說到現在的汽車，最賣的好的還是要屬德系、日系和美系，其餘像什麼韓系、法系就是冷門和被邊緣化的系別了，那為什麼會出現何種現象呢？其實法系和韓系都是有自家特色車型的，只不過一直遲遲沒有拿到國內來，比如今天師哥要著重介紹的這款車，來自法系雷諾旗下的塔利斯曼旅行版，它就是一款很有個性、能代表法國浪漫色彩的旅行車。該車在2018年日內瓦車展上進行了亮相，未來若是能國產並且以20萬入華，那同級的競爭對手大眾蔚攬就真的尷尬了，畢竟塔利斯曼旅行版顏值比蔚攬還要高，又有法系浪漫情懷，想想都知道國人屆時定會趨之若鶩啊，師哥也敢斷言：只要它後期入華，20萬定能賣火！
在2018年的日內瓦車展上，雷諾為我們帶來了塔利斯曼S-Edition旅行版車型。該車基於雷諾家族旗艦塔利斯曼普通版車型進行打造，就像斯柯達的SportLine和福特的ST Line車型一樣採用了一些外觀套件。看到這臺車的外觀，師哥第一眼的感覺心中是激動和驚訝的，又不禁感慨：法國人為什麼還不將如此"傾國傾城的尤物"給帶到中國來，哪怕是隨便給個略高於帕薩特、定位在20萬左右的售價也行啊，就算再加個兩三萬也行，真的，對於這麼高顏值的車一點也不過分。可惜，法國人的腦子不知道何時會開竅，目前也並未有這臺車會國產的消息，師哥也暗自神傷，一臺好車估計又要與中國市場無緣咯。法系又一"顏值帝"駕到，比大眾美，若20萬入華，國人定趨之若鶩。
老規矩先來看看外觀，作為一款旅行車，塔利斯曼S-Edition與普通版車型基本保持一致，也是採用了雷諾品牌最新的家族式設計語言。細節方面，倒梯形前進氣格柵與兩側細長的前大燈相融合，而兩側延伸至前保險槓上的L型LED日間行車燈造型別致，具有極強的辨識度。作為S-Edition，其外後視鏡也採用了黑色的設計，這種做法有點類似於奧迪S系列"銀耳"的設計，無形中也提升了辨識度和逼格，此外，新車也採用了全LED的大燈。
車身側面來看，流暢的車身線條讓新車看起來更具有美感，19英寸輪圈也出現在車上。尺寸上，整車的長寬高達到了4860/1870/1460mm，軸距2810mm，主要尺寸也和三廂版的塔利斯曼車型差不多，看起來依舊運動感很強。來到車身尾部，新車的尾燈也同樣採用了家族化設計風格，兩個炯炯有神的"大眼睛"與中部的雷諾LOGO相連接。下方雙邊共兩出式扁口鍍鉻排氣精緻且具有檔次感，整個尾部給人的感覺很特別，既有辨識度也有美感，不得不說法國人造車還真是有一套。
進入車內部分，塔利斯曼旅行版也採用了黑色的內飾配色，黑色的皮質包裹搭配少量的紅色裝飾線條，為整車增添了一絲運動感。與此同時，該車還配備了三輻式平底多功能方向盤，以及當下流行的大尺寸中控液晶屏，整體設計頗為簡潔時尚。配置方面，該車還配備了黑色外後視鏡、19英寸雙五輻運動輪圈、4Control後輪轉向系統以及自適應懸架系統等。而通過這些配置我們也能看得出來，該車應該會是屬於操控型、運動性取向的車，投放市場後也應該會繼續深受歐洲人的喜愛。而在這裡師哥又不得不再次呼籲一下雷諾總部，趕緊將它入華、入華、入華啊，重要的事情說三遍，希望你們能看到。
至於動力部分，該車也將搭載一臺1.8T渦輪增壓發動機，這款發動機曾用在梅甘娜R.S.上，其最大功率為228馬力，峰值扭矩300N·m。傳動方面，匹配7速雙離合自動變速箱。整體的動力表現從數據上來看還是比較不錯的，油耗也能達到8L/100Km，所以日常使用大家可以足夠地放寬心。總之，對於這臺塔利斯曼旅行版，師哥想說：那真的是漂亮。不過漂亮的背後卻又夾雜著可惜，為什麼這麼說呢？我個人的看法是這樣的，大家不妨再聽我囉嗦一段。
第一點可惜的是這臺車可能並不會入華，所以鍾愛"瓦罐"車型的消費者們可能又要再失望了。第二點可惜是即便這車日後會進入中國市場，那它也已經錯過了入華的最佳時機，在中國中級車市場已是紅海的當下，現在進入恐怕都有些為時已晚了，所以即便是它國產或者入華，很多人也並不看好它。因此，說實話法國人真的挺"蠢"的，或者換句話說"法國人真的不懂國人"，明明有著不錯的車型，卻不知道早早引進，你說他們到底在想些什麼呢？最後，罵也罵了，該說的也說了，不管怎樣，還是希望法國人能夠開竅吧，也期待這臺塔利斯曼旅行版能早日到來，畢竟，國內真的需要一臺"像樣且不貴"的旅行車。
注：配圖來自網絡，權利歸原作者所有，一併感謝！
閱讀更多 懂車師哥 的文章
