近年来，随着国家政策的大力支持，不少车企开始向新能源领域发展了，日系的几家合资车企主要将目标定在混合动力这一块，其中卖的最好莫过于一汽丰田卡罗拉双擎和雷凌双擎，紧接着凯美瑞，雅阁也纷纷推出混动车型，通过电动机与发动机组合成的动力系统将百公里油耗控制在5L以内，这些汽车在国内的北上广深超大城市非常流行，大大降低了车主的油耗带来了便利性！国产比亚迪汽车既研究混动车，也主打纯电动汽车，但以往的比亚迪纯电动汽车受续航不够长久的影响名声还不够大，直到最近亮相的比亚迪唐续航能力大大提升才备受关注！但纵观全球纯电动汽车领域，多半被特斯拉占领，特斯拉成为地表最强电动车！
比亚迪纯电动汽车在国产车中是最有分量的，但在特斯拉面前简直九牛一毛，特斯拉根本不把其放眼里作为竞争对手，毕竟特斯拉已经做到充电4.5小时续航500KM的地步，市场在售车型MODEL S的高配版最大续航达到579KM，百公里加速只需2.7秒，加速成绩可媲美一众燃油型的跑车！特斯拉把纯电动车做到了极致深得全球各地总裁的芳心，一些大型企业为了鼓励员工都开始送特斯拉作为年终奖！特斯拉固然强大，但并不是不可一世，今天的这位主角的到来竟然能让特斯拉都能忌惮三分，目前只是停留在此次日内瓦车展上的概念车阶段，预计明年9月份进行量产，还未上市就足以让特斯拉感到恐慌了！
它便是来自全球高级跑车公司的保时捷Mission e Cross Turismo，是保时捷Mission e家族的新成员，是一款新时代纯电动汽车，倘若换做普通车企生产纯电动车特斯拉恐怕不会在意，但毕竟是保时捷汽车不得不引起骚动了！当然也会有人会怀疑一直专攻跑车的保时捷在纯电动领域技术可靠吗？答案是可靠放心！早前一百多年前保时捷就曾靠两款混合动力汽车闻名全球，世界上第一款和第二款混动车都出自保时捷之手，虽说中间几十年间没有出现较大的动作，但其却一直在油电混合领域研究，甚至还将油电混合技术运用到超跑身上结果都很不错，前期在油电混合方面的经验积累让保时捷在电驱领域也有较大底气！
而此次的保时捷Mission e Cross Turismo算是保时捷像百年前的设计师的回敬之作吧，其搭载的重磅技术可算是保时捷的祭天之作了！外观上，与此前的Mission e概念车有一个本质的区别，尾部造型与帕拉梅拉还翘，世上最圆润饱满的车尾莫过于这款车了，上方采用世界几大代表性之一的保时捷家族式贯穿式尾灯，尾灯亮起连保时捷的英文logo也会被点亮体现极强运动风，与下方的贯穿式炫黑的散热带形成上下呼应！前脸相比于BBA豪车更加简洁但又不失优雅，四点式的大灯和空气动力学套件足以秒杀一切！另外充电口位于车头右侧的翼子板处，下方的四个轮圈还是蓝色的，蓝色这与纯电动车的理念相符！
据官方所诉，车身尺寸会略低于帕拉梅拉，但长度也达到4.95米，但其内部的驾乘空间却不比帕拉梅拉小甚至前排驾驶座的感受媲美保时捷911，得益于双电机的结构没有发动机的传动轴，会大大提高内部空间保证四个座椅的独立性！内饰方面，该车可作为新时代科幻设计的代表，曲面屏的设计首次在保时捷汽车身上看到，比奔驰S记得双屏幕还科幻，档把控制区域和中控显示屏采用熏黑色显得很一体，同时又不缺层次营造出不一样的奢华是保时捷的长处，配上全景天窗增加了车内的采光度，提升了乘客的舒适性！
动力方面，新车搭载双电机，采用纯电动四驱，实现真正0油耗，最大功率达到600马力，从0加速到100km/h只需3.5秒比全球顶级轿跑宾利欧陆GT的加速还猛，最高时速达到250km/h与特斯拉保持一致！但保时捷这款车的永磁同步电动机相比于特斯拉的鼠笼式异步电动机，保时捷电动机功率密度更高且调速范围也更大，另外这款车还使用了保时捷快充系统，将电压系统升到800V是特斯拉Model S电池电压的两倍，实现充电4分钟续航100公里，未来还会实现充电15分钟续航400KM，而特斯拉目前快充还需要4.5个小时，这让特斯拉如何不畏惧呢？
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