真的中奖了~
作为老司机小心谨慎10几年，（具体多少年不记得了）
前天（公元2018年7月15日）出门行驶了约五公里，胎压报警~
由于是事出突然，正跟儿子聊天呢，就听咚~的一声，
眼睛一瞟，有状况，凭借个人车感，并没有发现那个轮子滚钢圈~
于是不慌不忙的跑到目的地，
找到车位停好，再次通电查看是那个轮子出问题，
（因为一开始报警在中控会有显示，但是显示时间大概是5秒还是3秒）不能很快的看完全部信息~
说到这里想起来了，想起来了，
上一次中奖是2004年春节在怒江的时候，
一把小扳手（6-8的呆扳）给戳进了轮胎~
本号小扳手就是出自那次了。。。哈哈
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我说的中奖不是世界杯足彩中奖哈~
下面看图慢聊~
由于正在行驶途中，没来得及看清楚提示信息，
这是在等红灯的时候拍的，
左侧仪表提示告警。
停车后，熄火，重新通电，有短暂的提示，如图
这已经走了1公里了，
因为途中我刻意感受了每个轮胎的颠簸程度，
感觉缺气并不严重~
因为是在市区，所以比较大胆，
如果是在高速，我绝对会马上就近靠边停车检查。
系统提示是左后轮压力损失。
MIB提示汽车状态，
轮胎告警，一开始我以为是两个轮子~
左侧有警告标志，2个信息。
点开那个警告信息后，出来如上画面，准确告知为左后轮胎异常。
同时这个画面也是补胎后，四个轮胎压力调整到位后重置的界面。
后面详细介绍。
办完事，打开高德寻找最近的轮胎店~
很好，最近750米就有。
跟小师傅一说，
他就开干了，我还有点疑问，为何他质疑一下我的判断呢？
二话没说，拆下来一看~
有两个疑点。。。
一个基本是断定了，
另外一个还需要再判断一下~
这个直接就是对穿了~
长度不短啊~
拔出一看，。。。。我滴娘啊！
再次用肥皂水确认，
上面大圈的通了，气直往冒，次次次的响，吹着泡泡。
下面小圈那个还好，没有穿，不漏，不用补。
小师傅用粉笔做好记号，开始扒胎~
让我们来看看穿洞的那个家伙有多长。。。
和钥匙PK一下~
真研究呢，轮胎已经扒开，上了架子。
准备做手术了。
气动小砂轮上阵~
轻轻的把表面处理毛糙。
这里不能打磨太深，薄薄的一层，
处理毛糙是为了创口贴更好的贴合。
涂上胶水~
创口贴~bia ji一下，粘上去。表层的薄膜撕掉以前，用小滚轮来回滚压，
确保粘接完美。
最后一道层序，图上密封胶。
据说是密封胶~不明觉厉。。。
接下来彻底清洁轮毂和轮胎。
洗刷刷，这是打娘胎出来以后第一次这么干净~
仔细清理轮胎表面的小石子，为啥嘞？
不为别的，只为做一个完美的动平衡！
因为拆装了轮胎，破坏了原本的动平衡，所以要重做。
为了做到尽可能的准确，必须把轮胎清理干净包括轮胎表面的小石子。
小师傅是熟手了，三下五去二，搞定。
速度装上车~
装车后， 需要重新设置胎压监测数据，
其时很简单，摁一下SET键。
人机对话，系统提示4个轮胎压力是否与要求的数值相符？
当然啦，点确认。
轮胎压力已保存！
整个过程完结。
总结一下：
1、遇到胎压缺失不要慌张！慌张是所有处理问题的大忌。
2、在确保安全的情况下尽快靠边停车检查。
3、按照系统提示检查相应的轮胎，如果没有马上瘪了，那就迅速上车去到最近的轮胎维修店。
切忌盲目的拔出轮胎表面的异物，因为完全有可能加速漏气！
4、如果轮胎已经瘪了，切忌不要鲁莽继续前进！应该果断把备胎拿出来换之！
因为如果是轮胎已经瘪了，你还盲目前进的话很有可能把轮胎滚废了的同时还把轮！也搞废！
5、换备胎就不用我继续演示了吧~
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