7月20日，2018中國汽車拉力錦標賽（以下簡稱CRC）張掖站拉開帷幕。繼在貴州開陽首戰告捷之後，比亞迪攜旗下熱門新能源汽車產品秦再度出征。作為賽事唯一一家新能源汽車品牌，比亞迪已經連續五年參與其中並取得優異成績，強大的技術實力與可靠的產品品質再次得到考證。
比亞迪秦亮相CRC張掖站
力劈張掖 比亞迪秦成功霸榜
“張國臂掖，以通西域”，自古以來，地處河西走廊中段的張掖便是華夏民族與西域各國相互征伐的戰場。而今，張掖則成為各大汽車品牌征伐CRC的重要賽站。自2011年首次舉辦CRC以來，張掖已成為了CRC常駐賽站之一。張掖站共分為6條不同路線，長約236公里的賽段全部為沙石路面。不僅如此，張掖賽段地處海拔1000～2000米之間，是CRC海拔最高的賽段，嚴苛的路面狀況與生存環境，對車輛的承載性能、牽引性能、緩衝性能及車手身體素質都是極大的考驗。
CRC張掖站現場
嗜血沙場，有良駒，亦有悍將。本次代表比亞迪車隊出征CRC的外邀車手可謂大咖雲集。由國內知名車手彭華剛、“貴州車王”的吳昌明、“傳奇女車手”楊涵琪組成的強勢陣容，帶領比亞迪車隊馳騁賽場。同時，比亞迪車隊車手張紅智、高子開、楊軍、女車手蘇睿等車隊新銳車手一同應戰。
比亞迪女車手蘇睿
三名悍將帶隊出擊，比亞迪車隊憑藉豐富經驗一路領先。而得益於先進的DM雙模驅動技術，比亞迪秦戰車表現出明顯的性能優勢，最終助力比亞迪車隊在張掖站首段賽程取得優勢地位。
比亞迪秦戰車對其他車隊進行超越
堅實技術與品質 締造王者地位
作為唯一敢於參加CRC的新能源汽車品牌，強大的產品技術實力，助力比亞迪秦戰車在不對動力系統進行任何改裝的情況下取得冠軍。據瞭解，比亞迪秦戰車僅在安全方面進行升級改裝，其餘均為原廠狀態。以民用量產車的技術標準，參加如此激烈的賽事，彰顯比亞迪對於其新能源汽車技術的高度自信，同時在最極端的賽道環境下驗證優化了產品品質，確保普通消費者也能夠得到高品質、高可靠的產品。
比亞迪秦飛馳賽道
基於DM雙模技術，比亞迪秦戰車總功率達到223kW，最大扭矩達到479N·m，匹配雙離合變速箱，百公里加速僅為5.9s。此外，由於新能源汽車的特性，秦戰車的電池分佈與底盤位置，帶來了更低的重心，而獨特的懸掛設計，也帶來了優秀的側傾支撐與更快速的響應能力，為車手操控提供必要的助力與支持，強大的性能優勢碾壓眾多參賽對手。
比亞迪工程師調試戰車
值得一提的是，在比亞迪參賽車隊當中，有一臺秦已經連續五年參加CRC賽事。歷經五年的賽事磨練，這臺秦戰車核心動力總成系統依舊強悍，輕鬆應對張掖站艱苦卓絕的賽程。而除核心動力總成之外，其他原廠配置也都處於良好狀態，展現了比亞迪旗下產品的可靠性與耐久性，非凡品質，可見一斑。
CRC屢次奪冠 印證比亞迪強大實力
在比亞迪秦戰車征伐張掖賽場的同時，眾多媒體、比亞迪車友及粉絲也都來到張掖觀戰，為比亞迪加油喝彩。
比亞迪秦戰車
近年來，比亞迪車隊在賽場上肆意馳騁，奪取一個又一個冠軍。而賽車場就是汽車技術領域的競技場，敢於直擊嚴苛賽道的，才是真正的技術王者。正如比亞迪在混動技術領域的不斷耕耘，如果說十年前在全球率先研發成功DM技術的比亞迪是推動了行業的進步。那麼，在今天不斷革新技術、不斷完成自我超越的比亞迪已經快步“向新而行”。
比亞迪秦車隊
比亞迪堅持技術挖掘、品質升級的背後是為消費者提供全新用車體驗的決心。正如比亞迪掌舵者王傳福所言：“比亞迪要選擇走別人沒走過的路，更準確地說，是走別人現在還走不了的路”。以高質量的發展回饋消費者的期待，以冠軍姿態擁抱“造車新時代”！
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