重要的構造：水密隔艙。
水密隔艙，就是用木板等填料，把船體分成多個不同的艙間。一旦有船艙進水，其他船艙依然封閉嚴密，免於沉船之禍。宋代車船上的水密隔艙技術，更是登峰造極。隔艙板厚度10-12釐米，船體厚度可達18釐米。隔艙板和船體先使用扁鐵和鉤釘相連，再用由麻絲、桐油、石灰配成的填充料密封所有縫隙。
這樣嚴絲合縫的隔艙技術，放在梁山泊水戰戰場上，別說接近“海鰍船”難度極大，就是張順阮氏三雄們真能成功抵達船底，費力鑿破一處，嚴整的水密隔艙，依然可以確保大船高速前進。鑿沉？這基本是無法完成的任務。
那既然鑿不沉，水泊梁山的好漢們，又該怎樣抵擋高俅的“海鰍船艦隊”呢？這就更要瞧瞧：宋代的水戰，究竟是怎麼打。
三：高技術含量的宋代水戰
《水滸傳》裡的水戰，場面經常是一邊倒，經常是數艘小船，一群好漢，就把擁有高大艦船的官軍耍的團團轉。宋代的水戰，真有這麼簡單？還是可以瞧瞧比《水滸傳》背景稍晚些的南宋年間。
南宋初年，長江沿線打成一鍋粥，內河水戰更是頻繁。幾位知名的南宋將領，手裡全有強大的艦隊。張俊韓世忠等人擁有的戰艦，都在三百艘以上，抗金英雄部隊岳家軍，更一度擁有上千艘戰艦，其中體魄龐大的“車船”有近百艘。而曾與岳家軍交手的鐘相楊么農民軍呢？坐擁洞庭湖水寨的他們，擁有可載上千士兵的大型車船數十艘。《水滸傳》裡的梁山泊水軍，與之一比，十分寒酸。
看過這樣的家底，就可知宋代內河水戰的等級，基本是大型戰船的生死對決，拼的是戰艦的體魄與裝備。《水滸傳》裡的戰術，基本用不上。
而更見證宋朝水戰等級的，還有宋朝水軍的裝備水平。雖然沒有《水滸傳》小說裡“火炮火槍火箭一齊打放”的場面，但冷兵器為主的宋代水軍，殺傷力卻同樣強大。以《武經總要》《金佗粹編》等史料記載，宋代飛馳如飛的車船上，都安裝有長十多丈的“拍竿”，拍竿上裝有巨石，戰鬥時驅動拍竿，就如鐵拳呼嘯一般，將對面的敵船砸的粉碎。
而在鐘相楊么起義後，一種新型的“木老鴉”也應運而生。這種兩三尺兩頭削尖的圓木，同樣是裝載在拍竿上，戰鬥時驅動拍竿打出，直接把對面敵船戳個透心涼。擁有強大速度衝擊力的車船，裝備有這樣的武器，戰鬥力堪稱如虎添翼。
再參考一下樑山泊“八百里水泊”的地形，正有利於“車船”的大規模作戰。倘若是宋代真實的戰場，梁山好漢除了退守岸邊死戰，恐怕沒有別的選擇。
不過，也多虧《水滸傳》裡這段描述，給眾多讀者們，還原了宋代車船的獵獵風姿。半壁山河淪陷的南宋年間，為什麼妥協求安的南宋王朝，還能一次次頂住金人的進攻？就是這突飛猛進的戰船裝備，還有南宋水軍將士們上百年的浴血奮戰，保住了南宋王朝，百年的偏安。
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