歷史小小達人
併入與否不是最重要，不斷融合是必然，重要的是我們要以發展的眼光和觀點去看未來。，十年前有誰能料到深圳如今的房價，可以說超出幾乎所有人預期吧，包括我這個老深圳。現在惠陽等地的房價與十年前深圳市內房價差不多，這個我十年前那時在深圳買房親身經歷過。主要要看之後惠陽籌地未來身處大彎區發展及臨深協同效應和效率，當地經濟收入發展情況，但這些大灣區經濟未來肯定會大大發展的，特別是這些基數低的區域，發展起來顯得更快速，且有分析，現在1百萬，十年後就只值30幾萬，光貨幣貶值就二倍多了。想想十年前的2007年和2008年，那時惠陽等地新房房價二、三千每平，如今過十年了，現價1萬2千每平，十年房價翻有4，5倍吧，因此綜合分析這種可能性不是沒有，只是類似的房價變化總是超出預期，超出預期原因是人類歷史以來房價給人感覺始終太高太貴了，大部人難以承擔，但最終房價都是沒有最高只有向更高發展，主因是人類社會經濟總是向前發展，房價也必定跟隨經濟發展
MIKE84524841
惠陽劃入深圳短時間機會不會很大，除非等一些年以後國家對深圳的定位有重大調整！
本人曾經在深圳工作兩年，然後來了惠州，現在已經在惠州市的惠陽，大亞灣區域工作生活了8年，我從一個地產人的角度分析如下：但是對於很多人開講，更重要的是惠陽和深圳能夠對接，交通越來越方便！畢竟深圳的房價另很多人是望房興嘆，很多在深圳拼搏的人是無法的在深圳置業的，但是短時間是沒辦回老家或者其他城市發展，畢竟所有方面都要重新開始，還有深圳畢竟機會多些，吸引人的地方也多，所有他們只能在臨深最近的惠陽大亞灣置業。其實現在政府已經出臺了很多政策來促進深惠同城化，這樣也能留住在深圳創業，工作的人才！我在惠陽這八年，每年都能感覺這個片區的變化，從當時人們口中的空城鬼城到現在的車水馬龍，從質疑這裡的空氣質量到慢慢了解：原來惠州是全國文明城市的長客和長期霸佔全國城市空氣質量排行版！，現在是越來越愛上這個區域！
南坪快速三期即將開通，深圳地鐵14號線快速線也已經動工，深汕高速也即將擴建，每年的深惠兩地融合都在加速，但是畢竟這不是一天兩天，一年兩年能馬上完成的！相信由兩地政府，社會各方面人才的努力，兩地的融合會越來越好！讓深圳上班惠陽大亞灣安家成本越來越低！
附圖：深圳地鐵14號線深圳段站點和惠州段地鐵1號線，深圳地鐵14號線惠州段官方回覆！希望能幫到你～
大亞灣房地產團購網
目前來看不可能，但隨著粵港澳大灣區規劃的推進，“深惠同城”不是夢。
首先惠州不僅是珠三角城市 ，也是粵港澳大灣區城市群的一員，在2017年廣東21市GDP排行榜中，惠州GDP名列第五，雖距離廣深等一線城市還有很大的差距，但經濟實力也不容小覷。
近幾年來，惠州惠灣臨深片區的發展確實靠深圳的輻射和帶動，從而促進惠州整體的經濟發展。將惠州的一個區併入鄰市，並沒有想象中那麼容易，況且惠陽區在惠州4區3縣中的經濟地位並不低。
而在今年4月下旬，深莞惠三市要建合作試驗區的消息傳得火熱，南方日報也進行了報道：
在深莞惠經濟圈（3+2）合作機制上，將參照深汕特別合作區有關做法參照深汕特別合作區有關做法，推動在東莞、惠州鄰近深圳地區劃出一定區域，規劃建設跨行政邊界的功能協調、產業互補、成果共享的區域協同發展試驗區。
推動在東莞、惠州鄰近深圳地區劃出一定區域建設“區域協同發展試驗區”，意味著，這段時間又開始YY的深圳直轄、深圳擴容的夢想，破滅了。
雖然深莞惠實驗區目前還沒有落實，到粵港澳大灣區規劃卻即將落地，在此背景下，灣區城市只會加快融合和合作，行政合併是不可能的了。
——希望我的回答對你有所幫助，如果你對我的回答感興趣，歡迎關注我的頭條號及微信公眾號【其易房網】，小7陪你來侃房~
大亞灣其易房網
惠陽區劃入深圳的機會！是完全沒有機會！你們都知道。惠州的城區在哪裡嗎？惠州城區就是惠城區，惠陽區。！再把惠陽區納入城區之前。本來是要納入博羅的。後面因為深圳東進。所以就把惠陽區納入了惠州市區。可想而知。一個城市的市區有什麼可能會規劃出去？這不是錢不錢的問題了。已經是政治的問題啊。所以惠州兩個成績相隔30公里。也是目前廣東最大的城區。相隔最遠的！深圳想吸收惠陽區。那是不可能滴。
用戶71295747615
天下大勢，合久必分。改革開放初期，深圳從惠陽地區分出去，成為特區。當時為了更好的發展，讓城市更容易形成規模，人口更容易集中，這是發展需要，之後深圳的快速發展也說明這種方法是可行的。
深圳經過三十多年的發展，已成為中國最年輕一線城市，也把老大哥甩在後面，但深圳的土地面積也成為深圳後期發展的制約，人口密度太大也成為深圳不被國際認可的一方面。
分久必合，從深圳和國家的短期規劃來看，惠陽地區短時間不會併入深圳，但短期會以另外的方式達到理想的成果，那就是粵港澳大灣區城市群，讓深圳帶動周邊城市惠陽大亞灣共同發展，它會成為世界四大城市群之一。
深圳東進策略讓深圳不斷向東發展，從長遠的規劃來看，高鐵高速不斷新建通車，地鐵雖然沒修建，但有規劃，缺的只是時間和人口，不久的將來肯定也會有，到時候深圳合縱連橫，惠陽大亞灣併入深圳的可能性還是非常大。
自住投資惠州東莞中山房子可以私信我。
小二樓視
一群中介佬怎麼可能給出令人信服的答案？
幾年前我曾就這個問題提出我的看法，假設深圳市政府想擴容，唯一的目的就是想獲得土地，有地還怕沒人來嗎？所以東莞不是深圳會考慮的，東莞自己都缺地，要來一堆低端工廠和農民工何用？深圳市不是慈善家。
惠陽環深的新墟、鎮隆、秋長高山環繞，能利用的基本已經開發，淡水就更不要想了。大亞灣區其實可供工業用地也所剩不多，惠州市政府投入鉅額資金開發才有大亞灣的現在。現在中國是一個法制社會，不是任何一個人說劃給深圳就劃的，開發資金是全體惠州人民的血汗錢，如何補償？需拿出巨資補償，深圳會要嗎？惠東的稔平半島倒是有土地，但也存在補償問題。也許惠州市政府防著這一點，所以努力推出環大亞灣新區這一招。
所以深圳才把主意打到一窮二白的汕尾海豐西部，但也不是一帆風順，幾年了只建了一個門樓。現在深圳有了人事主導權，相信會有很大的發展，搞不好會超越汕頭成為粵東一哥也不是不可能的，畢竟粵東還是要靠深圳來輻射，而輻射有先後。
唯一的惠州沿海併入深圳的可能是深圳直轄，把惠州汕尾整體併入，龍門還給廣州。東莞併入的可能性幾乎為零，畢竟這樣對廣東的傷害太巨大了。
可是，深圳市直轄有可能嗎？現在根本看不到這種可能性。深圳市直轄，根本就是現今中國行政區劃互為藩籬的弊端的換湯不換藥，對廣東、深圳沒有一點好處，喊了多年的同城化沒有一點改變，如果以後廣東給深圳設置障礙呢？深圳還能悠哉悠哉嗎？
其實中央早就給出了答案，就是粵港澳大灣區的推出，讓廣東人再給中國淌出一條行政區劃改革的陽光大道來，深圳直轄從此夢滅！
獅子滾球
在可以預見的一段時間內，惠陽區都不能併入深圳。
其實深圳最早還屬於惠陽地區了，在廣東現在的格局下，深圳已經是GDP第一城，而深圳作為特區和計劃單列市，地位特殊，廣東省肯定不可能同意惠陽併入深圳，這樣深圳不更強大了麼。
深圳與東莞和惠州，未來通過城軌和地鐵相連，三個城市融為一體，然後社保、通信這些互認，成為一個緊密的城市圈，深圳人可以自由在東莞惠州居住讀書看病，東莞惠州人也可以自由在深圳工作，這樣也不存在說什麼合併不合並了。
小羅說深圳
目前惠陽區併入深圳可能性不大，但是惠陽區作為深惠合作區可能性比較大，估計深惠合作區範圍是，由大亞灣區臨近深圳的鎮，和惠陽區臨近深圳的鎮組成，大亞灣石化區和核電站區肯定不會劃入，惠陽區臨海的區域也不會劃入，否則惠州市沒有港口碼頭和海上運輸線了。合作區大概率的區域是坑梓，新墟，鎮隆，永湖，鳳崗，塘廈鎮範圍之內。以解決深圳地少，將深圳製造業轉移到合作區，騰出地來建高附加值的項目。
無田甫田
1、惠州東連汕尾與南海，南鄰深圳，西接東莞、廣州，北為河源。面積11599平方公里，人口478萬人，下轄惠城、惠陽二區及惠東、博羅、龍門三縣。GDP產值3831億元，居廣東第五位，是廣東珠三角中心城市之一，國家二線城市。 2、毗鄰香港的深圳是中國經濟發展最快最好的經濟特區，當年的小漁村(面積1997平方公里)一躍而起成為中國GDP產值居三(22438億元)、人口1253萬人的超大城市、人均產值全國最高(179014元)的城市。深圳是香港與內地交往的橋樑與紐帶區位優勢不可替代。 2、深圳都區圈包括深莞惠+汕尾、河源五個城市。上述五市面積36880平方公里，人口3339萬人(人口比重慶多)，GDP產值35678億元(在全國居11位，高於上海)，人均GDP106852元。若能實現五市合一，深圳無疑就會成為中央直轄市。應該說，這說易行難，需要各方面的考量。而深圳欲把惠州市惠陽區從惠州中分離，挺難…
知研42791366
謝邀，惠州市和深圳市都是廣東省域內的城市，各自有自己的城市名片，深圳市特區，惠州是地級市，深圳城市化程度高，惠州城市化程度較深圳低，如果深圳市發展已經到飽和程度，兼併惠州共同發展，當然是好事一樁，但是區域調整牽伴方方面面的程序，惠陽區目前是惠州市的中心城區組成部分，以目前的情況看，惠陽區不可能脫離惠州市併入深圳市。
