在2017年的十九大报告中明确了中国体育的发展方向，报告中指出：“要实现振兴中华的伟大目标，体育产业以及体育事业是其中不可或缺一环，是中国解决新矛盾、实现新目标的重要推手。”
要实现体育产业的腾飞，就必须先做好体育营销，体育营销就是以体育活动为载体来推广自己的产品和品牌的一种市场营销活动。其包括将体育本身作为产品营销和以体育赛事为载体而进行的非体育产品的推广和品牌传播等营销现象。
赛车运动在中国虽然起步较晚，但是在体育营销中却始终走在前列，相对于“烂泥扶不上墙的”中国足球，赛车运动在资金、人力、技术都不占优势的情况下，走出了自己的一片天地，有了属于自己的国际化赛事，这里面有太多的贡献者，江苏雷力体育就是其中的佼佼者。
雷力体育（雷力赛车俱乐部）为中国汽车运动联合会注册俱乐部，同时还是江苏省汽车交易管理协会常务理事单位。一直致力于发展中国的赛车运动，与江淮合作一直奋战在中国汽车拉力锦标赛（简称CRC）的赛场上，从当年的和悦A30到现在的瑞风S2，将无数的冠军收获囊下，也将江淮汽车产品品质集中的展现在了消费者面前。
江淮瑞风玩跨界，不玩越野玩拉力
CRC张掖站可以看做是赛车的拆车场，气候炎热、道路恶略，机械故障那是屡见不鲜，在这种极端恶劣的条件下，江淮车队获得了S5组厂商杯车队冠军！车手1.2.3名，S2组车队冠军！车手1.2名。同时还获得自主品牌两驱组全场冠军。能取得如此优异的成绩，得益于江淮瑞风汽车的品质，同时也要感谢雷力体育的大力付出。
瑞风S2属于SUV车型，SUV是目前中国销售最为火爆的车型之一，虽然目前整体态势有些皮软，但丝毫不会影响其在中国车系中的统治地位。
汽车虽然已经进入了千家万户，但就国民的整体收入而言，一个家庭还是很难承受两辆汽车，那么这辆车不但要担负日常的出行，可能还要兼顾旅行、商务等用途，轿车慢慢的满足不了中国家庭的需要，江淮瑞风S2的这种小型SUV正好可以填补这方面的市场空白。因为其拥有轿车舒适度的同时，还兼顾了SUV空间大，适应性强的特点，难怪会成为市场的宠儿。
一般而言，类似SUV的车型参与的都是越野类赛事，因为对于拉力赛而言，SUV车型普遍较高，不过通过雷力体育的技术团队的攻关，这个问题已经迎刃而解，当然与轿车相比瑞风S2也有自己的独到之处，那就是短小的车身尺寸（两厢车），这将为它带来更为灵活的操控。
雷力体育能否成为中国的M-Sport
熟悉WRC的朋友应该都知道在众多的厂商中，有一支俱乐部车队尤其突出，它就是M-Sport俱乐部车队，车队常年使用福特赛车参赛，有着丰富的比赛经验和技术研发能力，实力丝毫不逊色厂队。
后勒布时代的WRC冠军奥吉尔目前还在为M-Sport效力，他指出留守不仅仅是金钱而是因为金钱买不来出色的老板，而M-Sport威尔逊能给奥吉尔特色的感觉，雷力体育的余承磊也有这方面的气势。
雷力体育当家人号称“红魔王”的余承磊1998年在英国银石赛车学校完成赛车学业，1999年首次以个人身份参加拉力赛，2004年组建了南京雷力赛车俱乐部，两年后正式与江淮合作，2014年组建江淮汽车拉力车队进行CRC S2组别的争夺，开启了江淮军团的时代序幕。旗下有多名优秀的车手，尤其是今年李大威李老师的加盟，颇有些奥吉尔与威尔逊的味道。
说雷力体育是中国的M-Sport除了上述外还有两个原因，其一是雷力体育致力于发展中国的赛车运动，与自主品牌合作，用的是国产汽车，这和十九大振兴中华的目标高度一致，同时雷力体育拥有自己成熟的技术团队可以为国产汽车进行升级服务，并同时出售国产的江淮赛车，这与M-Sport的盈利模式之一也是非常吻合的。其次是在周边产品与服务商的升华。
雷力体育除了与赛事相关的合作与服务外，还承担组织试乘试驾活动、汽车产品讲解、安全驾驶培训、经销商培训、汽车特技表演、运动场地设计及赛事运营等业务，深耕细作迎来了开花结果，雷力体育拥有了振戎国际和Dicastal两大赞助商的鼎力支持，在强大资金的注入下，在有充分造血能力的雷力体育的运作下，相信有着中国版M-Sport的雷力赛车俱乐部将会迈向新的高峰。
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