菜鸟网络近日宣布，以众包业务和其他业务资源及2.9亿美元现金战略投资最大即时物流平台点我达，成为其控股股东。据了解，点我达拥有全国最大的即时运力网络，最全的生活服务场景和配送品类。在当前点我达的官方平台上显示有300多万专业骑手分布全国各个角落，7×24小时为超百万商家、系统智能匹配合适骑手，即刻上门为您提供贴心服务。
据悉，菜鸟目前在点我达的控股占比超过51%，菜鸟控股点我达之后也将全面提升阿里的同城配送体系，在未来战略规划上点我达也将与饿了么、盒马鲜生等阿里系全面打通。通过控股点我达，整合菜鸟在即时配送、快递等领域的运力体系，未来24小时必达的构想有望进一步得到落实。
控股点我达，阿里完善新零售布局
阿里2.9亿美元的战略投资，算是迄今为止国内即时物流领域较大的一笔投资。但是细心的网友会发现，这已经不是阿里第一次扩充自己的物流生态网络了，点我达只是是阿里在即时物流的锚点之一。
在此之前，阿里就以95亿的巨资实现了对饿了么的全资收购，当时的阿里也是看中了服务于饿了么的蜂鸟配送体系，依靠强大的外卖配送体系与天猫超市的线下业务无缝对接，将成为支撑阿里新零售生态的物流基础设施。而今虽然主角虽从阿里换成了菜鸟，但从阿里整个新零售的布局来看，点我达的加入，毫无疑问是补充了菜鸟物流体系自身的不足，阿里的新零售配送体系可以说是走的一步好棋。
在今年的全球智慧物流峰会上马云曾表示，阿里巴巴和菜鸟将投资上千亿元来建设国家智能物流骨干网，其一就是要做到任何地方24小时必达，在这个目标中半小时送货上门的体验也就变得极为重要。现在再看点我达对于菜鸟物流的意义，就是即时送服务体系，点我达平台自有300多万名骑手，几乎覆盖在各个城市的角落，在加入阿里、菜鸟的物流生态之后，可以充分打通物流和门店之间的联系，不仅给消费者带来新的物流服务体验，还能最大限度帮助菜鸟提升即时配送的时效。
在2016年底马云提出了新零售，新零售的提出重新定义了线上线下购物场景，线上的价值在于电子化，而线下的价值在于场景化，如何将“人、货、场”三者并构，线上线下全渠道的服务消费者，让消费者感受线上线下无差别体验，是阿里目前要做的事情。再加上人在消费不同的商品需要不同的场景完成，这就产生了城市商品品类配送的差异化，如何做到无缝对接消费者的不同场景配送服务，就需要一个在众包领域里实现全场景配送的队伍。
点我达的高层也曾经表示过，随着新零售的提出，让城市商贸物流和零售业之间结合的越来越紧密。“新零售会对人货场进行重构，物流会成为货的一部分。现在我们买的不仅仅是商品，物流已经成为购买产品的一部分。”所以，新零售商品已经离不开物流，物流已经成为商品的一部分，拆开任何一方都是片面不能成立的。
“全包”物流体系是双赢战略合作
作为国内第一家提出即时配送的点我达，与其他物流平台相比，最大的优势就是覆盖了本地生活服务市场的所有配送品类，在小区的电梯里或者写字楼里都可以看到点我达的快递员配送的不止是餐饮，还有服饰、药品、生鲜、蛋糕、鲜花，商超生活快消品等等。另外，由于这种不同品类的海量订单同时出现，就需要搭建一个可以合理分配运力的网络系统，从这一点来看，不论是菜鸟联盟还是饿了么配送，显然不能满足阿里的需求。
阿里如果想要垄断新零售产业中的所有品类，就意味着需要在物流体系上不断的砸钱，但是布局这样大范围的物流体系，短时间来看是不可能的，依照阿里系要么不做要么拿下的风格，之前的饿了么就是例子，所以阿里一举成为点我达的股东老大，而在众包领域里点我达也就为阿里的生态蓝图补上了这块版图。
截止目前，点我达覆盖了全国300多个城市，有众包配送员300多万，并为包括阿里巴巴、菜鸟网络、饿了么、盒马、易果生鲜、屈臣氏等100多万商家和1亿多用户提供即时配送服务。点我达以众包共享模式，每天为阿里巴巴、菜鸟网络、手淘、天猫、饿了么、flowerplus、盒马生鲜、银泰等品牌商家，以及1000万以上终端用户提供即时物流服务。
“欢迎点我达同学加入菜鸟大家庭，参与推进新物流进程。”菜鸟网络总裁万霖表示，接下来菜鸟将和点我达“一颗心、一场仗、一张图”，共同聚焦分钟级配送，为新零售提供更好的物流供应链支持。
另一方面，融资以后的点我达凭借阿里的支持，在业务方向上也可以不断向外扩展，未来也将有新的突破和进展。“这是一次各方共赢的战略合作，将让公司站上一个全新的高度。”点我达创始人、CEO赵剑锋发布内部信表示，“对于新物流、即时物流的未来，菜鸟和点我达有着一致的坚信和笃定。点我达将更进一步融入阿里、菜鸟的生态体系，共同推进新物流进程，以即时物流驱动零售变革，协同集团军作战。”
阿里欲用分钟级配送挑战京东物流
目前，越来越多的电商行业开始追求最后一公里30分钟达的配送标准，这也成了线下零售商的一个标配，而消费者对速度的要求也越来越高，从这个意义上说，分钟级配送就显得尤为重要。无论如何，分钟级配送都已是未来城市物流配送的核心方向。
一直以来，阿里都在强调新零售中最重要的一环就是物流，只有物流才能联系线上线下，才能解放实体店的库存情况，点我达的加入无疑为阿里打通物流生态加快了脚步。
另一边，一直被称为快递行业标杆的京东，在自营物流的速度优势上一直为人们津津乐道，在物流体系的配送效率上也很高。而阿里的物流呈现包罗万象的状态，多家物流联盟的规模看起来很大，实际上在配送体系上还不够完善，这次有了点我达的加入之后，可以说有一些实力和京东物流隔空宣战了，未来谁主沉浮还需拭目以待。
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