車行在路上，亂七八糟的情況、任何事情都有可能發生，司機即使變的眼觀六路耳聽八方、三頭六臂貌似也避免不了突如其來的事情，這個時候行車記錄儀便體現出他的重要性。因此行車記錄儀已經逐漸成為每位老司機必備的行車設備，以備不時之需拿出視頻還原現場。作為一名駕齡5年有餘的司機，不算老但也不新。幾年駕車中只出過一次事故，由於高估自己的速度，超車時刮擦了前車。可惜當時就沒有記錄儀記錄，不然可以發出來給大家一個教訓了。後來我給自己的愛車配備了兩臺行車記錄儀，一前一後安裝記錄。
今天期盼已久的小米米家後視鏡版行車記錄儀通過長途跋涉終於來到我的身邊，到手就迫不及待的端詳一番。我又上手了這一款小米米家後視鏡版行車記錄儀，上手他的原因是安裝方便，直接套在後視鏡上就可以，安裝難度不大，另外就是及充當後視鏡有是一個行車記錄儀，基本不會改變車內狀況，前檔視線基本無變化。這也是我選擇他的最大原因。開箱之前先上車內安裝後的場景。
開箱第一感：
怎麼樣？屏幕不亮的話你可能都不知道他是行車記錄儀吧！好啦！我還是從外到內再到實際使用來看看米家行車記錄儀後視鏡版到底怎麼樣吧。包裝上來說小米的包裝風格，已經全線轉白了。包裝上已經印出了記錄儀的真實面目，第一感觀上就拉近了我對他的認知，簡潔漂亮的不行。
包裝側面的幾個圖標同樣吸引了我的目光，語音控制、高清夜視、碰撞鎖定、5英寸屏、停車監控。這幾個功能及配置介紹能否俘獲司機的心呢？我最心儀好奇的就是語音控制功能，這個功能能用到這個價位的行車記錄儀我是倍感意外的，很期待後續的使用體驗，而你又會被哪個功能打動呢？
再來看看包裝上印製的記錄儀的各項簡要參數。第一眼看到記錄儀的參數時，我發現果然是極致米出品，配置參數都很極致。傳感器：索尼IMX323；分辨率：1080P高清；攝像頭：FOV（鏡頭覆蓋範圍）160°，光圈F1.8，六玻；無線連接：WiFi 只支持2.4G；感應器：加速傳感器；存儲：支持8G-64G；電池：470mAh聚合物鋰電池；電源：DC5V-2A；工作溫度：-10℃~60℃。
不得不再囉嗦展示下小米米家行車記錄儀後視鏡版的內部包裝，種種細節都提現出設計上的細心。抽取式拉出，用戶取記錄儀方便，不會發生產品翻覆跌落的危險。行車記錄儀利用自身綁帶牢固的固定在紙質支架上，記錄儀和所有配件都牢固有序的一體化固定紙架上。這樣的設計保證了記錄儀經過任何曲折來到我的手上都能安然無恙。
記錄儀第二感：
記錄儀的尺寸303.8*75.8*14.5mm，尺寸還是非常大的，比起汽車本來的後視鏡會大一大圈。正面看起來與後視鏡沒有任何的區別。撕開保護膜就能看到完美鏡面。我想要是讓開車的朋友們來選擇用哪種後視鏡的話，肯定都會選擇大一圈的後視鏡吧，更何況這個後視鏡還具有記錄儀的功能呢？想必答案不言而喻吧。
記錄儀其實做的非常的薄，機身大約1釐米不到的厚度。背面設計整齊、簡潔。機身中間對稱設置操作按鍵和各種接口。機身4個綁帶勾位置都設置有緩衝防滑膠墊，一來保護車輛原來後視鏡的鏡面，二來也起到緩衝防滑穩固記錄儀的作用。設計非常的貼心。最右側是記錄儀的外放喇叭孔，米家logo、以及最重要的六玻可調角度鏡頭。
展示下各個部位細節：
背部膠條面積很大，能夠很好的起到固定防滑作用。六玻鏡頭能夠隨意調節拍攝角度。
綁帶勾的設計用材使用的軟性橡膠，看起來好像是硬質塑料，其實是可以柔性彎曲的，這點細節提現了設計的用心，綁帶固定時就能夠更好的貼合於原來的後視鏡。
機身中部對稱設計的接口和按鍵，排列區分很明顯，上部為倒車視頻的接口、存儲卡卡槽、電源接口、重置按鍵。
下部為操作按鍵，電源開關機設置於按鍵區域的正中部分，兼作記錄儀工作狀態指示燈，在屏幕點亮時屏幕上會有相應按鍵的圖標作為功能指示，只要稍加熟悉就能記住各鍵位的操作功能。
安裝So easy:
整個行車記錄儀包括小米米家行車記錄儀後視鏡版1臺，為了安裝的便利，配備附件裡有所有的安裝所需附件，行車記錄儀供電使用的車充頭1個，延長電源線1條，安裝電源線走線所使用的撬棒1支，後視鏡記錄儀專用的固定綁帶2條。附件齊備，只等我上手安裝。
電源線的排布安裝在說明書裡已經有詳細的指引，動手能力強的小白照圖示操作也不會有什麼問題，應該說是非常的簡單，利用配備的附件撬棒就能輕鬆搞定記錄儀電源線的排布。我在實際安裝中也確實沒有遇到難題，電源線的排布非常的順利。由於這款後視鏡版記錄儀還具有倒車影像功能，當然還需自購配套的後視攝像頭，而後視攝像頭的安裝和線纜的連接排布就有些難度了，這個就最好找專業的汽車技工操作了。而我由於車自帶倒車影像所以也就放棄了後置攝像記錄的功能，在者我自己在後窗內還自己安裝了一款行車記錄儀，所以也就沒免去再次排線之苦了。
線路走向：
使用撬棒將線路塞入A柱內襯的接縫裡，側面用撬棒將線路撥入裝飾膠條縫隙內。而後線路從副駕駛下方穿過接入匹配的車充頭接入點菸器插口就大功告成。
相較於記錄儀電源線的安裝，後視鏡版記錄儀的固定安裝，可就比我之前的米家行車記錄儀的固定安裝方便多了。簡單點說就是將他套在原來的後視鏡上就OK了。真的是超級的簡單，方便。需要細微調整的就是後視的角度以及記錄儀鏡頭的拍攝角度，只需微調就搞定了。
安裝完畢看看"新的後視鏡"後視效果如何，比之前的視野更加的廣，後檔的情況全部都完美展現，連後檔安裝的後視行車記錄儀也入鏡了。再插一句題外話，知道後檔上的實習標是幹什麼用的嗎？請首先排除實習的意思，因為我已經有5年多的駕齡了，這個實習標的另外有什麼用途這個恐怕只有老司機才懂。大家不妨來猜猜看。
體驗使用ing：安裝超級簡單，那麼接下來就是使用體驗的進行時了。目前幾乎絕大部分的行車記錄儀都有了手機APP連接的功能，可以直接通過手機無線連接，將行車記錄視頻或者照片直接下載到手機中。米家APP就是與他連接的必備，通過行車記錄儀的熱點WiFi直連，不用耗費手機的流量，輕鬆將記錄儀的視頻、照片下載到手機當中，極其的方便。
後續使用APP如何控制使用行車記錄儀我就不充當使用說明書了，因為一是操作的確簡單，界面友好一看便知。二是配備的使用說明書也已經說得很詳細明瞭。我著重來說說的我的使用體驗，之前我已經說過在使用的行車記錄儀也是米家行車記錄儀（文後稱普通版），只是他不是後視鏡版，功能、參數、價位也基本一致。那麼就讓他倆兄弟來作以對比。
首先對比他的圖像表現，兩者的圖像傳感器一致，拍攝角度一致，光圈參數一致，都是1080P圖像採集。另外安裝的位置也基本一致。所拍攝錄像截圖，只做尺寸修改，沒有其他圖像處理。
白天拍攝截圖，兩圖對比除了拍攝角度的差異，在可視角度、攝錄效果、圖像的表現幾乎看不出差別，行進中電動車的人物基本能夠看清樣貌，前方距離約3-10米內的幾輛車輛，車牌清晰可辨（車牌尾號經過馬賽克處理）。圖像細節上來說後視鏡版的圖像細節比較圓潤，而普通版的圖像細節比較銳利。
夜間拍攝效果兩者的表現也是不分伯仲，城市燈光照明下，車輛前方的車輛、物體、任務、廣告牌等都表現的非常清晰，近處靜止的汽車車牌能夠清晰辨認（車牌尾號經過馬賽克處理），遠處運動中的車牌要辨認出來就有些吃力了。畢竟這可不是和路面監控可比擬的。
通過圖像的比對，米家後視鏡行車記錄儀的表現還是很給力的，通過使用體驗我還是比較滿意的。不管是白條還是夜晚他的圖像表現都比較清晰的，雖然遠處的車牌無法清晰辨認，但是用於還原事件還是遊刃有餘的。而他的另外一個壓軸功能現在隆重出場。那就是語音控制功能，雖然他只有4個語音控制命令，但是在實際的使用中已經足夠了，且非常非常的適用，我強烈安利一下。4條語音命令：1、關閉屏幕；2、開啟屏幕；3、我要拍照；4、我要錄像。4條語音命令已經涵蓋了我們使用行車記錄儀的緊急操作，實用性非常的強。
體驗使用有感：安裝使用米家後視鏡行車記錄儀，增大了後視鏡的視野，在行車中能夠更加清晰明瞭的觀察到車輛後方的車況。通過4條簡潔的語音控制命令就能夠語音控制行車記錄儀進行錄像、拍照、開關屏幕，使用相當的方便。感覺選擇行車記錄儀應該首選後視鏡版本，然後再求其他附加功能。當然也希望米家行車記錄儀能夠在出更加清晰解析度的行車記錄儀，研發出更加驚喜實用功能服務於車友朋友們。
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