在工業史叫野馬產品的你可能會想起兩個，一個是P-51Mustang野馬戰機，一個福特Mustang野馬跑車，P-51野馬戰機在二戰時期可謂是美軍最優秀的單引擎戰鬥機，在整個二戰期間P-51和英國的噴火、德國的B-109、日本的零式戰鬥機可以稱為天空四傑，其優秀的性能，超長的作戰半徑，使其一直戰鬥到朝鮮戰爭時期，甚至和米格有過越級對抗，而由福特生產的Mustang野馬跑車正是為了紀念這款優秀戰機應運而生的，1962年福特開始研發Mustang野馬1963年10月，福特推出了Mustang II概念車，將佈局改為了中置發動機改為前置發動機，由兩座佈局改為四座佈局。1964年4月17日，修改後的第一代量產版Mustang於紐約世博會上正式發佈，它搭載大排量V8發動機、具有強勁馬力、外形富有肌肉感，和雪佛蘭科邁羅、道奇Challenger成為美式肌肉車代表產品。
在進入中國銷售後，福特在中國開始著手申請“福特野馬”商標，而在中國其實也有一匹“野馬”在1986年就開始被註冊了，雖然在車界提及野馬"產品很多人想到的是“福特Mustang”，但在法律上這匹來自四川“野馬”卻比美國“野馬”捷足先登，2016年2月份四川野馬汽車一紙狀告福特，認為福特旗下MUSTANG車型的中文名（福特野馬）與其重名，要求賠償人民幣1000萬元。經過將近兩年訴訟在2018年1月，成都市中級人民法院終於作出一審判決，四川野馬勝訴，福特（中國）停止侵害野馬汽車公司註冊商標專用權，福特汽車向四川野馬賠償100萬元，並且在“福特汽車官方網站”首頁刊登聲明，消除影響。
筆者近日查詢雙方官網，福特方面只有寥寥幾句，寫明瞭關於適用的法律條款和致歉原因，而反觀四川野馬官網，則顯得高調得多，欣然接受福特道歉的同時還引用了福特創始人亨利·福特的“製造人人都買得起的汽車”名言，實在是把福特哽得一塌糊塗，有點得了便宜還賣乖的感覺。
雖然四川野馬贏了官司，但筆者隨機採訪了幾位車友，他們認為稱呼不是一份法律文書可以改過來的，該是什麼車還是什麼車，該是那匹野馬的還是那匹野馬……！而另外一位車友稱：雖然法律為四川野馬正名，但是車友未必會習慣，依然覺得美國野馬的野性更足；而另外一位車友稱：商標是企業的一種無形資產，四川野馬汽車依法拿回“野馬”商標，是維護了自身權益！
閱讀更多 鳳眼觀車 的文章
