在汽车改装界，似乎所有人都是从改装轮毂玩起的。而轮毂改装，一般都是往大了换。尤其是给爱车换装个时尚大轮毂，看起来不仅帅气，而且颇有种“大脚走四方”的踏实感。但是换装大轮毂真的就那么好吗?殊不知那些早年贸然更换大轮毂的车主，如今都欲哭无泪了。不信?咱们往下看。
换装大轮毂危害之一：时速表出现误差 害人害己
换装了大尺寸的轮毂以后，最显著的特征就是仪表盘时速表出现误差。这是由于原厂设计的时速表是根据车轮上的转速传感器来测得的数据，与轮胎的直径有必然的关系，而轮毂变大轮胎的直径自然也就变大了，也就会导致在计算时速时会出现误差，最终导致驾驶者误判当前车速的情况。
当在高速行驶时，误判车速极有可能因此而吃上罚单。而在城市密集路段，如果误判了时速，误以为自己是在低速行驶而放松了警惕，极有可能会跟突然冒出的电动车、行人而发生碰撞，最终害人害己。
换装大轮毂危害之二：制动力减弱 刹车距离变长
更换大尺寸的轮毂，还有一个更大的问题在于制动力减弱，刹车距离变长。这是由于汽车制动力会受到轮胎半径的影响，轮胎尺寸越大，制动力就越弱。
而在更换轮毂的时候，很少有人会费时费力再针对刹车系统进行升级，更没有对制动盘的半径和制动缸的液压进行相应提升，必然会严重影响制动距离。
换装大轮毂危害之三：操控性能极具下降 油耗飙升
此外，更换大轮毂还在于会导致操控性能极具下降、油耗飙升。虽然尺寸变大，理论上驾驶更为稳定。但轮毂+轮胎的重量其实也就是汽车的簧下质量，在加大尺寸后必然会急剧上升，而簧下质量的升高又导致了对汽车操控性能的严重影响。这就是为什么很多人在改装轮毂后，普遍反映车子比以前更笨重了，操控更笨拙了。
更换了又沉又重的大尺寸轮毂，而没有相应提升动力，意味着车辆想达到此前的加速力，那就只有猛踩油门，也就导致了油耗的飙升。
总结：时速表出现误差、制动力减弱、操控性下降、油耗飙升……如此多的弊端，你还想着更换大尺寸轮毂吗?要知道俗话说的好“老婆还是原配的好”，同样的道理，汽车也还是原装的好。真要是喜欢大尺寸轮毂，就多赚钱换好车，千万别想着只是换个轮毂就完事，那样只能害人害己。
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