动力性
这台全新的1.5L发动机是之前大众旗下1.6L发动机的继任者，虽然排气量降低了0.1L，但动力输出并没有下降，依然保持了原有的水平。这台全新的发动机配备了自动启停功能，为了满足国内路况频繁启动的要求，曲轴位置传感器有一个增加至两个，一个负责发动机转速信号的获取，另一个负责更精确的判断点火正时，使得柯米克的整个启停过程更加平顺不易察觉。
经济性
之前的1.6L EA211发动机曲轴配重块有8个，现在全新的1.5L发动机减少到了4个，减轻了重量的同时结构也更加紧凑了。除了在配重块数量方面进行了减重之外，在曲轴的连杆位置还增加了4个孔，其作用除了减重之外，还可以防止机油飞溅，保持机油流动性，提升曲轴润滑与散热的作用，让发动机更加高效的工作。
这次斯柯达柯米克搭载的这台1.5L发动机配备了双VVT技术，不仅进气拥有可变气门正时功能，排气一侧也增加了可变正时，所以这台发动机对于点火正时的控制更加精准，进一步优化了燃烧室的进排气效率，有效降低了油耗。
润滑性
传统的发动机机油泵在工作时，其供油压力与发动机转速保持线性关系，转速上升机油压力会增大，这种传统的工作方式不仅会造成不必要的能量浪费，而且还会增大发动机运转阻力，斯柯达柯米克搭载的全新1.5L发动机配备了一个无级可调式机油泵，根据发动机工作状况通过电脑对机油泵的泵油量进行更加细腻和精准的控制，让发动机高效运转并且降低油耗。
散热性
另外，在发动机水泵底座的内部，集成了两个节温器，两个节温器打开的温度分别为83度和87度，发动机正常运转时，缸体的温度略高于缸盖，首先打开的是通往缸盖水道的低温节温器，当温度超过87度时，打开另一个节温器，开启缸体的水道大循环，为缸体内部降温。全新的1.5L发动机将排气歧管集成在了缸盖内部，内部的水道与高温的排气歧管交错，在发动机刚刚启动的阶段，可以利用排气歧管的高温快速将冷却液升温，从而使发动机尽快进入最佳工作温度，从而达到降低油耗的目的。
小结
从新技术应用的角度来说，斯柯达柯米克上这台全新的1.5L发动机丝毫不亚于大众的1.4T涡轮增压发动机，甚至在有些技术上已经领先于它，通过层层优化和技术改良，这台1.5L发动机几乎已经达到了最佳的状态，将动力性和经济性完美的融合在一起，让斯柯达柯米克显得更加优秀。
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