阻力是飛機的空氣動力合力在縱向對稱面內、平行於飛行方向的分量。要維持飛行器持續飛行，飛機的動力裝置必須產生足夠的推力或拉力，用以克服阻力。顯然，減小阻力對提高飛行速度、節約燃油是有利的。當需要飛機儘快減速時，增加阻力又是必要的。
飛機在空氣中飛行會有各種阻力，按阻力產生的原因，可分為摩擦阻力、壓差阻力、誘導阻力和干擾阻力。
（1）摩擦阻力：空氣的物理特性之一就是黏性。當空氣流過飛機表面時，由於黏性，空氣同飛機表面發生摩擦，產生摩擦阻力。摩擦阻力的大小，決定於空氣的黏性、飛機的表面狀況以及同空氣相接觸的飛機表面積。空氣黏性越大，飛機表面越粗糙，飛機表面積越大，摩擦阻力就越大。
（2）壓差阻力：人在逆風中行走，會感到阻力的作用，這就是一種壓差阻力。這種由前後壓力差形成的阻力叫壓差阻力，飛機的機身、尾翼等部件都會產生壓差阻力。
（3）誘導阻力：升力產生的同時還對飛機附加了一種阻力。這種因產生升力而誘導出來的阻力稱為誘導阻力，是飛機為產生升力而付出的一種“代價”。
（4）干擾阻力：它是飛機各部分之間因氣流相互干擾而產生的一種額外阻力。這種阻力容易產生在機身和機翼、機身和尾翼、機翼和發動機艙、機翼和副油箱之間。
分享到:
閱讀更多 創感科技 的文章
