馬松
坡道定點最容易扣分的地方就是後溜、熄火、車身和線的距離、定點不準、起步未打轉向燈、以及項目超時。下面小編就根據這些難點逐個擊破，教授一些小技巧。
一、30公分，寧超不壓
30公分是對於車輛停止後進行判斷，停車後車身距離標線超過30公分是扣分，壓線不及格。
要點：車速要慢，利用考場標線做參照（一般教練練車時會教怎麼看參照物）估計距離，同時看後視鏡車身和地上標線是否平行。
二、定點要準，重在參照
定點時在車身上找物體做標記（比如雨刷參照點等）和考場的標杆，還有視線要三點一線。
要點：找對參照物。
三、起步別急，時間足夠
起步有時間規定，考生覺得時間很短，其實對於起步來說足夠。起步車感平時要練好，然後打燈、抬踏板起步。
要點：車身抖動程度要掌握，擔心時間不夠可以練車時專門測時看看。
四、後溜熄火，及時剎車
定點停車準備起步時，先打轉向燈，然後先松離合器，車身抖動時，慢抬剎車。
要點：慢抬離合後有明顯的抖動時可以慢抬剎車測試能不能走，如有後溜或動力不足趕緊踩住剎車重新起步。
（大毛）
汽車教練
科目二半坡起步有什麼技巧？先來了解一下科目二半坡起步考試評判標準扣分點。如下圖所示。
半坡起步
一，上車先調整座椅後視鏡，繫上安全帶。一個正確的坐姿對半坡起步很重要。
二，找準離合器半聯動狀態，“一快、二慢、三聯動”。科目二車速快慢主要是靠控制離合來實現。半聯動狀態時汽車的反應 ：車身有抖動，汽車有一種向前的衝力，轉速錶指針明顯下降，發動機聲音低沉下降，離合器踏板有一種頂腳的感覺。 有上述反應，說明汽車處在離合器半聯動狀態。 離合器半聯動，只在離合器初聯動和離合器全聯動之間運行才可以。超過了離合器全聯動時的位置，離合器就會熄火。
三，踩離合器時，以左腳腳後跟為支點，用腳掌踩離合器踏板。一腳快速將離合器踩到底時，膝蓋仍有一個彎曲度。這是正確的踩離合器的姿勢。 坡道定點時踩離合，踩剎車，拉手剎停車。
四，半坡起步
打左轉向燈，鬆手剎。 左腳慢抬離合至半聯動狀態。此時車身有抖動，到離合器半聯動點，左腳不要動，一動就熄火。右腳抬剎車。汽車緩慢爬上坡。
科目二半坡起步注意事項：
- 車速始終保持勻速緩慢，不能忽快忽慢。
- 根據適合自己的點位看點停車。
- 半坡起步時，找準離合器半聯動。
- 按照考試評分標準練習。
明德說車
科目二坡道定點起步停車項目中包括坡道停車與坡道起步。坡道起步時很多朋友容易出現起步時熄火，導致車輛後溜而考試不合格。在此，我想分享一個科目二坡道穩定起步的方法，以及具體操作的技巧，相關需要注意的事項。
坡道定點起步時熄火的大部分原因是找到離合器結合點時，踩住離合的腳亂動，沒能穩住離合器，發動機在低轉速的情況下，離合器不穩，極容易熄火 。
在我學車的過程中，駕駛經驗豐富的教練，教了我們採用“二次找離合器結合點”的方法，這個方法最大的特點就是起步平穩，幾乎不會出現發動機熄火的情況。
坡道定點停車以後，雙腳踩住離合和剎車，拉上手剎，進而開始車輛坡道起步。起步時，先用左腳緩慢往上抬離合器，找到離合器結合點較低點，此時發動機略微有響聲，車輛出現輕微的顫動，穩住離合(注意一定要穩住離合，左腳暫時不要亂動)，接著右腳離開剎車，輕微踩下油門，稍微給點油，右腳穩住油門別動。再緩抬離合，找高一點的結合點，當發動機有較大響聲，車身抖動明顯時，鬆開手剎，車輛安全起步。
這種坡道起步的方法，要點就是在找準結合點的時候，一定要穩住離合器，腳不要亂動。二次找結合點起步的最大優勢是，第一次找的結合點相對較低，第二次才緩慢太高，直至車身有明顯抖動，這樣可以很有效的避免因為離合器結合點找的過高，或者離合送的太快而導致的發動機熄火。
波波微胖
科目二的坡道起步，考驗的是對離合器的控制
科目二現在的全全程都是不加油的，這點和以前比難度有所增加，最早以前考試的時候是拉手剎，緩給油，當感覺車輛有明顯的上坡動力，即車頭輕微抬起時，宋手剎，車輛輕鬆起步。
但是現在靠科目二，全程不讓踩油門了，所以對學員離合的控制能力要求更高了，先在平路上練車，掌握離合結合點。方法是在平路上，慢慢放離合，不用管方向盤，全部注意力放在左腳離合踏板上，慢慢放離合，當車輛向前移動時，記住它。這就是離合結合點，俗稱半聯動點。掌握它，找個合適的位置固定腳後跟，通過腳後跟做支點上下運動，這樣控制離合才會更穩。一般練個半小時就差不多了。
掌握好離合控制方法和半聯動點，這樣練坡道起步就容易多了，左腳踩住離合，右腳踩住剎車，防止車輛後溜，松離合到半聯動點，感覺車身抖動，有股向上前進的力時，慢松剎車，左腳穩住離合在半聯動點，如果感覺車輛有點後溜時，稍微松點離合，感覺發動機抖動厲害時在壓點離合，來回波動，慢放剎車，車輛就能起步了，只要車輛向前移動，不要著急放開，穩住先，等車完全跑起來，就可以完全鬆開了。
再告訴你一個竅門，上車可以打開空調製冷開關，一般的車會提高發動機怠速，減輕空調負載對發動機的影響。這時發動機的扭矩力會稍微大點
希望我的回答能對你有所幫助，祝你早日拿到駕照
老舒侃車
手動檔的精髓就是離合器。
勤練習找準半離合的位置，半離合是半坡起步的核心要訣。很多教練教授時都會說注意車身的抖動，發現抖動時就可以鬆開剎車，起步啦！
但是有的新車抖動是非常輕微的，就需要左腳記憶位置、力度，必須需要勤練習才行。
花生好車
科目二半坡起步是有一定難度的，其考核的核心是對車輛半聯動的掌控能力。只要你能遵循操作步驟，冷靜操作，半坡起步就不難。那麼，半坡起步的技巧是什麼呢？
第一種：不用手剎的半坡起步技巧。首先，打左轉向燈，保持3秒以後，左腳慢抬離合。當車輛出現明顯抖動時，左腳保持不動，右腳慢慢鬆開腳剎。此時，車輛開始緩慢前行，左腳繼續保持不動。車輛前行一段距離後，再慢慢鬆開離合，車輛順利起步爬坡。
第二種：用手剎的半坡起步技巧。首先，打開左轉向燈，保持3秒以後，左腳慢抬離合。當車輛出現明顯抖動時，左腳保持不動，右腳慢慢鬆開腳剎，右手迅速放開手剎。此時，車輛開始緩慢前行，繼續保持左腳不動。車輛前行一段距離後，左腳再慢慢鬆開離合，車輛順利起步爬坡。
注意：駕校考試車輛在半坡起步中是不需要加油的。
半坡起步作為一項基本的駕駛技能，一定要熟練掌握。掌握半坡起步技能要多練習，熟能生巧，當你很熟練了，自然也就簡單了。
美麗的紅楓葉
這個問題每個人都有每個人的觀點，我也說說我的經驗，希望能對你有幫助。
首先在半坡定點停車時你的剎車踩死的，離合踩死的，同時還必須拉上手剎。那麼在起步時看前方紅燈變綠燈時把手剎鬆開，慢慢松離合，感覺到車身抖動厲害時，再慢慢松剎車。如果車還不會走，你可以慢慢松一點點離合就會走了，你還可以稍微踩下油門帶點油，反正只要動力足夠，車就會走。
還有一個方法：就是先不要放手剎，把右腳鬆開剎車放油門上，在綠燈亮起時，慢慢松離合感覺到車身抖動的時候，鬆開手剎，帶上點油門，直接爬坡。
這裡提醒一點，很多人半坡起步會熄火，原因就是離合松的太快或者離合穩不住。這裡就說一個小方法，松離合感覺車身抖動時，腳後跟落地，不要懸空，懸空不好穩住。腳後跟落地，穩住不要動，這個時候你鬆開手剎，剎車，車身都不會往後溜。但是假如你穩不住離合，有可能車身會後溜或者熄火。
所以，主要一點，要保證松離合器感覺車身抖動厲害時能穩住離合器不要動，半坡起步就算成功了。
這就是我的經驗，我看有的地方還要打轉向燈，還有的檔位要換到空檔，反正我這裡是不需要的。就看每個地方的要求了。
小哥愛車
半坡起步，意思很明顯就是上坡上到一半再起步。半坡起步被認為是科二除了倒車入庫第二失分的“重災區”。其實想要突破這個障礙重點還是要抓住“點”，沒錯就是“點”。科二除了穩定車速外就是抓好“點”。下面談談我的經驗。
邊距30公分可以在爬坡前將車身調整好，調整好之後不動方向盤。爬坡時將離合比走平路多松一點，為防止車子後溜要自己做出合理判斷。當車子快到了第一條虛線（如下圖）之前要控制車速防止車速快錯過停止線，邊走邊觀察，右後視鏡進入實線3~5公分（該數值屬估算值，具體已實際為準，不能超過實線的一半），到了這裡離合剎車踩死，拉手剎掛空擋，3秒後掛一檔放手剎；然後離合松到車子抖動前車身有上竄的樣子可以松剎車之後起步。
當然方法有很多，以上僅供參考。具體已教練教的為準。如有表述不正確的地方歡迎大家指正！
孤鴻咔咔大師
各地的考試用車和考試車輛的調教都是不一樣的，不能一概而論的用網上所謂的攻略去準備，最穩妥的辦法還是多去考場進行模擬考試（如果可以的話），再者就是聽教練的指導，因為教練畢竟才是最瞭解當地科二考試的各項細節的，這兩項都做到了科二是難不住人的。
SEVEN21650
半坡起步的小技巧，就拿我來說吧，我剛開始學的時候很簡單，一下子就上去了，後來等到考試測試的時候才發現不行，因為在駕校的車跟在考場的車車況不同，可以說是相差很大，所以我第一次考試的時候，順利的因為溜坡掛了。後來練習了幾次就好多了。整體來說，半坡起步，要做好離合和剎車的結合，也就是半聯動狀態，這樣車才不會溜車，其次我們不能單純的向教練教的那樣，說等車抖的厲害了才上坡，那樣很容易熄火。一個簡單的方法，拉手剎，掛一檔，踩油門，放手剎，很容易就上去了，這是我的小經驗，希望可以幫到大家。
