一年中雨水最多並且又是最炎熱交接的季節到了，在這樣一個入梅的季節大家選車買車可千萬要注意，自己選的愛車是否有過硬的離地間隙，有過人而不及的涉水深度。因為這兩點註定了你的愛車是否有能力在暴雨、颱風季節生存的活靈活現的必要條件。
當然了，這只是小編我的研究，如果不考慮這兩點，那麼一到雨水充足的月份，可千萬要注意自己的車開在積水路面上時候，會不會熄火、會不會進水，更或者不要說看著前面的車都能過去，那我也去試試，人家的車趟水而過是有原因的。現在就為大家介紹下。
首先車我們一定要了解透徹，自己的愛車有多大的離地間隙，多大的涉水深度（低於發動機進氣口），還有排氣系統會不會涉水倒灌。這三點是千萬要注意的。在這裡也提醒大家，車子涉水熄火後千萬不要二次啟動否則保險公司是拒絕賠償的。其次車輛被水浸泡後第一時間也是要聯繫保險，千萬不要自己想怎樣就怎樣，不然愛車會增加損傷。
說到這裡要為大家推薦下，雨季最值得購買的幾款車型，首先我們來看一下價格昂貴的大G,奔馳大G這款車一直以來都是有品位有身份的象徵，唯一遺憾的是這樣的大個子售價上面讓人望而卻步，大G的涉水深度據官方數據給出的是1000MM，最小離地間隙450MM，4X4的四驅系統，讓它在雨裡水裡猶如一條靈動的鯊魚一般能夠在積水路面毫無保留的奔馳，4.0T 421馬力 V8的汽油發動機足夠讓你在賽道上不輸大排量跑車，相對於跑車大G的售價似乎要更加實惠點。柴油3.0T 245馬力 V6機子選擇也同樣能滿足你夏天涉水的需求。奔馳中像ML，GLE都是有著相當不錯的涉水能力只不過這些車我不能保證在深水裡是否會熄火。
有了奔馳那當然必須要有寶馬，寶馬裡面我還是偏向於寶馬X5這款全能的越野車，X5擁有高大威猛的形象，最小離地間隙達到了220MM，最大涉水深度非官方數據是500MM也同樣比較出色了，全新的寶馬X5非常的動感豪華，2.0T的245馬力4缸機作為入門，動力上也算是可以的，並沒有小馬拉大車的感受，3.0T的306馬力6缸機做為X5主流車型還是非常值得推薦的，男人的藍天白雲夢是可以實現的。
至於奧迪方面定位比較高的Q7以及大眾集團同平臺的途銳，涉水深度都達到了500MM，同樣的最小離地間隙201MM上下兩款同平臺的車現在都是處於涉水比較弱的，對於寶馬X5/X6也是同樣的尷尬，最近上市的庫裡南以及蘭博基尼的URUS，徒有越野能力，不過這些同平臺的車都是有自己的賣點，價格在這裡推薦不妨買途銳了，低調有內涵。有錢那就隨你選擇了。
說了這些豪華品牌的車子，那麼我們還是為親民的幾款推薦一下。
眾所周知豐田的普拉多也是擁有相當強悍的涉水能力，目前通過一些渠道瞭解普拉多開始了官降，價格幅度也是比較大的，有媒體還報道說普拉多為了去和日產的途樂去強細分市場的這塊蛋糕，不過對比途樂，普拉多的最小離地間隙僅有215MM，而圖樂達到了273MM這不是去打臉嘛！在說說這個最大涉水深度普拉多700MM,途樂710MM這又硬生生打臉啊，動力方面兩車相差無幾。估計普拉多也只能讓大哥蘭德酷路澤來搬回面子了。
最熱門的對標普拉多的應該是江鈴的福特撼路者吧，這貨也是厲害最大涉水深度達到了800MM，最小離地間隙達到了227MM，感情這售價上和實用性來講，普拉多真的是在級別裡面算最差的了，難怪市場反應來看銷量差到了一個點。當然這些車在旅行家眼裡非常適合進藏活動。撼路者的小弟江鈴馭勝S350同樣的涉水深度達到了800MM,最小離地間隙225MM只比撼路者小了2MM，這小的2MM卻讓售價跌了一倍，非常推薦各位馭勝S350.
最後我們來看一下三菱帕傑羅，三菱帕傑羅無疑是硬派越野車的代表之一，作為一款專業越野車，最小離地間隙為235毫米，空駛最大離地間隙為330毫米，而且在進氣口和電路密封性有保護性設計，使其最大涉水深度達到690MM。雖然不及前文中的任何一款車，但是能力還是有的，口碑方面三菱就不怎行了。
哈佛H9,最小離地間隙206MM，最大涉水700MM，牧馬人最小離地間隙223MM，最大涉水750MM售價頗高，路虎攬勝神車中的男人最小離地間隙232MM，最大涉水900MM，路虎進入中國市場以來第一款神車，有面有能力工地老闆的最愛還是有一定道理的。
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