大理往返瑞麗3小時，昆明往返成都7小時！
這樣的雲南速度，小夥伴們是不是期待很久了？最近這兩條鐵路建設有新進展了！
大瑞鐵路德宏段首條隧道貫通
7月28日10點58分，由中鐵十七局集團承建的大瑞鐵路來允閣2號隧道順利貫通，這是大瑞鐵路德宏段首座貫通的隧道。此前的6月10日，大瑞鐵路江頂寺隧道順利貫通，標誌著大瑞鐵路建設再次取得新突破。
來允閣2號隧道位於德宏州芒市境內，全長942米，為單線有砟隧道，全隧均為軟弱圍巖，地質條件較差，節理髮育、巖體破碎，洞身埋深較小，穿越沖溝淺埋段3處，施工過程中面臨著塌方、突泥涌水、洞口失穩等安全風險。
為保證施工質量與安全，施工單位堅持“安全第一、質量為本”的原則，針對不良地質條件和高風險段落，通過方案預控、優化工藝工法、科技創新、規範施工等多項措施，克服單線隧道施工條件差、組織困難、雨季影響等因素，確保了隧道安全、順利貫通。
作為中緬鐵路重要組成部分的大瑞鐵路德宏段，目前已全面開工建設，多數路基線段已基本成形，形成大工地、大建設的態勢，去年底今年初彩雲一號、彩雲號兩臺TBM（隧道掘進機）在高黎貢山隧道出口相繼始發，近日，彩雲號單日掘進最高完成38.226米，彩雲一號單日掘進最高達27米，大瑞鐵路德宏段建設不斷提速，德宏人的“鐵路夢”越來越近了。
據瞭解，大瑞鐵路東起雲南省大理市，向西經漾濞、永平、保山、施甸、龍陵、芒市至中緬邊境口岸瑞麗，是泛亞鐵路西線中緬國際鐵路通道的重要組成部分，全長約330公里，開行旅客列車速度目標值為140公里每小時，預計將於2022年左右建成，屆時由大理去往瑞麗車程將由現在的公路七八個小時縮短至三個小時左右。
7月24日，成昆鐵路擴能改造工程永仁至廣通段的民太隧道順利貫通！
至此，成昆鐵路擴能改造工程雲南段的所有隧道已全面貫通，為明年成昆鐵路擴能改造工程雲南段的通車打下了堅實基礎。
民太隧道位於雲南省楚雄彝族自治州境內，是成昆鐵路擴能改造工程雲南段建設難度最大的控制性工程。隧道全長11.3公里，進出口分別在元謀、牟定兩縣，隧道穿過6處斷層破碎帶，最大埋深達516米，屬於超深埋隧道。
整個擴能改造工程預計在2022年竣工，全線開通運營後，從昆明至成都將由現在的20小時減少到7小時左右
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