dodo0328

實際上並不會怎麼樣！因為加註到發動機內的機油保質期是8-10個月左右，也就是說從你開始加註機油開始，到第10個月時，機油肯定不會變質、氧化，但是，從第10個月開始，就有可能由於機油的抗氧化劑失效，開始進行氧化，當然這個氧化反應不會很快，一般幾個月是沒有問題的，因此，一般情況下在發動機內的機油，無論機油的使用里程是多少，最長的使用週期不建議超過一年。

回到問題裡，機油在發動機裡六個月不換會怎麼樣？並沒有描述這六個月之前是什麼情況，也就是實際上機油在發動機內存放了多長時間？把你的機油已經行駛了六個月以上，那麼存放六個月，再次使用時建議立即更換掉全部的機油。

機油氧化以後，其密封性和潤滑性都會大大下降，對發動機產生較大的磨損。

機油為什麼會氧化？

實際上機油內都是有抗氧化劑的，但是機油的抗氧化劑遇到水以後就會分解，當機油內的含水量超過0.1%時，機油的抗氧化劑就會失效，機油就會開始氧化，發動機在運轉過程中，由於活塞環竄氣，將燃燒後的廢氣竄入曲軸箱內，廢氣的成分有一部分是汽油燃燒後產生的水，發動機在正常運轉時，高溫下水蒸氣會隨著曲軸強制通風過程排出，當發動機在低溫、短途行駛時，水溫偏低，水蒸氣不能排出，遇到低溫的機油凝結成水溶解在機油內，伴隨著曲軸的攪拌，會將機油乳化。含水量達到一定程度時，機油的抗氧化劑失效以後，機油就開始氧化。

有的車友說我的機油在發動機內兩年也沒有產生問題，你為什麼偏偏建議一年就更換？

就像我前面敘述的，這與發動機內機油含水量有關，如果你的駕駛習慣偏向於短途行駛、水溫沒等上升的時候就已經熄火了，就需要注意了，如果你經常長途駕駛，理論上機油內的含水量會很少，自然也就沒有問題。當然某田的有機油增多的發動機不再此之列！

眾口說車

我們人類需要有血液才能正常生活，發動機也需要有機油才能正常工作。可見，機油對於發動機來說，是至關重要的一個存在。那麼車子如果一直停著不用，需要更換機油嗎？機油的壽命一般有多久？今天，我們就來解開這樣的疑惑。

首先我們需要知道，機油是有礦物油和合成油之分的。其中合成油又分為全合成油、半合成油。排除生產廠商的因素，一般來說，機油的性能為全合成機油最強，半合成機油次之，礦物機油最差。而性能的指標中，又包括了抗氧化的性能，也可以理解為機油的保質能力。

再次排除其他因素，一般來說，礦物機油的保質期為3個月，半合成機油的保質期為6個月，而全合成機油的保質期可以達到1年。當然，即使是保質期為1年的全合成機油，在經過了半年的時間摧殘後，性能各方面都會受到影響。

所以，我們在日常用車時，除了關注行駛里程去確定機油是否需要更換外，機油的使用時長或是時間也是需要留意的。具體車型的具體里程和具體時長參考車輛的保養手冊，以保養手冊上的里程和時間為準。

總結：機油很重要，車主需要留意其更換的週期。如果汽車停著長達半年，建議最好更換機油後再行駛，確保發動機的工作環境為最佳。車輛長期停放時，機油會因為氧化而導致變質，性能下降，切不可為了省錢而去繼續使用變質後的機油。

汽車觀察家

各位車友，不要把汽車想得那麼嬌氣，傳統燃油車技術成熟，性能比較穩定。不是我們要怎樣怎樣去維護，平時只要注意就行了。它在正常情況下，越行駛對車越好，容易壞的只是易損件罷了。

題主所問的問題，也不要糾結。行駛6000公里後，你可以抽出機油尺，看看機油是否變黑，乳化，變質，可以用手指捻一下，是否能牽絲。可以滴一滴在衛生紙上，看擴展面積是不是不大，如果正常，大可不必更換。但行駛2000公里再換不遲。

另外，注意一下，如

果是礦物質油，長期停駛後再發動，最好換掉。如果半合成油或全合成油，只要沒變質，是不需更換的。不過，千萬注意，長期停駛後再啟動，千萬不要把油門加大了，這樣容易拉缸，抱瓦的。

當然，土豪另外。

自然32147186

機油對於汽車就如血液對人體一樣重要；發動機作為汽車的動力總成，工作中活塞運動會產生摩擦，汽油在汽缸中爆燃，在發動機中的溫度會高達600℃，同時也會摩擦產生金屬顆粒等廢物。 發動機在這種極端惡劣的環境下工作，機油就起到了潤滑、降溫、清洗發動機摩擦產生的髒物的作用；一方面保障發動機的正常運轉同時，另一方面也延長其發動機的壽命。

機油對發動機正常運轉和延長使用壽命的作用是尤為重要。 要知道機油不像血液有自我淨化作用，時間一長，機油會夾雜各種廢物，需要放出來，所以定期更換新的機油非常重要。

汽車發動機通常採用離心式機油濾清器和全流式紙質機油濾清器；這樣能夠較好地維持著機油的良好品質，不過隨著車輛行駛里程的增加，發動機機油濾清器的過濾能力逐漸降低，積聚在潤滑油裡的沒有燃燒過的燃料、水、燃燒生成物(如積碳、焦炭)、潤滑油的氧化生成物(膠質、瀝青、各種酸等)、砂粒、灰塵、黑色及有色金屬磨損的顆粒愈來愈多。 沉積在燃燒室和活塞頂部的膠質，能形成積碳而引起發動機不正常燃燒；活塞環、氣門杆上有膠質，會使這些零件咬死粘住，會加劇發動機各部件的磨損，所以定期更換機油對於延長車的使用壽命尤為重要絕對百利無一害!

如果你有補充或者不同觀點歡迎在評論區留言；喜歡記得點贊、評論、收藏和轉發哦！

趣說車

按照時間來說6個月正好是礦物機油的理論更換期。也就是說如果發動機添加的是礦物機油，即使發動機六個月都沒有運轉過，那也應該更換機油了，因為六個月的時間礦物機油已經氧化變質，失去了很多應有的性能。而如果是半合成或全合成機油，六個月的時間雖然機油也會出現氧化變質，但還可以繼續使用。

機油性能的衰退是隨著時間和使用里程的增加不斷加劇的，無論哪種機油，都會受到空氣氧化的影響，這也正是發動機保養要結合行駛里程和時間雙重標準制定的原因。機油從打開包裝接觸空氣的那一刻開始，就已經開始氧化，即使我們不用它，到了理論時間後，機油的潤滑性能、抗剪切擠壓性能也一定會打折。當然也並不是說礦物機油到了六個月一下就能從機油秒變成水，完全失去所有性能，而只是衰退到不足以再讓你長時間使用它。

懂車5哥

回答問題之前，先來分享發動機機油除了潤滑作用，還有清潔、冷卻、密封、阻尼和緩衝等作用。

如果機油在發動機六個月，汽車經常使用，機油的性能會降低，不能保證潤滑等作用。

那麼如果汽車不經常使用，是不是就不需要更換呢？機油還有一個特性就是吸水性，談到吸水性，這還要從機油的添加劑說起，添加劑中大部分為清淨分散劑，這些劑為表面活性劑，易與空氣中水分作用，越是高檔機油，添加劑含量越多，吸水可能性越大。因此機油存放一定要強調密封保存，如果開啟使用時空氣潮溼，蓋子不嚴，很容易有空氣中水分滲入，使機油出現乳濁不透，水解而有沉澱物等現象。當發動機機油超過六個月，無論車輛是否經常使用，都需要更換。

最後，詳細介紹一下機油的作用：

潤滑:在運動零件之間提供油膜潤滑，以減少磨擦和磨損。

冷卻:作為熱介質從臨界面上帶走熱量，起冷卻作用。

密封:充填缸壁，氣門杆表面的不平處和在渦輪增壓器的油封中起密封作用。

清潔:使汙物懸浮於其中，不致在發動機零件表面形成積垢，起清潔作用。

阻尼和緩衝作用:特別是高壓力零部件，如齒輪和推杆等。

防止氧化和腐蝕作用:對零件起保護作用。

松哥在汽車行業從業18年，有過經銷商端工作經驗，也有整車廠區域管理經驗，對售後服務經銷商端運營有豐富經驗，對保修索賠，保險理賠，保養維護有多年實踐經驗，喜歡就關注！

松哥汽車講武堂

機油對於維繫車輛的正常運轉有著重要的作用，它在發動機內不斷地循環流動，有利於減少零件間的摩擦，起到潤滑的作用，同時，它還可以從各個摩擦的表面帶走碎屑和摩擦熱，起到清潔與散熱的作用。而且，它還起著密封、防鏽防蝕、減震緩衝等作用。如果長時間不更換機油的話，機油會加速變質，影響到潤滑作用的發揮，加大發動機的磨損，最終會影響到車輛的正常安全行駛。所以，車主朋友們要養成定期更換機油的習慣。

一般來說，汽車發動機所裝配的機油濾清器就可以較好地保證機油的良好品質，維持其發揮正常的作用。不過，隨著車輛行駛里程的不斷延長，使用時間的持續增加，機油濾清器的過濾作用也在持續地下降，機油裡的雜質也會越來越多，包括摩擦後產生的屑末沉積、灰塵、砂粒、沉積下來的膠質、燃燒時形成的酸性物質、滲入的冷卻水、混入的汽油等等，它們會加劇機油的變質。還有，燃燒室密封不嚴也會造成機油變質。

一般來說，礦物油要半年或5000公里一換，半合成油則是半年或者7500公里一換，而全合成油則是半年或者10000公里一換。如果換機油的話，最好把機油濾清器一同換掉，這樣可以更好地起到過濾的作用。

基本而言，半年就應該更換次機油。但具體的更換時間，還是要車主平時多留意觀察機油情況，同時多多留意車輛的動力表現，有問題了迅速更換。

汽車很聽話

售後服務技術總監

如果是放在那裡6個月一動不動，那等你開的時候最好換掉，時間久了機油也會變質。6個月雖然不會完全變質，但潤滑效果會打折扣。

如果這6個月裡你偶爾開開沒有超過你所加油品的應換里程就沒事。

大家車評

機油分為三種礦物機油 半合成機油和全合成機油 ，其中礦物機油抗氧化的能力最差，半合成機油稍微好一些 全合成機油抗氧化能力最強。

如果機油是半合成或者是全合成機油放置半年機油基本上是不用換的 ，如果是礦物油在於車主自己的選擇可換可不換，一般不建議換。

如果行駛了5000公里左右又放置了半年 ，如果是礦物油 就建議把機油換掉，如果是半合成或全合成機油就可以不更換。僅供參考

關鍵字: 六個月 用車 不換會