本文由鋮然新媒體工作室原創出品，作者吳昊。
說起Jeep品牌，相信很多人對其印象是“專業級SUV”，的確，從這個品牌誕生至今，它都一直是全球範圍內專注生產SUV產品的典範。早在2010年的時候，廣汽菲克就已經成立，他們積極佈局中國市場，並且在2015年帶來了Jeep品牌旗下的首款車型自由光，從那個時候起，Jeep就在本土化發展的道路上高速前進了。
代表著Jeep品牌在華髮展頂峰的，應該就是2018年，隨著大指揮官的上市，他們在中國市場的國產車型數量已經達到了4臺，從自由光到自由俠，再到指南者和大指揮官，Jeep國產車型覆蓋了小型SUV、緊湊型SUV、和中型SUV等多個細分市場。在中國市場消費升級趨勢愈演愈烈的今天，大指揮官無疑是近一年來，廣汽菲克最重要的產品。
在此之前，我們就已經多番介紹過了Jeep大指揮官，這是一款7座佈局的中型SUV，它和很多同級別產品一樣，更加註重對於SUV功能性需求的滿足，但同時，廣汽菲克對於大指揮官也有著區別於競品的打造方式，其中最重要的一點就是其“每個座位都是VIP”的理念。為此，廣汽菲克在產品端的確花了很多心思，這使得大指揮官在配置上的優勢非常突出，尤其是在舒適性配置方面，它對於駕乘人員都有更好的滿足。與此同時，在機械性能等層面，它也依然保留著Jeep品牌“專業級SUV”的優勢。大指揮官的上市，讓廣汽菲克在中型7座SUV市場中擁有了強大的競爭力，同時也讓Jeep品牌的特點在消費市場得以強化。
就在最近，廣汽菲克又推出了一款全新的SUV車型，它的名字叫指揮官，這不禁讓人聯想起它和大指揮官的聯繫。筆者通過研究後發現，其實它就是大指揮官的5座版本，雖然大體上指揮官和大指揮官沒有區別，但從性價比的角度上來看，指揮官還是將廣汽菲克的誠意更好的體現了出來。
指揮官和大指揮官到底有什麼區別？
從尺寸上來看，指揮官和大指揮官沒有任何區別，車長還是4873mm，軸距也都是2800mm，這個身板在中型SUV中處於主流水平。從設計上來看，兩臺車也是一模一樣，外形方面，指揮官和大指揮官一樣，也擁有了Jeep家族經典的“七孔格柵”設計，整車擁有非常大氣磅礴的視覺感受。在內飾方面，指揮官也依然延續了此前大指揮官精緻細膩的做工，在質感方面還是體現出了很強的競爭力。在機械系統方面，指揮官也依然配備了高低功率的2.0T發動機，動力參數也是一樣的，傳動系也都是9AT，高配車型也都有四驅。
兩者最大的區別就是第三排的座椅，指揮官取消了大指揮官身上的最後兩個座位，變成了5座的佈局，這樣的改變為其帶來了兩個優勢，第一就是整備質量的減輕，其中兩驅版本輕了40kg，四驅版本輕了55kg，這對於指揮官的燃油經濟性是有幫助的。另一個改變就是後備箱空間的被擴大了不少，原先7座大指揮官的第三排雖然也可以放倒，但是相比較之下，指揮官的後備箱更大，後備箱地板也更加平整。
除了座椅佈局的變化以外，指揮官和大指揮官在配置上也有一定的差異，我們以兩款款車的最低配為例，指揮官2.0T兩驅樂享版比大指揮官2.0T兩驅暢享版多了電動尾門、真皮座椅、副駕駛電調座椅、後排“老闆鍵”、自動頭燈、內後視鏡自動防眩、感應雨刷等配置。
為什麼說指揮官的更現誠意？
指揮官在去掉了兩個座位之後，還進行了一定幅度的增配，這在筆者看來是廣汽菲克的誠意所在，不過最具誠意的地方還是在價格上，同為最低配，指揮官的價格為25.98萬元，大指揮官的價格為27.98萬元，兩臺車的差價為2萬元。從性價比的角度來看，如果不是對7座有剛需的話，便宜兩萬再加這麼多配置，的確是更具性價比的選擇，由此看來，廣汽菲克真的是誠意滿滿。
另一方面，從對於中國市場的重視程度來看，筆者認為廣汽菲克此番產品調整也是很值得肯定的。7座中型SUV產品的需求固然很大，但大5座SUV也是目前消費升級趨勢下的另一類核心產品，這一點我們通過途觀L、昂科威、冠道等產品的銷量就不難洞察。廣汽菲克很好的滿足了這一部分消費者的需求，去掉了兩個座位之後，積極地進行了產品配置和價格的調整，這體現了他們對市場的重視，這種誠意也值得我們欽佩。
寫在最後
指揮官的5座佈局還為其帶來了一些政策方面的利好，座位一臺5座車型，指揮官可以享受國家6年免檢的政策，簡單來說就是，不用每兩年就開到檢測線上去交一波錢了，並且在車船稅和交強險等方面，7座車也有一定的優勢。所以，綜合指揮官的價格優勢、配置升級以及各種政策來說，筆者認為它會是一款更具競爭力的中型SUV。（文/吳昊）
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