要说起发动机技术，日系的两大田（丰田和本田）的发动机全球闻名，丰田的发动机比较中庸，耐用，主打流畅、平顺、稳定，而本田的发动机爆发力比较强，旗下的爆款发动机——思域的1.5T发动机，全球赫赫有名，加速能力秒杀市场上不少的主流发动机，且本田的发动机较丰田来说，更为省油些，且本田的发动机涉及很多的领域，从摩托，到汽车，再到农机都有本田发动机的影子，就连当下不少的赛道跑车的发动机都本田造的，久而久之，本田成了世界第一大发动机生产厂商，但倘若论混合动力，丰田当之无愧全球第一，1997年诞生了世界第一款搭载混合动力系统的量产车——丰田普锐斯，光这一款普锐斯就足以让混动成为丰田的符号了，且从1997年到2017年1月底，丰田在全球范围内卖出的混合动力车型突破1000万的大关！从混合动力问世至今已过去20年了，而丰田的混合动力技术不断升级，效率不断提高，油耗却也随着不断降低，丰田混动车省油可不是说着玩的！
早在2012年，丰田的当家的三款混合动力车型，普锐斯，雷克萨斯CT200h，凯美瑞尊瑞，这三款车的综合实测油耗分别为3.8L，3.9L，4.6L，前两款都控制在4.0L一下，而凯美瑞尊瑞的排量最大，其百公里油耗竟也低于5.0L，重要的是，这三款车在当时非常的实用，续航能力优秀，且电池不需要任何的维护，非常具有可靠性，这一先进的技术解决了不少消费者为高油耗而烦扰的问题，且这技术正是当代所需要的，低油耗可做到经济环保，而随着时代的需求，丰田汽车也表示，未来将会由越来越多的丰田车型搭载混动系统，而丰田也将推出5款混动车进行国产，分别是广汽丰田凯美瑞双擎，广汽丰田全新小型SUV，广汽丰田雷凌插电混动版，一汽丰田卡罗拉插电混动版，一汽丰田C-HR混动版，其中两款插电混动版的车型，百公里油耗有望压在2L以内。
此外，也会有越来越多的车企开始涌入这个混动车市场，单单国内就有好几家车企已经推出了插电式混动车，已经上市的插电式混动车就有华晨宝马集团的之诺60H，比亚迪唐100，比亚迪秦100等等，合资豪华插电混动车型有宝马X1，而作为去年全年销量124万的吉利汽车，于去年11月10日推出了一款插电式混动车——帝豪PHEV，这款车一上市就降价3万6，动力上与丰田同门，油耗低至3.5L，每公里最低花费7分钱！从它16.58万-18.58万的售价区间来看，无疑是与奇瑞的艾瑞泽7e相近，从目前来看，这两款车竞争力度还是比较低的，市场空间比较大，但等荣威ei6，比亚迪秦 1.5T，长安逸动1.0T PHEV上市后，恐怕竞争压力将会大大增加，另外由于，帝豪PHEV一上市时，在上海，杭州等城市有3万6的优惠补贴，相当于降价3万6，低配只需12.98万，高配只需14.98万，对于这样一款插电式混动车来说，这样的售价非常具有吸引力！
虽说奇瑞艾瑞则7e的外观设计比较时尚动感，但帝豪PHEV的外观也丝毫不落后，尾部的造型呈现的是古典中庸，缺少国人喜爱艾瑞泽7e那般的肌肉感，但前脸的造型绝对够时尚，家族式的涟漪式进气格栅增加了金色饰条来润色，总体外观与汽油版的帝豪保持一致，车身尺寸方面，相比于同级的插电混动车，2米65的轴距算不上大，只能做到了够用的水平，内部前后排座位顶部空间留的余地也不多，唯一有点特色的就是高度了，为了更好的将锂离子电池置入车底部，在汽油版的帝豪基础上，将车高度都提高了22mm，这个特色大大拉低了帝豪PHEV的美观度，未来的发展趋势，可能会在这一点进行优化！毕竟消费者的宠幸车型是高颜值的车。
帝豪PHEV的外观还算过得去，但内饰确实有点落后了，帝豪PHEV的内饰设计不是最新的帝豪内饰造型，而是老款的设计，一方面用料只差，中控台大面积硬质塑料，触摸感远远落后于新帝豪的软皮质材质，档次感很差，另一方面，中控布局太过中庸，这两点对于这样一款十来万的车型来说，有些不够诚意，但这款车的档把款式非常的时尚，为陈旧的中控布局挽回了一分，另外配置方面又为硬塑料的材质拉回一分，7英寸的触摸显示屏配备了倒车影像，GPS导航，wifi，蓝牙电话等先进功能，大大提升了驾车的便利性，无钥匙启动，单区空调，前排还有两个USB接口，后排还未配置，后期可能会增加后排的USB接口。
动力方面，帝豪PHEV采用的是“联擎”超强混动技术，这个技术与世界混动第一的丰田混动技术出自同门，其混动系统是由一台1.5L的发动机为主，和一台电动机为辅，这台电动机的最大输出功率达到155马力，而为这台电动机供电的电池则是容量为1.3千瓦的三元锂电池，因容量较大，以至于抬高了车身的高度，匹配的变速箱是一款E-CVT变速箱，帝豪的这套混动技术填补了国内功率分流式混动技术的空白，在某种意义上算是一大进步，油耗的话根据使用不同模式驾驶，也是不同的，满电混动模式驾驶最低实测油耗3.51L，假若使用纯电模式驾驶（EV），最大续航46.3公里，而用家用充电桩给车充满一次电，按照《上海市居民用电价表》第一档来算，最低只需3.07元便可充满，折算一下，等同于每公里只需花费7分钱，还可以实现零耗油！无污染！高环保！
从目前的市场情势分析，帝豪PHEV算是一款市场调研型的车型，毕竟纯电模式的续航能力还不足，由于技术还不够成熟，插电式的混动车造价比较昂贵，即便是优惠力度大，优惠后的价格还是普通百姓难以接受的！
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