爲什麼有些開過SUV的人換車後多數換成轎車？

牛滾凼

我沒聽說過這種現象，身邊也沒有朋友這樣做過，而且正好相反，反而更多的是換成suv之後，就不想再開轎車了。覺得坐姿太低，頭部空間小，視野不好，實用性一般。如果真的是開完suv又換回轎車的朋友，要麼是個奇葩，要麼就是他買的suv太廉價了，完全沒有品質感。

我是巖哥，如果您有關於汽車方面的任何問題，歡迎隨時向我提問，記得關注我哦！

巖哥侃車

非常高興回答你的問題。

SUV現在在中國確實非常火爆。多數開SUV的人換車換成轎車也是事實。原因就是SUV和轎車的優缺點所致。接下來就簡單分析一下各自的優缺點。

筆者現在開一輛福特撼路者，媳婦開一輛現代朗動。所以對兩種類型的車各有了解。

撼路者雖然不是什麼豪車，但是在SUV裡面算是對優點體現的比較明顯的吧（同時缺點也很突出）。

這輛車採用非承載車身，底盤高，視野廣，剛開始開上真的是非常的爽。基本轎車在眼前都是直接看到車頂，這個就像身高1.90m的看1.50m的感覺，一覽眾山小，爽的不要不要的。在城市裡邊，基本秒殺各種倒鴨子（馬路牙子）。加上四驅系統，下雨下雪基本不用擔心。筆者生活在山區小縣城，有時會開車去農村，山區小縣城和農村的路況各位自行腦補，自從開上撼路者回農村基本不會開朗動去，各種小路一路暢行，別提有多美。但是久而久之，筆者反而不喜歡開這輛車，因為我們不是每天都去村裡，80%的時間還是在小縣城或著去市裡的省道上。這個時候缺點就凸顯出來了。一是車大，去市裡不方便停車；二是油耗高，市區平均油耗15往上（賺錢不易啊）；三是盲區比較大，這麼高的車，有時等紅燈，旁邊站一個騎電動車的，不仔細看基本看不到，這就比轎車多出一些安全隱患；四是去市區的省道上，過彎真的很心虛，相信很多開非承載車身的朋友都有開大船的感覺，悠悠的挺爽，但是在省道、限速80，開這個車過彎不點剎車感覺自己能飄飛了；最後就是上下車不方便，筆者父母年齡較大，即使有踏板，每次上車都是各種抓各種扶，有時腿疼沒人幫助真上不去。還有各種不爽，今天就想到這些。

相反筆者開朗動就不用擔心這些。第一，標準車位，就算前後車挨的近點也可以停進去；第二，油耗要比撼路者低一半，一般在7個油左右（排量不同，車重不同，沒有參考價值，但是同等情況SUV比轎車費油，這是公認的）；第三視野雖然沒有SUV廣闊，但是側面和側後的盲區確實比撼路者小；第四，同樣的限速80省道，同樣的彎，朗動開上確實心裡比撼路者踏實些，這車操控雖然比不上寶馬三系、阿特茲等，但是相對於撼路者，真的要好很多；最後就是父母出門的時候，筆者現在一般都開這個小車，在這個方面比撼路者方便太多。

以上就是筆者個人的一點看法，SUV和轎車選擇主要還是看個人的用車需求和環境。回到題目，多數人開過SUV又換轎車，是因為大多數人用車環境都在市區，沒有那麼複雜的用車環境。如果在市區、路況好的情況下，筆者相信轎車的優點還是多於SUV的。如果用車環境一半市區一半縣道、鄉道、村莊小路，筆者還是建議買輛SUV，否則天天拖底盤的酸爽你懂得。。。

😶😑😏

我在汽車行業工作十餘年，同時自己也是車主，對這個話題發表一下個人的看法。至於科普性的話就不講了，重點說一下大家的困惑。

1、早些年，開SUV感覺好

說實話，咱們中國的汽車購買者在早些年買車，懂車的不多，更多的是跟風，要的是面子！

這句話有些刺耳，但事實是這樣的！所以，在2010年前後，從最紅火的合資品牌的途觀、CRV、RAV4開始，恍然SUV一夜爆出。

正式那個時代，大家最求汽車的外在遠遠高於內在，導致很多人買車時先想到的是大個的SUV,很多原來開轎車的再換車時，也義不容辭的換上SUV。

這個結果就是：在過去的8年裡，SUV成為細分市場中增長最快的一部分。各大廠家也是發現了這一趨勢，新品連續上市，部分車型供不應求。

當然，SUV的底盤高，無論是視野還是通過性，以及外在的強悍都好一些。但是缺點也很明顯，舒適性不足，真正越野的機會其實不多，油耗高，犧牲了部分超控穩定性等等。

2、為什麼現代很多人又開始迴歸轎車呢？

其實，截至目前SUV市場依舊是最火爆的市場之一，人們在買車時又迴歸交車，原因很多，除了上面提到的外，家庭車輛的增多、跟風情緒的迴歸、對汽車文化的理解不斷深入等都是原因。

比如，汽車普及後，大家會感到汽車不是來顯擺的，更多的是要突出實用性了。

所以，轎車和SUV之間，大家的需求是隨時間的退役不斷變化的，並不代表絕對的優劣之分。

謝謝！

汽車MBA學堂

有些車主原來是開轎車的，換車都換了SUV。有些車主原來是開SUV的，換車都換了轎車。除了個人的原因外，這其中其實是涉及到了一些關於SUV和轎車的優缺點。今天就來從優缺點這點上來分析下這種現象的產生原因。

先來說說火爆的SUV。在實用性上肯定要比轎車好的多，尾箱空間整體上利用率更高。且得益於高車身，SUV的視野比轎車開闊，通過性也更好。

但凡事有利必有弊。SUV寬大高聳的車身也讓日常用車時產生了一些問題。首先是油耗，SUV的油耗表現整體上不如轎車優秀的。其次，在城市中行駛時明顯壓力更大，重心高操控感模糊，停車也比較困難。

再來說說傳統的轎車。明顯在燃油經濟性上，轎車是要優於SUV的。且靈巧的轎車重心低，操控更勝一籌，在城市中駕駛壓力不大，停車也很方便。

缺點就是通過性實在一般，如果家附近的路況不太好，開起來就比較糟心了。其次，轎車在家用的實用性上，整體是不如SUV優異的。

說完了這些，想必大家對轎車換SUV或者SUV換轎車的車主們都理解了。人就是這樣，在有對比的情況下，總是會留戀好的那一個。

我們也不能一概而論的說SUV好或者是轎車好，每個人的使用需求不同，使用環境不同，車對於他來說就有不同的意義。還是那句很老土但是非常正確的話，適合自己的才是最好的。

汽車觀察家

我身邊還有很多開過多年轎車的朋友，換車的時候選擇了SUV。不知道是不是我太敏感的原因，總覺得題主的這個問題有點貶低SUV的意思。其實SUV也有它獨特的好，並不能說選擇SUV的都是不懂車的傻子。

既然是拿SUV和轎車做對比，我覺得還是拿城市級SUV和普通轎車做對比最合適。比如硬派越野SUV或行政級轎車都帶有鮮明的特色和用戶群，並不容易產生交叉。而且城市級SUV也多是從轎車的底盤演變而來，多數情況下還出自同平臺。

就我看，早些年很多城市SUV出於搶佔市場的原因，直接套用轎車的底盤拉高拉長，質量水平並不成熟，而且當時電子輔助技術也不強，隨著一波野蠻式增長確實留下了不少隱患。但從近些年發佈的新車看，城市SUV表現也越來越好了，並不存在“選擇SUV就會後悔”這種刻板印象。

要說城市級SUV有什麼特點，細數下來有以下幾點：

1. 空間普遍比同價位的轎車要大；

2. 坐姿更高，視野相對要更好；

3. 一般比同價位轎車的附加配置要少一些（不過隨著電子設備的成本降低，這一趨勢已經不特別明顯了）；

4. 通過性更好，雖然城市級SUV不能重度越野（承載方式為承載式車身，且配有的四驅系統多數為適時四驅），但一般輕度越野還是能勝任的，這方面轎車就不在行了；

缺點上則大致有以下這些：

1. 由於車重更重，而且風阻係數更高，這使得其油耗表現上會差一些；

2. 操控體驗感不如同級別的轎車，側傾往往會更大，過彎或高速駕駛體驗感不如轎車（不過現在又電子輔助的幫助，已經沒早些年那麼大的差異了）；

3. SUV由於體型更大，在城市狹窄道路上移動會更困難。

所以從轎車換成SUV或從SUV換成轎車，很多時候正是因為以上原因之一是大家不能接受的，又或是大家十分關注的問題。比如我就遇到過這樣的朋友，一開始買車的時候因為考慮到家用，選擇了相當功能性更強的SUV，但當後來經濟狀況好了，再換車的時候自然會選擇駕駛更舒適、操控更爽的轎車了。

東拉西車

小夥伴們好，我是幽默結合情懷說車的叫獸閱車。下面就我個人觀點來分析為什麼有些開過SUV的人換車後多數換成轎車這個問題，謹此代表個人觀點。

首先叫獸說一下這幾年咱們中國的汽車市場，這幾年SUV在中國的市場可謂是火了一把，各大品牌都爭先恐後的針對中國消費市場推出城市SUV系列，無論是合資品牌，進口品牌，國產品牌都是針對中國市場推出了城市SUV，在SUV的浪潮中很多人都選擇購買SUV，所以讓SUV在中國汽車市場真是火了一把。

第一點

購買SUV處於喜歡硬派越野風格的車迷，在中國路虎，奔馳G系，JEEP等越野派可謂是深獲車迷們的追捧，奈何這一類硬派越野風格價格太高，不是一般消費水平能夠承受的起，所以很多人準備退而求次放低性能要求追求外形風格類似的合資SUV，國產SUV，咱們比較熟知的就有陸風，眾泰等，這一類SUV的價格低，外形硬派，很多消費者選擇購買，在購買之後便會覺得性能對比完全不符合自己的性能要求，上不了山，也下不了水，空有一個好看中意的外形，並且SUV乘坐的舒適性在同級別車之間相對比的話是比不上轎車的，實際不符合預期，所以這一點是造成很多消費者買了SUV卻又換回轎車的一個原因。

第二點

第二個原因叫獸在這邊說的是油耗的問題，叫獸相信很多人都知道一句話，性能級別的SUV有一個很響亮的稱號叫做“油老虎'大家都知道熟悉的就有豐田普拉多，陸地巡洋艦，路虎攬勝，極光，奔馳大G，哈佛H系列，JEEP系列，北京吉普系列等等，基本上每一輛能夠算得上性能級別的SUV都是一輛油老虎，在同價位的區間內，SUV的舒適性比不上轎車，相反SUV的油耗還要高出轎車一大截，買車的人都知道一句話，你可能買的起車，但你不一定養得起車。這句話是很多車友們現實生活裡的真實寫照，在短期時間車友們對SUV有著高期望，喜歡，熱愛，但時間長期以往內心裡難免產生負面情緒，因此很多人在後期會選擇換回轎車，養護成本過高，這也是造成了很多消費者買了SUV卻又換回轎車的一個原因。

第三點

叫獸這裡將SUV分為幾類，硬派越野，性能級越野，城市級越野。首先硬派越野就是顧名思義，外觀就是一派硬朗，以奔馳G西為代表，性能級越野我們可以理解為爬山涉水的越野，以JEEP，豐田普拉多為代表，城市級越野就是有著越野的殼，卻沒有越野的實力，比如某泰等。這裡做了分類呢，叫獸就開始分析這第三點原因了，這裡第一類硬派越野咱們不談，因為能夠買硬派越野的人不差這點錢也不會售賣自己的愛車。性能級越野SUV從名字就知道他們注重的是性能，用一個詞語來形容就是”我要爬山涉水“那麼好問題來了，性能級SUV價格不是特別高屬於可以承受的範圍之內，但是在日常生活中哪裡來的這麼多機會讓你爬山涉水呢？能夠爬山涉水的人都是資金很充足，或者時間很充足，可以為了個人想法不顧其他的說走就走，我相信這裡大部分還是工作族，更多的精力時間都在工作上面，所以你想體驗的SUV爬山涉水在城市是行不通的，也就是你只能將性能級SUV當成和其他人沒區別的車開，再結合上舒適性不高，油耗卻高等等因素難免會產生換車的想法。城市級SUV，直白的觀點便是性能差，油耗高，舒適性差，所以車主也是想換車的。

以上幾點觀點僅僅是叫獸個人觀點，不代表任何立場，歸根到底，選擇車和人的個人愛好性格有很大關係。

叫獸閱車

大多數消費者購車，第一臺車會選擇轎車，第二臺車子的時候會選擇SUV，想換種體驗，但是最後還是有很多的人又換回轎車了。這是什麼原因呢？

SUV的意思是多功能運動型轎車，底盤高具有不錯的通過性，後備箱開口大運載能力也要強一些。但是SUV本質上只是加高底盤的轎車，與越野車也有極大的不同。因為SUV底盤高，自然重心也要高，彎道中側傾更明顯，舒適性要比轎車遜色一些的。這也是為什麼我們會看到各國的元首出行，大都選乘轎車。

SUV除了舒適性遜色一些，SUV燃油經濟性也要略高一些，還有就是操控性差。並且市區用車多鋪裝對通過性要求不高，SUV的優勢表現並不明顯。

購車除了個人喜好載，還是要看自己的用車需求，如果是經常有一些爛路，對通過性要求高一些，還是SUV更有優勢。如果是舒適性和操控性要求高一些，無疑轎車更有優勢。轎車和SUV並無優劣之分，選擇適合自己的才是最好的。

小強說說車

說一說我自身的感受吧

首先聲明，我有很多車，多到什麼地步呢？一個月買個六七臺吧，沒吹牛逼

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因為我是做二手車的。。嘿嘿！

早幾年我也一度偏向suv，喜歡的原因我歸類起來主要是三點

1.造型，suv的車身造型感覺更man，更有氣場，我自己腦補我從一臺suv熄火開門下車的場景，一定比轎車更帥氣，更拉風，更能彌補我含胸勾背的猥瑣氣質。。

2.平常難免有一些爛路，或少許非鋪裝路面，或有時候車位緊張可以肆無忌憚地爬上人行道的砍，較高的地盤應對這一切更加從容，那種感覺為所欲為，很任性

3.坐姿高，其實我不覺得坐的比轎車就舒服，只是本身車身高，座位高，從較大的車旁邊經過比較不會有壓迫感。開轎車有時候大車從旁邊經過感覺很沒安全感，好像隨時要被碾過去一樣一樣的 - -！

現在我一般不愛開suv了，一般開轎車，主要也是想法發生了一些改變

1.首先可能是年齡增加，心智慢慢發生改變，什麼拉風不拉風的，氣質不氣質的，不存在。再說開suv比較帥氣？覺得以前的自己好幼稚有沒有

2.現在基本不愛到處跑，路線比較固定，也就沒什麼機會走爛路了，所以suv底盤稍高並沒有什麼區別，再說都是公路底盤，要越野也的用不上，走平常路都能應付，所以沒區別

3.轎車好開，做的舒服，開著也比較穩，操控極限更大。而且其實suv價格偏高，如果同品牌同價位的suv跟轎車，論駕駛感受，底盤感受轎車明顯高級一丟丟

4.之前有一次下雨天車速過快，在高速廈門北收費站出匝道的時候沒有及時減速，車子打滑失控衝出去逆時針賺了一圈，好在命大後方沒有來車，從此心有餘悸，也改變了我對行車安全的看法，耐不耐撞是一方面，主動安全很重要，轎車重心低操控極限高，可控性高。而suv在極端情況下真怕它翻過去有沒有。

所以我現在更親睞轎車

淘氣番薯

事實事實就是，根本就沒有太多的人，有空或者有時間或者有精力，去，下野地，去越野，去爬山，去翻山越嶺，這些都是不存在的好嘛。其實suv的缺點還是蠻多的，雖然說，它的空間比較大，乘坐也比較舒適，然後事業肯定也比轎車好很多，但是但是一般suv的，嗯，整個體型會比較龐大，在城市路段行駛的時候，會覺得有點力不從心，還有一個非常大的問題就是，城市suv，在停車的時候特別的麻煩，因為suv的體型比較高，佔的空間或者體積，會比較大，然後倒車的時候就要特別特別小心，嗯，保不齊會趁著別人的車子或者怎麼的，反正，每次在外面停車的時候都非常的麻煩如果是轎車基本上就沒他有這個問題，因為駕車的體型比較小，然後他的整個，操控性也比較好，所以在城市裡面行駛的時候，叫車的，隨心所欲的感覺會比suv好很多，還有一個就是suv的，因為它的體型比較龐大，然後他的重心也比較高，在高速過彎的時候或者說，在颳大風的時候，suv的穩定性肯定是比較差的，因為sb，的迎風面積比較大，所以它的風阻也比較大，所以導致它的油耗也比一般的轎車高很多，這個是沒有辦法避免的，就算你sv的發動機技術再怎麼好，也沒有辦法躲過這一關的所以在很多人買了suv之後發發現它的油耗很高，然後，整體的操控性也不如轎車的好，還有在城市裡面，嗯，基本上用不到suv這麼大的空間，所以還不如換一個轎車，來的實在，而且轎車的油耗比較低，整體的保養的話，也比suv低很多，比如說，嗯油錢吧，油錢就低很多，然後其他的一些，比如說輪胎呀，嗯，剎車片啊那些，一般尺寸都會比suv小很多，所以，輪胎的成本，會比suv低很多。還有一個就是價格，嗯，正常來說suv的價格，會比轎車的價格稍微高一點，畢竟材料，會比轎車多很多，然後整體的研發成本，也會比轎車高一些，所以，suv的價錢肯定是要比轎車高的。如果說你所在的環境是郊區，然後爛路會多一點，嗯，那麼買suv肯定是沒有問題，但是，如果你所在的地方是城區，然後整體的道路情況都還算不錯，那麼就基本上沒有必要去買suv，因為在城市裡面，大家的車速都很低，然後大部分的時候也是隻有自己一個人開，所以根本就沒有必要用suv這麼大的空間，而且suv，的停車費，好像也比轎車高一點，所以綜上，所述，很多人買了suv之後，都有點小後悔，最後呢，還是會換到轎車去，畢竟轎車的空間站地下，而且整個靈活性，操控性也會比suv好很多。

喜歡的朋友可以關注我，我的頭條號是hi，我就喜歡車

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hi小朱說車

我試過開轎車和suv。本人1米7，140斤。波羅，昊銳，寶馬X1， 逍客。這些車無一例外的讓我進出車門，碰手碰頭。我感覺我是坐在地上開車的。家人坐的時候，都喊頭暈，想吐。在車上動一動都很困難。我從寶馬X1上下來，簡直是滾出來的，這種感受讓我非常難受。自從買了中型suv。走爛路的時候，我的車一腳油門就過了。那些轎車在後面左閃右閃，慢慢過。安全不用說自己想。那寬闊的空間不是你想象。拉冰箱拉洗衣機隨便。你去外省旅遊的時候，你就知道你的行李太少了。我們去昆明，在服務區，擺張大桌子四五個凳子。電飯鍋，電磁爐，什麼都有。轎車就不用想了。去昆明還買了很多幹花回來。高速過彎不超過80還是安全的。在市區我就俯視你了。我就是坐的高，看的遠。市區加速未必有我快。

與這麼多優點比起來，油耗高了，多掙錢吧。

自從我第一次體驗了中型suv以後。我的第一輛車就選定了它，從此這個選擇的問題再也沒出現過。

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