上到蒸汽机的发明，下到人工智能的兴起，工业发展需要长年累月的技术积累。而我国是工业后发国家，没有经过第一次和第二次工业革命的洗礼，直接就过渡到第三次工业革命，所以存在很大的技术差距。要想追赶欧美或者日韩的汽车发展，模仿无疑是最快捷有效的方式。其实日本汽车之前也是模仿德国汽车，后来慢慢有了自己独立研发能力，所以国产品牌模仿国际大品牌的行为无可厚非。
模仿是初期生存发展的快车道，只有卖了车，有了钱，才能搞自主研发。但是，长期的山寨，会使消费者感到厌烦，甚至遭到网友嘲讽，例如众泰。现在很多自主品牌已经占领了一定的市场份额，想要走向更高的领域，但是现在的品牌定位已经树立了，不可能轻易改变，因此，换个名字或许是另一条快车道。
WEY出于哈弗
哈弗H6成了继五菱宏光之后的另外一款神车，常年占据SUV销售榜头名，去年更是创造月销量过7万的神话。哈弗H6的大卖使长城赚得盆满钵满，所以又推出了H7、H8和H9，但是这几款都没有取得理想的销售业绩，似乎国内消费者还是无法接受这么贵的哈弗车。
于是，魏老板另辟蹊径，以自己英文名的second name 命名了新品牌“WEY”,WEY定位于中国豪华SUV市场，推出了VV5和VV7，上月在广州车展上亮相了WEY P8。从目前在售的VV5和VV7的销售业绩来看，WEY已经取得了初期的胜利，亮相广州车展的新车型反映了WEY在引领国内自主品牌走向更高的领域。
领克出于吉利
最近几年大火的的自主品牌除了哈弗，还有吉利。不出意外，吉利应该是今年的自主品牌销量冠军。前几年，吉利收购了沃尔沃，开始与沃尔沃展开技术上的合作。2017年4月16日领克品牌在中国正式发布，领克01也正式于近日上市，售价15.88万元-20.28万元。
领克01基于世界领先的CMA基础模块架构开发，技术平台与吉利品牌拉开了差距。早在11月7日，6201台领克01在线上就以非常快的速度被一抢而空，说明了领克01得到了消费者的认可。笔者也希望领克能借助沃尔沃的技术优势，推出更多的高端车型。
君马出于众泰
众泰最近几年因为山寨保时捷、兰博基尼和大众等，被取了很多外号。这些外号严重地影响了众泰的企业形象。不过，也正是这些外号变相地提高了众泰的知名度，部分山寨出的车型也引起了市场轰动。今年，众泰的销售业绩大幅下滑，前十月仅完成年目标的54%，跟吉利和哈弗的销售业绩相去甚远。
但是，在品牌走向高端化的道路选择上，三个品牌倒是眼光一致。2017年6月27日，众泰集团发布了君马汽车品牌,君马S70将于12月13日下线首发，新车的原创度较高，几乎摆脱了众泰山寨成瘾的品牌形象。是否能得到消费者认可，还有待市场检验。
编辑总结：经历多年的发展，一些国产自主品牌已经走上成熟，渴望攀登更高的山峰，改名是目前多家车企选择的道路。从WEY的表现来看，这种方式已经取得了初期的成功，领克也引起了媒体的高度关注，君马似乎就要低调很多了。究竟这条路是康庄大道，还是羊肠小径?只能交给时间来回答，至少目前是成功的。
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