在剛結束的2018年車市半年考中，最過耀眼的莫過於吉利，保持了體量和增速的雙增長。
除此之外，還有一匹妥妥的黑馬，就是上汽。數據顯示，其每月增幅均保持在50%左右，並在進入2018年的第一個月創下了增幅81.4%的佳績。憑藉榮威和名爵兩大品牌的搶眼表現，上汽乘用車1-6月累積銷量已達到35.9萬輛。其中，榮威1-6月累計銷售23.66萬輛,名爵1-6月累計銷售12.33萬輛。
雖然在乘聯會公佈的6月份全國乘用車市場銷量數據中，向來火爆的SUV市場，今年6月份的銷量為68.8萬輛，同比下降4.4%，相比往年高達50%的同比增長率，差距略大。而1-6月累計銷量468.9萬輛，同比也僅增長6.3%，遠低於年初的預期。但上汽依然以絕對的進擊姿態保持了上揚態勢，微弱增幅的大環境中，顯得尤為亮眼。
其中，貢獻了大部分銷量的榮威品牌，自上市以來，就開闢性的以互聯網的概念佔據高地，俘獲了眾多消費者。其中，又要以銷量肱骨榮威RX5為最。這款上市之初經由馬雲爸爸站臺的互聯網汽車，上市之初就獲得了超高人氣。隨著時間的推移，人們對其也愈發肯定，讓其成為盛久不衰的網紅。
在2018年上半年銷量排行前十的SUV車型榜單中，榮威RX5就以103595輛的成績順利進入。如果說上市之初，是有運氣的加持。可自2016年上市以來至今，2年的時間，依舊能夠在消費者心中紮下根，靠的就不僅僅是運氣了，還需要有足夠的實力。
品牌林立的車市中，要想擠進前十，絕非易事，除了榮威RX5，我們還能看到其他幾款熟悉的車型。下面，我們將選取同為榜單前十較有代表性的幾款車型，和榮威RX5一起，看看它們各自都有怎樣的魅力？是如何“霸佔”國內SUV市場的？
榮威RX5
售價：9.98萬元-18.88萬元
關鍵詞：互聯網
開創了國內互聯網汽車的RX5,就不得不說它的斑馬系統。搭載的全新一代互聯網汽車智能系統-基於AliOS的斑馬智行解決方案，不僅擁有大數據導航、語音控制等基礎功能，還有諸如自駕遊旅途服務、語音遊戲、車友圈實時位置共享及對講、支付寶支付、智能外設接入等最新功能。而且，該系統還可以根據用戶的體驗和需求進行迭代升級，實現“真互聯”。加上10.4英寸高清觸控電容屏、7英寸交互式虛擬儀表，整車的科技感再進一步。配合倒車影像、電動尾門、胎壓監測、自適應巡航等配置，讓汽車的內涵更加豐富。
當然，除了出色的互聯網系統，RX5其他方面的資歷也不錯，比如它的顏值。在“顏值即正義”的當下，RX5應用了家族的律動設計語言，動感而不失精緻。4545*1855*1719mm的“三圍”搭配2700mm超長軸距，讓整車大氣十足。即便是動力方面，它也絲毫不弱。採用世界級“藍芯”高效動力科技，搭載2.0T和1.5T兩款缸內中置直噴渦輪增壓發動機。其中，2.0T車型最大功率220馬力，最大扭矩350牛米；1.5T車型最大功率169馬力，最大扭矩250牛米。亮眼的賬面數據賦予了它優秀的動力性能和燃油經濟性。
總體來說，作為一款互聯網汽車，它不僅開闢了先河，還將汽車的本質發揮的很好。銷量不會騙人，如果你也鍾情黑科技，那麼它一定是你的菜。
哈弗H6
售價：10.30萬元-14.20萬元
關鍵詞：配置、車型
如果說榮威RX5開闢了互聯網汽車的先河，那麼哈弗H6便開啟了長期霸佔國內自主SUV榜首的先河。相比RX5，它的特點可能沒有那麼突出，但是它的可選性卻是來自方方面面的，就好像轎車中的朗逸，你很少能找到明顯的短板。
2018款哈弗H6延續了家族的經典設計，非常時尚。2680mm的軸距也是較高水準，賦予了足夠的家用空間。動力上，哈弗H6搭載了2.0T和1.5T兩款渦輪增壓發動機，動力比較強勁。其中2.0T車型最大功率197馬力，峰值扭矩345牛米；1.5T車型最大功率169馬力，最大扭矩285牛米。配置上，就很懂國人了，尤其是在全新哈弗H6超豪型上，新增了四項主動安全配置，包含半自動泊車系統、ACC自適應巡航系統、360°環視系統、FCW前碰撞預警系統+AEB自動剎車系統。大大提升了安全度。而副駕駛員座椅4方向電動可調、前排座椅電加熱、後排2個USB充電口等配置的加入，則提升了實用性。
作為國人心目中的神車，它旗下的車型毫無疑問是最多的，便於累計前期客戶，車型命名也未曾改變，一直沿用的H6的名字。後期的話，如果在時興的車聯網方面再下一番功夫，相信會帶來更好的效果。
吉利博越
售價：9.88萬元-15.98萬元
關鍵詞：精品
既然是樹立口碑的車型，品質各方面自然差不了。正如其所宣傳的精品戰略一樣，“以品質立品牌，打造符合消費者需求的精品車型”。毫無疑問，從目前來看，博越的表現符合預期。
外觀上，2018款延續了老款的設計，採用家族式水滴漣漪狀格柵造型，增加了運動感十足的“鋒動套件”，讓整車更顯動感。4519*1831*1694mm的“三圍”搭配2670mm的軸距，足夠滿足一家五口出行需求。動力上，博越採用2.0L自然吸氣和1.8TD兩款發動機，動力輸出比較平順，其中2.0L車型最大功率141馬力、峰值扭矩178牛米，百公里油耗7.2升；1.8T車型最大功率184馬力，峰值扭矩285牛米，百公里油耗7.8升。配置上也擁有胎壓監測、倒車影像、自適應巡航等主流配置。最讓人驚喜的是新款所搭載的吉客智能生態系統。這是繼斑馬系統之後的又一車載互聯繫統，同樣擁有不俗的智能度。
承擔著吉利SUV向上重擔的博越，以出色的市場表現力證明了自己的實力。當各個層面都比較均衡的時候，可能就要更加註意精細化的競爭需求。譬如不同價位間的位置等，都會是促進銷量進步的一大助力。
途觀L
售價：22.38萬元-35.98萬元
關鍵詞：品質
身為四款中唯一一款合資車型，途觀L自上市以來，就憑藉空間、動力各方面的優勢獲得了消費者喜愛。年初新推的2018款途觀L，讓這種德系品質，更進一步。
中規中矩的外觀下，是視覺拉昇的前臉和力量感突出的腰線。4712*1839*1673mm的“三圍”配合2791mm的軸距，擁有優秀的空間表現。經典的大眾行駛質感，則離不開發動機和變速箱的匹配。全全系搭載2.0T渦輪增壓發動機，匹配7擋雙離合變速箱，動力輸出強勁且平順。其中，兩驅車型最大功率186馬力，最大扭矩320牛米；四驅車型最大功率220馬力，最大扭矩350牛米。配置上，則擁有安全氣囊、胎壓監測、ESP、倒車影像、定速巡航、全景天窗等實用配置，處於同級別主流水準。
近年來，隨著自主品牌的品牌向上之路愈發堅定，也帶給了合資品牌不少的衝擊。作為以往合資品牌引以為傲的品質細節，也有了不同角度的演繹。還好，途觀L一貫保持了德系的高水準。只是如果再加上互聯網等科技方面再進一步，就會更好。當然，這也是大部分德系車的通病，未來的改善可能還需循序漸進。
這四款車，既是銷量排行榜上的佼佼者，也是各自品牌的代表作。能夠在競爭激烈的車市中脫穎而出，實屬不易。當然，不太會有十全十美的車，而且消費者的愛好總歸是千變萬化，要想在車市中立於不敗之地，最好的辦法就是隨市場而動。就好像榮威RX5的互聯網系統一樣，既然是車型標籤，就做精做細，再輔以其他，這樣，方能長久。
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