昨天
市委召开十一届六次全体（扩大）会议。
会议提出，
要强化统筹协调，
构建城乡融合发展大格局。
标志着张家港快速路网建设又迈新步伐
大家最为关心的
无非下面这个问题：
张家港快速路网，
建成以后长啥样？
结合我市城市格局、产业布局，我市规划了以“五纵五横” 快速路为骨架、“五纵五横”主干路为补充的快速路网。
快速路“五纵”分别是：张皋路、港城大道、杨锦公路、东渡大道-苏虞张、国道204；“五横”分别是：港丰公路、晨丰公路、张杨公路、新泾路、西塘公路。
主干路“五纵”即港华路、杨新公路、一干河路-东环路-金港大道、双鹿路、妙丰公路，“五横”即五棵松路、北二环、暨阳路、小河坝路-南苑路、南二环路）。
为什么要设置五纵五横
张家港的城市布局是“一城四区”，以及“杨舍中心城区+金港副城区+塘桥新城区”一体两翼的格局，是均衡发展的一体化布局。这些情况，要求快速路网格局要因地制宜，要尊重历史，要服务城市和产业布局，因此，张家港的快速路网体系采用了方格网状、棋盘式的布置方式，构建全市一张网。
全程400公里
规划路网总里程达到400公里，
其中快速路近250公里，
那么，今年这些快速路改造工程进展如何？
01
新泾路快速化改造工程
本项目路线起自塘桥镇金谷路与北环路交叉口，沿北环路线位向东与西环路交叉后继续向东，与老G204、规划黄桥路、新G204、规划海湾路交叉后，下穿在建沪通铁路，路线终于规划枢港路，路线全长5.145km。
2017年7月开工，计划2019年10月完工。主线为双向六车道快速路，辅道主要为双向四车道城市道路。 通车后，市区至塘桥高铁站将比现在缩短近一半的时间，从市区到高铁站的最短车程缩短到5分钟左右。
目前全部桩基和下部结构完成，现浇箱梁完成约1/3。第三季度上部现浇箱梁完成至2/3，附属结构完成至20%（路基土方部分待204国道立交方案确定后实施）。
02
港华路
全线新建张杨公路互通式立交1处，新建支线下穿通道2处。 港华路采用地面道路形式：港华路与张杨公路节点互通采用三环半苜蓿叶半定向互通形式，塍东路、老张杨公路下穿港华路，设置两处支线下穿。2018年1月开工，计划2019年12月完工。总投资9.65亿元。
目前正在施工张杨公路分流道路，互通跨线桥南半幅施工。第三季度计划完成张杨公路分流道路并转换主线交通，互通跨线桥南半幅上部结构、附属地面桥梁及北半幅下部桩基施工。
03
晨丰公路改造工程
晨丰公路（国泰路至港华路）改造工程起于国泰路与346国道交叉口西侧，往西与杨新公路交叉，跨越朝东圩港、木排港、太子圩港，终于港华路，路线长约6.77km。其中，国泰路至杨新公路高架桥宽26m；地面辅道宽30m；杨新公路至木排港道路宽28m；港华互通主线桥宽30~36.25m。此外跨线桥桥头路段及桥下路段路基宽度51.5m，渐变后与正常路段接顺。2017年3月开工，计划2019年12月完工。
目前桥梁全部桩基施工完成、下部结构完成至60%，上部结构完成至45% ，路基土方完成至67%。第三季度计划桥梁全部桩基施工完成、下部结构完成至100%，上部结构完成至65% ，路基土方完成至85%，路面完成30%。
总体来说快速路网规划重点在于市区附近构建快速路，对于东西向交通而言，城北的晨丰公路和城南的新泾路已经开工建设，建成后将对张杨公路市区段实行禁货， 并引导东西向过境交通从城市外围绕行，张杨公路等市区内部道路的通行能力将得到释放，更好地为通勤交通服务，改善上下班高峰时段的交通压力。同样，对于南北向交通，我市也在开展东二环快速路和张皋路的研究，逐步引导南北向穿城交通从外围绕行，减少城区内部交通的压力。
是不是非常的高大上！
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一起为张家港打call吧~~~
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