燥热的夏天不仅使人懒洋洋的，就连汽车圈相比之前“你追我赶”的新车上市、一天一个热点新闻也消停了不少，各家车企都忙着半年盘点的事情，当然，我们也在本周推出了《2018半年考》系列报道，有兴趣的小伙伴可以关注哦。
天干物燥，话不多说，我们迅速来看看本周汽车圈都发生了什么重要的事。
一汽-大众新零售官方电商平台正式上线
7月20日，一汽-大众官方电商平台上线发布会在北京举行。在本次发布会上，一汽-大众汽车有限公司商务副总经理、一汽-大众销售有限责任公司总经理董修惠表示，一汽-大众官方电商平台之后，一汽-大众将加速推进从传统的汽车制造商向未来综合性出行解决方案提供者转变。
一汽-大众电商平台根据用户行为的大数据，为用户进行智能化产品推荐，从而简化用户的选择成本。例如， T-ROC 探歌车型推出C2M 个性化定制产品服务，提供11 种颜色，36 个选配项目，累计 5298 种搭配供用户选择，并对用户实现生产、物流过程实时全程可视化。
另外在购车方面，一汽-大众电商平台结合腾讯云 AI 开放平台和一汽金融风控模型提供在线授信、金融服务等功能，通过线上前置金融购车交易流程，从而为用户实现直接线下购车。而在二手车板块，一汽-大众创新提出 C2B 竞价模式，用户卖车，经销商参与竞拍，用户即可在线上完成卖车及置换的相应服务。不难看出，无论是选车、买车还是用车，“化繁为简”都是一汽-大众电商平台的核心理念。
一汽-大众官方电商平台的上线，重构“人、车、店”的三角关系，打破了线上与线下消费场景的界限，对消费者瞬间产生的消费需求能够及时的进行智慧化供给。而在整个汽车行业都在向着数字化服务发展的现在，一汽-大众官方电商平台的建立是一汽-大众基于内外部环境做出的战略选择，也是加快数字化升级的进程与完善大众品牌营销体系的必经之路。
六家中国车企上榜《财富》世界500强
7月19日，2018《财富》世界500强排行榜正式出炉，此次榜单中，全球共有23家整车企上榜，入围数量排在榜单第三名。其中共有6家中国大陆车企上榜，且名次较上一年均有所提升。上汽集团以1,288.19亿美元的营业总收入位居总榜单第36名，较2017年提升5名，全球整车企业中位居第七名，也远远超出其它中国车企。从利润来看，上汽依然是第一名，其它五家上榜中国车企的排名依次为一汽、吉利、北汽、东风和广汽。
值得一提的是，吉利作为中国大陆唯一一家上榜的民营车企，是今年登榜的中国汽车企业中进步最大的。从去年的343名迅速跃升至今年的267名，排位上升76名。这也意味着连续7年入围《财富》世界500强的吉利，7年间连续攀升208位。此外，吉利旗下的沃尔沃汽车同样入围2018 《财富》世界500强，位列286名，相较去年的301名攀升15名。
中国汽车市场已在全球蝉联多年“汽车产销量第一”的称号，但整体汽车产业呈现的却是“大而不强”的现象。从世界财富500强的榜单上来看，中国车企盈利水平依旧偏低，入榜的六家中国车企利润总和为137.1亿美元，虽然较去年盈利水平有所提升，但距离营业利润最高的丰田差距仍然明显。
面对汽车产业从“新四化”到移动化出行方式的重构，新能源和智能汽车将成为中国车企追赶跨国汽车巨头的最大风口和机遇。也许在未来，中国车企可以借助着扩大对外开放和新能源发展的势潮改变现状，与跨国车企的差距越来越小。
陈国章担任众泰汽车营销中心总经理
陈国章，曾任长江汽车董事兼副总裁，负责市场营销及国际合作业务。在加入长江汽车一年之后离职，随后众泰汽车内部人士的证实陈国章已经加盟众泰汽车，担任集团营销中心总经理一职，分管除新能源板块之外的众泰旗下所有车型相关事务。
陈国章的履历可以说是十分丰富。他辗转过中国香港、美国、日本、法国及中国内地等五个国家及地区，并接连创造一个又一个“之最”——日本东京设计中心首位华人工程师；日产日本总部最年轻的管理层成员；中国汽车市场最年轻的跨国公司总裁……或许是因为太“全能”，2008年底，陈国章被自己的老领导——中村克己(从东风日产总经理升任至雷诺全球执行副总裁)再次派往中国，出任雷诺大中华区执行总裁，并在任职期间带领团队完成雷诺在华销售目标，使雷诺在中国的生意逐渐风生水起。从1994年参与通用汽车的合资项目算起，陈国章在汽车行业已经有了25年的经验积累。
据乘联会发布的数据显示，今年上半年，众泰汽车的累计销量为154,156辆（含君马品牌），同比增长了45%，其中新能源车的累计销量为10,991辆，同比增长了20.1%。虽说就今年上半年的成绩来看，众泰汽车的发展颇为迅速，但是这样的成绩仍距此前提出的48万辆的年销量目标还相距甚远，不难预见，陈国章在加入众泰之后面临的压力可不小。
原奇瑞营销公司副总范星加盟奇点汽车
从奇点汽车官方获悉，原奇瑞汽车营销公司副总经理范星已于6月初正式加盟奇点，担任奇点汽车副总裁，同时兼销售公司常务副总经理，全面负责奇点汽车产品规划、市场营销工作，直接向CEO沈海寅汇报。
在奇瑞任职期间，范星曾主导建立了娱乐化、数字化、产品体验、口碑扩散等多维度用户沟通及营销平台；并通过品牌年轻化升级战略，让奇瑞品牌在年轻人群中的知名度、美誉度均大幅提升；同时，他还曾领导艾瑞泽5创造了中国品牌轿车上市销量增速最快纪录。从过往的成绩来看，范星在品牌建设、产品营销、用户体验建设各方面都拥有丰富、成功的经验。
伴随上市节奏临近，奇点汽车在市场、销售层面将面临诸多新挑战，例如要如何确立奇点汽车品牌的差异化、如何与数字化时代下成长的中国“Y&Z世代”建立有效沟通、如何在新兴智能电动汽车市场中制定具有竞争力的产品规划和营销策略、如何打造真正优异体验的汽车服务体系等等。而面临这些挑战，范星能否带领奇点产品规划、市场营销团队，完美的迎接奇点汽车的首个市场大考，我们拭目以待。
徐骏任爱驰汽车联席总裁
爱驰汽车官方宣布，原评驾科技CEO徐骏正式加盟爱驰汽车，任公司联席总裁一职。加入爱驰汽车之前，徐骏在汽车及保险行业大数据运营商评驾科技任CEO一职。
徐骏拥有长达25年的汽车行业企业管理岗位任职经验，曾在中国兵器总公司、中国兵器装备集团公司以及长安汽车担任职务。他是长安PSA合资项目的重要牵头人和缔造者，全面负责长安PSA供应商体系的搭建、验收以及营销体系的优化、经销商队伍的建设、人才培养和经营质量改善；另外，他还快速促成了评驾科技与长安汽车的全面战略合作，与北京汽车、昌河汽车等合作的业务落地。
在爱驰汽车，徐骏将以其在汽车及互联网领域积累的丰富经验，着力推动爱驰在数字化、智能化及相关进程的深度布局，并优化爱驰汽车内部流程建设。爱驰汽车联合创始人兼总裁付强表示：“我与徐骏先生是汽车行业的老相识，他有着非凡的能力与丰富的经验，我们对他的加入表示欢迎，也相信他的才智将让爱驰汽车如虎添翼。”
毫无疑问，智能化是所有造车新势力的主要战场之一。在新老力量接连加盟之后，爱驰汽车不仅之前联手评驾科技，如今还添一名强将，其在智能化领域的实力大为增强。目前，爱驰汽车的团队人数超过800人。根据计划，其首款纯电动车产品将于2019年上市。
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