2018-05-30 02:42:04 樓市內參

“为了子孙后代不继续困在大山里，能搬走我们都要搬走！”

悬崖绝壁处的老鹰岩村

会泽县火红乡格枝村老鹰岩小组长张毕聪说，老鹰岩原本是他们的家，本该是在惯了的山坡不嫌陡，但现在他们“在惯了的山坡也嫌陡”了。

2019年春节前，他们将借“搬进县城十万人、再建一座幸福城”的机遇。

据悉，为解决“一方水土养不活一方人”的现实问题，会泽县实施易地扶贫搬迁“搬进县城10万人、再建一座幸福城”的决策部署，按建旅游城市的思路快速推进新城建设，统筹推进公共基础设施建设，完善上学、就医等城市功能，综合发展城市产业，走产城融合的路子，既解决深度贫困地区“一方水土养不活一方人”的现实问题，又通过发展城市产业，从本质上解决搬迁群众长远发展问题。通过各种有效措施，快速推进会泽新城建设，把会泽新城建成全省易地扶贫搬迁的典范。

留守的妇女儿童

祖辈：躲避战乱到深山

老鹰岩地处会泽县火红乡格枝村，在硝厂河边半山腰上，四面都是悬崖峭壁。距离最近的花石头集市有10公里，全程爬坡，青壮年步行要3小时方可到达。张毕聪的爷爷辈为了躲避战乱藏到悬崖绝壁处的老鹰岩村，祖祖辈辈在老鹰岩靠天吃饭。对老鹰岩情况熟悉的火红乡政府工作人员陈南英说：“老鹰岩因山太陡，庄稼十种九不收，养个猪有时都会滚下山崖。”

通路：群众生活仍艰难

为解决老鹰岩村群众的生产生活需求，火红乡2012年从花石头集市修通至老鹰岩小组的简易公路，但只能供摩托车通行。2017年，乡政府投入大量资金再次维修，底盘高的四驱车辆可以通行。

陡峭、弯大、通行能力极差、雨水季节无法通行、每年都要维修是老鹰岩村公路的基本特征。村里的人买不起车，外地车辆也不愿去这样陡的地方。群众买卖东西，多数时间只能靠人背驴驮。

“我们这里买不到水泥、砖块、钢筋等物资，外面的人一听说送货到老鹰岩，给高价运费也不愿意送。宰猪的时候，在猪圈里就要用绳子拴好，否则有可能滚下悬崖，一年的辛苦就会白费！”村民莫加所无奈地告诉笔者，因为山高坡陡、路况艰险，外面的东西拉不到村里，村里的特产也没法往外销。

出行难只是困扰老鹰岩群众的一个难题。在这里，上学难、就医难等问题十分突出。村里的孩子去上小学，需凌晨5点起床，步行10公里才能到校。初中生要到35公里外的火红乡中学读书，走路3小时后，再坐车25公里才能到校。

笔者看到，留守村里的多数是老人、妇女和孩童。53岁的张毕聪算得上是老鹰岩最年轻的男性劳动力了。他说：“留守群众看病要到10公里外的村卫生室，有好多病还治不了。遇到有产妇或病情较重的病人时，只能用背篓背着病人往山外送。现在青壮力多数外出，找个人背都十分困难了！”

生存：务工成为唯一出路

老鹰岩村有23户98人。人多地少，生存条件恶劣，仅靠种植一亩三分薄地，很难改变贫困命运。怎么办？外出务工成为他们唯一出路。

张毕聪的儿子在昆明打工，如今25岁了，因为家境贫困，没有姑娘愿意嫁，至今仍单身。女儿女婿外出打工后一直没回来，家里只有他和老伴带着外孙生活。老鹰岩村有40多名群众常年在外打工，每年只是在春节等重要节日回老鹰岩看看，有的甚至几年都不归家。

在家里很难挣到钱，张毕聪也想出去打工。张毕聪说：“当小组长十多年，不当的话已经找不出更合适的人选了，不忍心放着乡亲们不管。”他在家养点蜜蜂，每年靠卖蜂蜜有5000元左右的收入，勉强够一家人糊口。

机遇：十万人将进城安置

像老鹰岩这样的深度贫困村，在会泽县不是个例。在牛栏江、小江、硝厂河一带，有很多山高谷深、水源匮乏、道路艰险的深度贫困村。“如果在这些地方修路、引水，需花大量的资金，也只能暂时解决基础设施问题，但过些年后，又会返贫。”会泽县易地办工作人员李开升说，这些地方脱贫成本太高，贫困发生率和返贫率都很高。

为从根本上解决 “一方水土养育不了一方人”及符合“六类”地区建档立卡贫困群众的脱贫和发展问题，彻底斩断穷根，阻断贫困代际传递，今年会泽县作出“搬进县城十万人、再建一座幸福城”的重大决策，将分三期、按规划、分年度、有计划对深度贫困自然村群众实施搬迁进城安置。同时，新城按旅游城市的规划进行建设，统筹推进新城各项产业，走产城融合的路子，让搬迁群众在新城产业带动下脱贫致富。

这一战略部署，让张毕聪看到了老鹰岩村民的出路。在惯的老鹰岩，让他们觉得陡，想离开了。