星雨5546871
科目三想一次过，不但要技术过硬，而且要心态好，更重要的是还需要一点运气。
科目三一般有三条线路，运气好时抽到一条车流量少的；考试过程中遇到一些有素质的司机，主动避让；遇到一个和蔼可亲的安全员；
那你通过的机会就好大了，还要企求驾驶系统不出故障，否则到了终点也不一定合格。总之一句话，保持平常心，顺其自然，就会有意想不到的结果。
科目三总共有16个项目，一个也不能粗心大意。下面介绍一下详细的过程：
上车前逆时针绕车一周，然后上车开始灯光考试，灯光考试不用死记硬背，一定要掌握技巧。接着是起步，如果是平地，建议先换手刹，然后按照1挡、二灯、三喇叭，（灯一定不能少于三秒）完成起步动作。起步时先慢慢松离合，感觉车起动了，再定2秒，然后松开离合，这样车不会熄火。
靠边停车时最好找好地上的参照物，那样比较准。其他如路口直行、公交车站等等，踩刹车的就不啰嗦了。重点讲一下超车、变更车道、直线行驶、加减挡。超车时一定要预判，如果发现自己要变过去的那条道有车，就要提前停下来等待，等沒车再做超车动作，回来时也是。变更车道也是这样操作。直线行驶一般为6秒左右，所以走直线行驶时速度30～40，更容易通过；找好参照物，目光注视前方，轻微调动方向盘；加减挡，加挡和减挡都要轻柔，切勿大力，很容易3挡挂到1挡，挂1挡时在空挡位置轻轻向左靠，靠不动了向前推；挂2挡时在空挡向左靠然后向下拉；2挡减1挡速度要控制在15公里以下，高了车会闯动；1挡加2挡速度要达到15公里以上，最好接近20，否则会挡位与速度不匹配而挂科。
最后要熟记线路，能够对每条线路都了如指掌，考试就能得心应手。
大白驾培
科目三考的是细节，一个注意不到就会挂科，所以考的时候一定要细心，不要慌，项目一个一个做，做到胆大心细，这样过关的概率就会大大增加。下面就注意事项分别谈一下感受，希望能对大家做个参考。
（1）一定要好好练车。这点非常重要，有些学员考试前只上路跑了几圈，就去考场，基本驾驶技能根本就没有掌握，这样想过关谈何容易?所以基本功必须扎实，做到不懂就问，基本功扎实了，遇到各种情况就不会慌乱，过关就顺利成章。
（2）考前一定要去考试场地熟悉考场。重要的是说三遍，考前一定要去考试场地熟悉考场，考前一定要去考试场地熟悉考场，考前一定要去考试场地熟悉考场！这样对考试很有帮助。另外，条件允许的话，建议花点钱用考试车模拟一下，提前找对自己的弱点，加强联系，做到心中有数。这样想不过关都难。
（3）考试一定不要慌张。科目三都是细节，到处都是挂科项目，一不小心真是挂的莫名其妙。比如，上车准备的时候车边的4个按钮，一个按不到或者时间不到，挂科！起步忘了松手刹挂科，转向灯少于3秒等等....都会让人挂的怀疑人生，如果事后真要因为这些低级原因挂科，真相一巴掌自己扇死自己..... 
（4）上车的时候要对安全员有点礼貌，争取安全员对你的好感。比如，上车前先敲门，说声你好，谢谢等，说不定在什么时候就能得到一次宝贵的机会，比如，在可踩刹车、不踩刹车的时候，安全员会放你一码，更有可能在出现小错误的时候安全员会帮你一把......
（5）对各个项目的操作过程要记熟在心，千万不能错。比如直线行驶要微调方向，变道、超车提前打灯，三秒钟不动方向盘等等一定要搞清楚，最好把在什么地点有什么考试项目记清楚，这样这个项目下一个项目是啥你都会心中有数，就不会慌张，过关概率就回大一点。
（6）一定要有预判意识。因为科目三是路考，车多，人多，很容易遇到突发情况，所以一定要回预判，反应要及时。每次考试的时候都会有好多人挂的好冤枉，比如，前车熄火，把自己憋死的，行人、电车闯红灯被安全员踩刹车的，考试系统坏掉了等等各种奇葩原因.....这就要求做好预判，发现有行人可能闯红灯，就先停车或者减速减档等等，千万别让安全员出手。
（7）慢。考试的时候一定要慢，想清楚了以后再做，宁慢不错。车速也尽量慢点，这样遇到突发情况也有时间处理。
（7）就看你当天是不是考神附体了。
你就期望考试的时候千万别下雨，尤其是下大雨、下大雪、大雾等恶劣天气，不要遇到故意与你为难的车、行人等等。。。。
最后，驾考就是七分实力，三分运气的事，运气不好的话，都会让你挂的莫名其妙.....我考试的时候认识了一个十年驾龄的老司机因为酒驾需要重考科目三，硬是考了三次没考过.....
最后预祝你及各位考友一次性考试过关！
小小人生在河边
考驾照难度系数最高的是科目二，过了这一项等于拿到半个驾照了，科目三不难，很多学员挂在了细节上，着实可惜。看看下面这些过来人的经验，也许能帮到正在为驾考抓心挠肺的你。
@胆大心细的小李：
第一次考科目三时我非常紧张，再加上我是路痴，考前跟教练逛了一次考试场地，一共有四条考试线路，我有点混淆，生怕考试的时候开错路。
考试的第一次机会，是因为我害怕车速太快了，就把脚一直含在离合器上，结果因为离合器控制不当而扣了二十分。
考试的第二次机会，项目都完成得差不多了，可就在掉头时，我本想挂一挡，却不小心挂成了三挡，车脱挡熄火，我也就直接从一百分到了零分，彻底和这次考试说再见了。
虽然第一次没过我难过了好久，但补考的时候我保持着良好的心态，终于一把过了考试，如愿拿到了驾照。
上面这位学员还算是比较幸运的，虽然因为粗心错过了第一次通过的机会，但是还算是顺利拿到了驾照。
@幸福摩天轮：
我是第一次过的，我还交了200元VIP ，说是教练不踩刹车，其实感觉没啥用，科三还是靠自己心态，不要急，直线行驶，百米加减档，和靠边停车，不准停车外，其他都可以停车的，千万别抢语音，做完一个项目停车考虑下一个项目，停车完起步一定要打转向，一档起步，停车别忘拉手刹。
@亚军：
昨天考完一次过的，个人建议，只要平时练好了，考试的时候放平心态，不要紧张，很容易过的，心态很重要，不过说起来容易做起来难，很多考试的时候容易紧张导致动作变形而挂科。
@时光机：
一次过的，我觉得不是太难。练了10天，一次10分钟左右。考试一把过，主要是细节，心态放宽。
很多科目三电子路考不及格的考生都是由于一些细节没注意导致的。你比如说：
1、考试就是不带身份证(死得其所)
2、上车前就是不绕车一圈，进行安全确认，没有看到车停在坑里，起不了步(死不瞑目)。要看清周围路况、看车轮位置、角度、气压、人、障碍物、坑、死角情况等。绕车一圈，做好起步前的安全确认，这是一个重要的习惯，等出了事以后就迟了!
3、调好位置以后就是不系安全带(死于非命)
4、起步就是不打左转向灯，也不伸脖子看左右后视镜(死有余辜)
5、开车时就是不理红绿灯，我行我素(死不足惜)
6、停车就是不打右转向灯，也不看右后视镜(死而不僵)
7、停车不找地方，乱停乱放(视死如归)
8、下车开门前不做安全确认(死得太冤)
除了这些小细节外，在电子路考过程中，每一个环节都需要认真仔细检查，并按照系统语音提示去操作，胆大心细方能确保万无一失。
高速警事
好不容易通过了科目二，结果栽在科目三上？还是栽在最简单的常识性问题上？
数据显示，科目三考试各环节的挂科率中，灯光模拟占3.1%，加减档占2.2%，靠边停车占6.2%，起步占12%，直线行驶占21.78%，通用评判（包括安全带未系、方向控制差、半联动，熄火）占22%。
科目三的大体步骤可以分为五步，那就是：上车—起步—行驶—侧停—下车。
上车
上车后要检查手刹、离合、仪表、刹车是否正常，座椅坐着不舒服可以自己调节，后视镜和倒车镜也要调整。紧张的心情也需要缓解，重中之重就是记得系安全带！不系安全带是一个很重要的扣分项。
起步
起步时的动作可以编成一句顺口溜，那就是“左脚踏，右手挂，转向灯，鸣喇叭，左右观察松手刹，慢抬离合把油加。”左脚要踩的事离合，然后右手挂一档。
行驶
行驶过程中，要注意观察路面情况。换挡加速变道时，要记得观看左右视镜和打左转灯。保持直线行驶，就要学会在路面上找合适的参造物，分道线就是一个不错的选择。
侧停
侧停时，牢记观察后视镜。同时，停车时要注意道路两旁的交通标志，不要在禁止停车路段停。小编在这里提醒，人行横道、黄色网状区、公共汽车站以及路口都是禁止停车的。停车时，车身距离道路边缘线要在30cm以内。
下车
下车前还需要完成五个动作，首先是拉手刹，然后是换空挡、方向盘回正、熄火、别档。小编提醒，拉手刹和换空档这两个动作完成前，双脚是不能松开离合和刹车的。
小编按照从上车到下车的过程，为各位朋友列举了需要注意的常识点，科目三败在这些问题上真是太可惜了，小伙伴们一定要注意。
（大毛）
汽车教练
3月9日，也就是昨天，才过的科目三。
特来怒答一发。
有些东西，你过了，捅破了那层窗户纸， 用过来人的眼光看待，才会发现一些东西。
要过科目三，有两大基础：
第一：信心。
科目三比科目二简单得多。通俗地讲，就是路上跑一段，看看你的实际驾驶能力。
在路上，无非就是那几个点号。
提前去考场，跑上几个来回，就记得差不多了。
无非就是刹车、变道、转弯而已。
只要平时按照教练教的去做，正常发挥绝对过。
第二：细节
科目三的细节，相比科目二来说，多得发指。
挂得最多的有以下几项，一定要注意：
一、灯光：
凡起步、变道、超车、掉头，靠边停车必须打转向灯，必须打足三秒。
有的人心太急，太乱，一听到语音就打灯，紧接着打方向盘，必挂！
甚至有的直接打方向盘，忘记打灯！
另外，三秒一定要足足三秒，心里默数一下即可。
二、观察：
开门、关门、超车、变道、掉头、过学校区域、公交站、人行横道，一定要左右观察，要观察再观察，动作幅度要大一点，要摆头，把动作做出来。
三、稳
掉头，提前换二档，如果没有把握，把车刹死，换成一档，再慢慢掉头，不要急。
起步，尤其是等红绿灯时，因为不熟练，后面的车一打喇叭就急，放快了，熄火！
重新打火，切记回空档打火。
直线行驶：这个看起来简单，挂的人相当多。最主要的是在选车道时，要选最平直、路面最好的车道，避免路面对方向盘的冲击。然后直线行驶并不是不动方向盘，而是有微调，就那么想着，轻轻一带的感觉，然后直线行驶一定要把速度加起来，速度越快越好调整。最后，直线行驶一定要看远方，看远方的某个固定的点，同时要兼顾两边，以两边为参考，让车身保持正直。
结束动作：已经快完成了，切记不要大意。一定要慢一点，不要松脚刹车，先把手刹拉上，然后空档，然后转向灯回位。
不要抢语音！不要抢语音！不要抢语音！语音结束时再做动作。
两个项目之间，是调整路段，在此时间内，只要不违反交规，做什么动作都行。一定要利用好这几十秒的时间，把心态调整好、把车道找好、准备下一个项目。
信心和细节都有了，剩下的就是练习！大量的练习！
而且不能光是在要考试的路段练，更要在公路上练。要找车感，要在实战中熟练掌握换档、油门、离合。驾校不方便，就找私教，或者跟教练商量等等。
科目三练习的总里程数，跟通过率成正比。
最后，可能就是一点运气了。运气差的，超车道上有车，电脑出问题等等，不一而足，但是这些大部分是偶然因素。
只要练到位了，基本上一把过。祝你早日过考！
脂肪故事
我是前几天过的科三，首先跟着教练在路上练了两个下午，大概就八圈的样子，由于我老爸摔断了腿于是赶回去照顾，考科目三的前三天去考试场地练了三个下午，每个下午练五六圈左右，考试的前一个晚上，把从考试起点到终点的所有流程用笔写几遍，内容如下：（报告老师，某某驾校学员某某某请求环车检视；（摸感应点，看车门有没有关紧）报告老师，环车检视完毕，无异常，请求上车考试；打开车门，上车，调整座椅，后视镜，系安全带，确认空档，点火，关闭所有灯光，检查仪表盘；报告老师，车内检视完毕，请求下一项考试；灯光操作；起步：观察，左转向灯，一档，放手刹，按喇叭，观察，起步；放离合，踩油门，踩离合加二档；放离合，踩油门，踩离合加三档；放离合，踩油门，踩离合加四档（注意起点是否为路口公交站或学校区域，如果是就不能加四档）；报告前方路口：踩刹车，离合，挂三档，按喇叭，左右观察，再按喇叭，再观察，至加速点加速到四档；公交车站：踩刹车，离合，换三档，观察；学校区域：踩刹车，离合，挂三档，观察，再踩刹车；掉头：减三档，观察，打左转向灯，观察，左转，听到掉头指令，观察，打左转向灯，踩刹车，离合，减二档，再减一档，按喇叭，观察右方，无车辆就可以掉头，有车辆踩离合刹车停住，重新挂一档，安全后掉头；如果半路停车，停下就马上挂一档；靠边停车：观察右边，打右转向灯，踩刹车，踩离合，减二档然后减一档，再观察右后视镜，慢慢转进去，看点停车，拉手刹，挂空档，熄火，按危险报警闪光灯，挂一档，报告老师，操作完毕请求下车，解安全带下车关门，报告老师，考试完毕请求小结。谢谢老师！）基本就可以做到心中有数，考试的时候递身份证给考官是双手奉上的，接下来考试一点都不能紧张，心里想着自己写下来的笔记按照指令做就行了，我是一把过，100分，总之我觉得自己一定要思考，把所有的情况理成一条线记在心里，考试时自信一点，等它发出指令后，立刻思考这个指令应该做哪些动作，照做就是了。可能因为我是数学老师的缘故，做事喜欢理清思路，平时经常去参加各种讲课比赛，练就了良好的心态，不紧张。希望大家都能一次就过哦！
圆圆青松
科目三考试
灯光模拟考试：
远光灯：夜间在没有路灯或照明不良条件下行驶，开启远光灯；
近光灯：夜间跟车、会车都是打开近光灯；
远近光交替：夜间过急弯、拱桥、坡路、人行横道或没有交通信号灯控制的路口（语音提示前方……）；
雾灯：雾天行驶；
双闪灯：发生故障或交通事故难以移动时开启。
注意：语音提示开启灯光的时候，打开的是近光灯。
起步：起步前围着车绕一圈（当经过汽车前后的时候需要稍微停顿一下），看看是否有异常。上车后，先调整座椅，系安全带，打火前看看是否是空挡，起步前先打左转向，按一下喇叭，看后视镜，缓慢送离合至半联动时再送手刹，起步后踩油门加速，逐步换到三挡行驶。
直线行驶：直线行驶前将车身调正，最好在车道中间以三挡速度行驶，目视前方，微调方向盘。
加减档：换挡时一定要将离合踩到底，松油门。一档起步，踩油门加速到10-20km/h换二档，加速到30-35km/h换三档，35-40km/h换四档，减档也是一样（档位与速度要匹配）。
转向：当提示转弯、超车的时候立即打转向灯，三秒后再操作，同时不要忘看后视镜；当提示前方学校、路口、人行横道时一定要点一下刹车。
靠边停车：当听到语音提示后，打右转向，不要着急，看好前方是否有停车位，看右后视镜确认与路边的距离，不要超过30cm，停好后车轮回正，摘档拉手刹，听到考试结束后熄火，下车前看一下左后视镜，后方无行人、车辆再开车门下车。
王永良983
关于科目三，离拿驾照就一步之遥了，这个时候对车子操作已经基本熟悉了。在科目二一直没有机会踩油门的同学可以好好释放一下啦~
再来说对于科目三怎样才能一次就过，除了延续好的心态之外，还要端正态度，灵活应变。科三主要是在外面的道路上联系，考点大致分为：打火起步、直行、变道、换挡（加减档都有）掉头、转弯、超车、靠边停车。这其中有很多细节点，这些点或许对于老司机来说不足一提，但是作为一个正在考驾照的学员来说，这就是硬性规定，必须每一点都要做到，而且要做的规范。
1、熟记上车步骤，不要落下任何一点（这里靠的不是死记硬背，而是在日常练车中就一定要养成这样的习惯，不要对此不屑，有的时候就是你看后视镜一个转头的动作没做，都能让你挂掉）
2、车内的一些开关和仪表盘上的一些指示灯要基本都知道是什么意思，不要到时候让你打个方向灯你却开个雨刷器。因为真的出现过这个情况，所以还是想提醒一下大家
3、在行驶过程中，不要紧张，一般城市都会有固定的几条考试路线，虽然也会有社会车辆，但相较于市中心而言，还是很少的，所以不必担心（练车的时候教练应该都会说，在行车过程中，方向盘不需要握的太紧，也不需要一直去调整方向的、踩离合换档位的时候要利落，不要犹豫、踩刹车要柔和，遇到红绿灯要停车，先减速再踩下刹车，把握好与前车的车距，离太远也不好、脚要放松，灵活控制、掉头转弯变道等方向灯要提前打，眼睛要看看后视镜，注意路况）
4、还有一点值得注意的是，行驶过程中，并不是速度越慢就越好，而是要掌握好档位和速度之间的关系，我当时就因为“速度与档位不匹配”扣了十分。不过好在一次过了。
最后就是希望我的这些个人总结能够帮助到大家，给大家更多的信心，过了科目三，基本就等于驾照到手了，祝大家都能早日成为老司机，然后入手自己的第一辆车。
知世故
我来回答一下吧！
科目三就是俗称的路考，路考嘛当然是靠多多练习，练习多了自然也很容易通过的。
第一，现在科目三考试没有了以前的夜考，也就是不用夜里考试了，少了很多麻烦，相对应的就是多了夜间的模拟灯光，灯光模拟其实很容易，也是得多训练，我们这边是每人交10块钱，就可以随便练了，当然了，模拟的人很多，需要排队！
第二，那就是出外场试车，刚开始上车谁都没有思路，会说谁也没开过车，咋开呀，我当时就是刚去，教练说来吧，我说我没练过咋开，教练没说话，就让我加油门，一股脑的开，很紧张，一圈结束了，也是很害怕。外场的都是手动挡，就是得踩离合，先踩离合后挂挡，不然挂不上。空挡打火，一档起步，二挡转弯掉头，三挡加速。
总之，还是靠训练，熟能生巧。大家多多关注，多多点赞！谢谢！！！
阳德亿
提起科目三，内心就是一阵激烈晃动，那场面，那阵势，活脱脱的一副：别拦我，让我去shi的感觉，马路惊魂一波又一波。
下面就让我这个从一到四一把过的老司机来给大家讲解下，祝大家都能一把过。
一，心态
拥有好的心态就成功一半了。科目三众所周知，相较于科目二的龟速，那可是高了三倍不止，再加上看到两旁的车辆在耳边呼啸，内心早已溃不成军，那这仗就没法打了。
不管在碰到任何情况下，都要保持一个天塌与我何干的淡定姿态，在遇到任何紧急情况都不至于直接挂掉。再说了紧张的不应该是教练吗，你考驾照，别人还得冒生命危险，所以说，心态很重要。
二，考前环境熟悉
一般考试前我们都是会提前到考场，教练会带我们每个人去考场练一遍，中间的变道，超车，红绿灯路口，起步等等这些都是不变的程序，什么时候该操作什么，整个的流程一定要清楚明了。
去了考场之后如果没有轮到我们把持车辆的时候就三五个人一起，沿着考场的路线走一个回合。注意啊，可不是随意这么一走完事了，在这个过程中一定要看别人是怎么走的，在关键的位置，比如说红绿灯路口，变道超车等重要位置多看别人是怎么过的，一辆看不懂就多看几辆，在心里好提前有个基本建设，不懂的也可以三五个讨论下心得。
一来是熟悉环境，二来也省得闲下来的时候胡思乱想加重紧张的情绪。
三，考试开始
这个环节一定要慎重了，从叫到我们名字的时候就当做考试已经开始了。认真仔细就可以了。
上车前，环顾一下周遭环境，上车后：注意啦，一定要给教练打个招呼，哪怕是点个头也好，人们都喜欢被尊重，对教练来说也是一样的啦。然后是调座位，系安全带。前面的灯光考试基本是没有任何难度的，车子的配置都是一样的，按照平时练的语音提示去照做就行了。
起步的时候一定要注意，反正没有时间限制，你就按照平时练习的步奏一点一点操作好了，没必要紧张或者担心半天没办法启动，你一天启动不起来也不会扣你分（当然不能一天启动不了呀），切勿急躁，好多小伙伴们都是在这里紧张或者是急躁，还没走就挂了，多可怜呐。
四，考试中
这时候你环游马路的东西就可以用上了。不管考试中让你怎么做，这时候心里就已经有个预判了，下一步该干嘛干嘛，自己心里就不紧不慢的照做就可以了。
这时候可能最害怕的就是别人飞驰而过的车辆和不长眼的行人以及红绿灯路口了，注意啦注意啦，这些基本是毫无技术含量，只要一颗天塌与我何干的淡定姿态，（当然不是撞过去啦），该刹车刹车嘛，为什么好多人害怕刹车，不就是怕再也启动不起来了，其实不是的，越是害怕就越起不来，所以说心态是多么的重要了
五，考试结尾
呼呼，终于结束了，小心脏要蹦出来了。来喽，千万不要大意了哦，不要在鹿就要死我手的时候自己就先挂了。最后可是还有一步停车哦，当我们最后快到停车的地方的时候会有一个靠边停车，注意了，一定不要压线了哦。然后就是空挡拉手刹下车即可。
可怜的就是在激动之余忘记空挡，激动的脚一松，那就真把自己给松了。瞬间觉得世间没有爱了
希望以上五点对大家有所帮助，都能早日通过
