重新设计的马自达6确实提供了上述所有功能，将马自达6从其传统竞争产品中提升到更高级别，为驾驶者提供无与伦比的工艺，设计和技术，让驾驶者随时随地感受驾驶乐趣。 然而，马自达6也很平静，在其钣金底下彻底改装，以提供适合昂贵汽车的精致体验。
马自达会随着旗舰轿车的这一计划而自然发生。 马自达6每年都在进行改进，目前已经有售。 前一款车型的更新增加了整个机舱的隔音效果，并增加了可用的Nappa皮革内饰预约。 Mazda6还获得了标准的G-Vectoring Control，这是一种马自达独有的技术，通过在转弯时减少发动机扭矩，使前轮胎的额外重量使转向响应更加直接和线性。
也许马自达6签名的最大升级是其动力的来源。 马自达屡获殊荣的SKYACTIV-G 2.5T汽油涡轮增压发动机将回归其第二款应用。 SKYACTIV-G 2.5T是一款发动机，因其动态压力涡轮几乎瞬时充足的扭矩而闻名，它通过一个微小的进气口加速排气，在打开较大的二级通道之前以较低的转速迅速将其涡轮增压器后退。 在整个发动机的运行范围内。 该发动机与4.0升V-8发动机相媲美。
前方是马自达6的新格栅，突出了深度，具有强大的框架，低重心和广泛的立场。 其标准LED头灯集成雾灯，并具有清晰宽广的照明标志。 涂漆表面延伸到车身较低处，而新的17和19英寸车轮设计则补充了升级后的外观。 最后，Soul Red Crystal油漆首次亮相马自达的三厢车，加入Machine Grey Metallic和一整套可用油漆颜色。
马自达6的前排座椅已完全重新设计。 它们更宽，采用高密度吸震聚氨酯泡沫塑料制成坚固，支撑性的座椅表面。 然而，他们足够柔软，以保持司机和乘客长途旅行舒适。 首次在2017年8月的马自达法兰克福技术论坛上展示的新一代座椅材料和概念，马自达6的座椅设计用于帮助前排乘客的脊柱保持站立时天然的S形人体使用。
在不影响Mazda6的操控性的情况下实现更舒适的驾乘感受，悬架的几何形状得到了修正，滚转引导的变化促进了更加中立的操控。此外，车身加强件，后轮车轮加厚的金属板，加强底盘支撑和更厚的悬架尾部连杆支架有助于改善内部通话声音质量，因此在安静，精致和性能方面，马自达6会变得空气清新。
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