近日，網傳“為保證上合峰會期間藍天白雲，山東、河北，乃至蘇北、豫東的電動車企業全部停產”的消息 ，山東省環境保護廳闢謠這是“不實言論”，是謠言！
而這次上合藍天保衛戰的真相是：只“對存在的治汙設施不配套、汙染物超標排放、無證排汙等違法行為依法實施停、限產政治並處相應罰款”。言外之意，只要企業有相應配套的治汙設施、有排汙許可證、過環評的，非應急狀態下，不用限產、更不用停產，這對於電動車行業同樣如此！
當然，汙染企業停工在所難免
目前，青島市推出《上合組織峰會建設系統環境質量保障工作方案》，規定峰會停工時間為2018年5月26日至7月12日，停工範圍涉及到青島市四區一市。以主場館為中心，按50公里、100公里和300公里為參考半徑，劃定了三個區域，分別為核心區、嚴控區、管控區。
在“企業停產”方面，山東省是怎樣規定的呢？官方文件中說，“對不放心、不可控的重點企業，依法採取暫時停產整頓措施，建立暫時停產企業清單，明確擬停產、復產時間、管控措施，明確有關監管人員自5月20日開始至重大活動結束，對暫時停產企業逐一進行盯守，確保暫時停產企業真停產、安全管控措施真落實。
全國範圍新一輪環保治督查已啟動
2017年以來，國家不斷收緊環保政策，上合峰會期間的環保管控並不是孤立的。近日，第一輪中央環境保護督察整改情況開展"回頭看"將啟動，並針對打好汙染防治攻堅戰的重點領域開展專項督察，地方出現環保"一刀切"行為將被嚴肅問責。
此前，生態環境部在推進運輸結構調整時提出，2018年9月底前，山東、長三角地區沿海港口煤炭集疏港運輸全部改由鐵路，2019年底前，京津冀及周邊、長三角地區沿海港口的礦石、鋼鐵、焦炭等大宗貨物全部改由鐵路運輸，禁止使用柴油貨車運輸。
所以不管是上合峰會期間的階段性停、限產還是全國範圍內的環保督查、運輸新規，都對環保工作明確了要求，並將環保提上了新高度。對於電動車廠家來說，最重要的就是要提升企業實力，具備自我升級的能力，符合國家環保方面的規定，這樣才能實現長遠發展。當然不符合環保規定的企業也將面臨被淘汰的命運。
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