召回，在汽車界已經是司空見慣的事情了。關於召回，有好的一面，也有不好的一面。好的一面就是廠商勇於承擔責任，能及時解決隱患問題，從而保護車主們的人財安全。不好的一面，正因為召回司空見慣，且對品牌造不成大的影響，從而使一些廠商擁有了僥倖心理，甚至使一些廠商不太重視出廠質量的重要性。先賣出去再說，出了問題大不了召回，不出問題就賺了，不排除有些廠商是這麼考慮的。
按照正常，其實應該這樣才對。首先，在出廠以前，應該嚴把質量關，儘可能排除所有質量問題，尤其要杜絕涉及到安全隱患的問題，堅決不要出現大規模的安全隱患問題，要知道，很可能有人因此會丟掉生命。然後，發現問題，要即使召回，並做到根治處理，不要遮遮掩掩、能拖拉就拖拉。其次，要正確理解召回的含義，既不是光榮的事情，也不是丟人的事情，更不能拿此作為噱頭宣傳。最後，召回不僅僅要解決當下的問題，還應該罰款賠償，杜絕有些廠商鬆懈質量關，等問題出現以後再解決。
以上就是個人對召回的一些看法和建議，希望網友們能把它擴散出去，以為了更好的保障廣大車友們的利益和安全。藉此機會，也說說最近廣汽召回的一些情況，目的就是為了讓更多車主得到信息，以及時解決問題，不要為安全留下隱患。以上所述兩段內容，純屬對行業的建議，與廣汽此次召回沒有任何關係，從本質上講，對廣汽此次召回，還是蠻感謝的，最起碼負起了該負的責任，同時也希望廣汽在今後能再重視一下質量，儘可能消除潛在的一些隱患。
日前，廣汽集團乘用車公司根據相關規定，向國家市場監督管理總局備案了召回計劃。此次召回範圍比較大，涉及到的車型有傳祺GS5、傳祺GS5 Super、傳祺GA3、傳祺GA3S視界，總共有261697臺，召回時間從2018年8月1日開始。希望有車的朋友能及時召回處理問題，將安全隱患第一時間徹底消除。
此次召回的原因如下：針對此次召回的車輛，因為燃油泵零件的問題，在日常使用過程中，可能會出現燃油泵碳刷和換向器的不正常磨損，當磨損到一定程度的時候，可能會使泵油中斷，從而導致行駛中突然熄火，存在一定的安全隱患。
召回後的解決辦法是：免費更換新型燃油泵（後續改進的產品），已達到消除安全隱患的目的。
具體召回車型詳情如下：
（1）2012年2月11日-2016年1月28日，在這期間生產的部分傳祺GS5，一共163901臺。
在銘牌上可以找到具體的生產時間，記住，不是購買時間。有些新司機可能會按照發票時間去理解，同時要保持購買時在4S店登記的手機號的暢通，一般都由4S店工作人員去通知。因為有些車已經有6年的歷史了，中間有可能更換過手機號。如果沒有收到通知，最好的辦法就是去4S店做一個諮詢，以免被遺忘了。
（2）2014年7月24日-2016年2月29日，在這期間生產的部分傳祺GS5 Super，一共26862臺。
（3）2013年4月20日-2015年11月10日，在這期間生產的部分傳祺GA3，一共24071臺。
（4）2014年7月25日至2016年2月29日，在這期間生產的部分傳祺GA3S視界，一共46863臺。
（2）、（3）、（4）提到的三款車比較小眾，數量也不是很龐大，所以更不能大意。可能有些車已經轉了好幾手了，第一位車主收到相關通知，儘可能去通知後面接手的車主，讓其儘早解決安全隱患。其實也就是一個電話的事情，也許能幫後面的車主去除一些隱患。其實這種車輛年限長的情況，召回起來也比較複雜的，不是換手機號，就是車被轉好幾手，甚至有些人覺得車舊了，覺得無所謂了。當然，還有一部分人因為車舊了，對其關注度也不高了，畢竟出了保，有些人會在外面維修保養。所以，大家儘可能把這個消息給擴散出去。這四款車目前已經都停產了。
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