马松
坡道定点最容易扣分的地方就是后溜、熄火、车身和线的距离、定点不准、起步未打转向灯、以及项目超时。下面小编就根据这些难点逐个击破，教授一些小技巧。
一、30公分，宁超不压
30公分是对于车辆停止后进行判断，停车后车身距离标线超过30公分是扣分，压线不及格。
要点：车速要慢，利用考场标线做参照（一般教练练车时会教怎么看参照物）估计距离，同时看后视镜车身和地上标线是否平行。
二、定点要准，重在参照
定点时在车身上找物体做标记（比如雨刷参照点等）和考场的标杆，还有视线要三点一线。
要点：找对参照物。
三、起步别急，时间足够
起步有时间规定，考生觉得时间很短，其实对于起步来说足够。起步车感平时要练好，然后打灯、抬踏板起步。
要点：车身抖动程度要掌握，担心时间不够可以练车时专门测时看看。
四、后溜熄火，及时刹车
定点停车准备起步时，先打转向灯，然后先松离合器，车身抖动时，慢抬刹车。
要点：慢抬离合后有明显的抖动时可以慢抬刹车测试能不能走，如有后溜或动力不足赶紧踩住刹车重新起步。
（大毛）
汽车教练
科目二半坡起步有什么技巧？先来了解一下科目二半坡起步考试评判标准扣分点。如下图所示。
半坡起步
一，上车先调整座椅后视镜，系上安全带。一个正确的坐姿对半坡起步很重要。
二，找准离合器半联动状态，“一快、二慢、三联动”。科目二车速快慢主要是靠控制离合来实现。半联动状态时汽车的反应 ：车身有抖动，汽车有一种向前的冲力，转速表指针明显下降，发动机声音低沉下降，离合器踏板有一种顶脚的感觉。 有上述反应，说明汽车处在离合器半联动状态。 离合器半联动，只在离合器初联动和离合器全联动之间运行才可以。超过了离合器全联动时的位置，离合器就会熄火。
三，踩离合器时，以左脚脚后跟为支点，用脚掌踩离合器踏板。一脚快速将离合器踩到底时，膝盖仍有一个弯曲度。这是正确的踩离合器的姿势。 坡道定点时踩离合，踩刹车，拉手刹停车。
四，半坡起步
打左转向灯，松手刹。 左脚慢抬离合至半联动状态。此时车身有抖动，到离合器半联动点，左脚不要动，一动就熄火。右脚抬刹车。汽车缓慢爬上坡。
科目二半坡起步注意事项：
- 车速始终保持匀速缓慢，不能忽快忽慢。
- 根据适合自己的点位看点停车。
- 半坡起步时，找准离合器半联动。
- 按照考试评分标准练习。
明德说车
科目二坡道定点起步停车项目中包括坡道停车与坡道起步。坡道起步时很多朋友容易出现起步时熄火，导致车辆后溜而考试不合格。在此，我想分享一个科目二坡道稳定起步的方法，以及具体操作的技巧，相关需要注意的事项。
坡道定点起步时熄火的大部分原因是找到离合器结合点时，踩住离合的脚乱动，没能稳住离合器，发动机在低转速的情况下，离合器不稳，极容易熄火 。
在我学车的过程中，驾驶经验丰富的教练，教了我们采用“二次找离合器结合点”的方法，这个方法最大的特点就是起步平稳，几乎不会出现发动机熄火的情况。
坡道定点停车以后，双脚踩住离合和刹车，拉上手刹，进而开始车辆坡道起步。起步时，先用左脚缓慢往上抬离合器，找到离合器结合点较低点，此时发动机略微有响声，车辆出现轻微的颤动，稳住离合(注意一定要稳住离合，左脚暂时不要乱动)，接着右脚离开刹车，轻微踩下油门，稍微给点油，右脚稳住油门别动。再缓抬离合，找高一点的结合点，当发动机有较大响声，车身抖动明显时，松开手刹，车辆安全起步。
这种坡道起步的方法，要点就是在找准结合点的时候，一定要稳住离合器，脚不要乱动。二次找结合点起步的最大优势是，第一次找的结合点相对较低，第二次才缓慢太高，直至车身有明显抖动，这样可以很有效的避免因为离合器结合点找的过高，或者离合送的太快而导致的发动机熄火。
波波微胖
科目二的坡道起步，考验的是对离合器的控制
科目二现在的全全程都是不加油的，这点和以前比难度有所增加，最早以前考试的时候是拉手刹，缓给油，当感觉车辆有明显的上坡动力，即车头轻微抬起时，宋手刹，车辆轻松起步。
但是现在靠科目二，全程不让踩油门了，所以对学员离合的控制能力要求更高了，先在平路上练车，掌握离合结合点。方法是在平路上，慢慢放离合，不用管方向盘，全部注意力放在左脚离合踏板上，慢慢放离合，当车辆向前移动时，记住它。这就是离合结合点，俗称半联动点。掌握它，找个合适的位置固定脚后跟，通过脚后跟做支点上下运动，这样控制离合才会更稳。一般练个半小时就差不多了。
掌握好离合控制方法和半联动点，这样练坡道起步就容易多了，左脚踩住离合，右脚踩住刹车，防止车辆后溜，松离合到半联动点，感觉车身抖动，有股向上前进的力时，慢松刹车，左脚稳住离合在半联动点，如果感觉车辆有点后溜时，稍微松点离合，感觉发动机抖动厉害时在压点离合，来回波动，慢放刹车，车辆就能起步了，只要车辆向前移动，不要着急放开，稳住先，等车完全跑起来，就可以完全松开了。
再告诉你一个窍门，上车可以打开空调制冷开关，一般的车会提高发动机怠速，减轻空调负载对发动机的影响。这时发动机的扭矩力会稍微大点
希望我的回答能对你有所帮助，祝你早日拿到驾照
老舒侃车
手动档的精髓就是离合器。
勤练习找准半离合的位置，半离合是半坡起步的核心要诀。很多教练教授时都会说注意车身的抖动，发现抖动时就可以松开刹车，起步啦！
但是有的新车抖动是非常轻微的，就需要左脚记忆位置、力度，必须需要勤练习才行。
花生好车
科目二半坡起步是有一定难度的，其考核的核心是对车辆半联动的掌控能力。只要你能遵循操作步骤，冷静操作，半坡起步就不难。那么，半坡起步的技巧是什么呢？
第一种：不用手刹的半坡起步技巧。首先，打左转向灯，保持3秒以后，左脚慢抬离合。当车辆出现明显抖动时，左脚保持不动，右脚慢慢松开脚刹。此时，车辆开始缓慢前行，左脚继续保持不动。车辆前行一段距离后，再慢慢松开离合，车辆顺利起步爬坡。
第二种：用手刹的半坡起步技巧。首先，打开左转向灯，保持3秒以后，左脚慢抬离合。当车辆出现明显抖动时，左脚保持不动，右脚慢慢松开脚刹，右手迅速放开手刹。此时，车辆开始缓慢前行，继续保持左脚不动。车辆前行一段距离后，左脚再慢慢松开离合，车辆顺利起步爬坡。
注意：驾校考试车辆在半坡起步中是不需要加油的。
半坡起步作为一项基本的驾驶技能，一定要熟练掌握。掌握半坡起步技能要多练习，熟能生巧，当你很熟练了，自然也就简单了。
美丽的红枫叶
这个问题每个人都有每个人的观点，我也说说我的经验，希望能对你有帮助。
首先在半坡定点停车时你的刹车踩死的，离合踩死的，同时还必须拉上手刹。那么在起步时看前方红灯变绿灯时把手刹松开，慢慢松离合，感觉到车身抖动厉害时，再慢慢松刹车。如果车还不会走，你可以慢慢松一点点离合就会走了，你还可以稍微踩下油门带点油，反正只要动力足够，车就会走。
还有一个方法：就是先不要放手刹，把右脚松开刹车放油门上，在绿灯亮起时，慢慢松离合感觉到车身抖动的时候，松开手刹，带上点油门，直接爬坡。
这里提醒一点，很多人半坡起步会熄火，原因就是离合松的太快或者离合稳不住。这里就说一个小方法，松离合感觉车身抖动时，脚后跟落地，不要悬空，悬空不好稳住。脚后跟落地，稳住不要动，这个时候你松开手刹，刹车，车身都不会往后溜。但是假如你稳不住离合，有可能车身会后溜或者熄火。
所以，主要一点，要保证松离合器感觉车身抖动厉害时能稳住离合器不要动，半坡起步就算成功了。
这就是我的经验，我看有的地方还要打转向灯，还有的档位要换到空档，反正我这里是不需要的。就看每个地方的要求了。
小哥爱车
半坡起步，意思很明显就是上坡上到一半再起步。半坡起步被认为是科二除了倒车入库第二失分的“重灾区”。其实想要突破这个障碍重点还是要抓住“点”，没错就是“点”。科二除了稳定车速外就是抓好“点”。下面谈谈我的经验。
边距30公分可以在爬坡前将车身调整好，调整好之后不动方向盘。爬坡时将离合比走平路多松一点，为防止车子后溜要自己做出合理判断。当车子快到了第一条虚线（如下图）之前要控制车速防止车速快错过停止线，边走边观察，右后视镜进入实线3~5公分（该数值属估算值，具体已实际为准，不能超过实线的一半），到了这里离合刹车踩死，拉手刹挂空挡，3秒后挂一档放手刹；然后离合松到车子抖动前车身有上窜的样子可以松刹车之后起步。
当然方法有很多，以上仅供参考。具体已教练教的为准。如有表述不正确的地方欢迎大家指正！
孤鸿咔咔大师
各地的考试用车和考试车辆的调教都是不一样的，不能一概而论的用网上所谓的攻略去准备，最稳妥的办法还是多去考场进行模拟考试（如果可以的话），再者就是听教练的指导，因为教练毕竟才是最了解当地科二考试的各项细节的，这两项都做到了科二是难不住人的。
SEVEN21650
半坡起步的小技巧，就拿我来说吧，我刚开始学的时候很简单，一下子就上去了，后来等到考试测试的时候才发现不行，因为在驾校的车跟在考场的车车况不同，可以说是相差很大，所以我第一次考试的时候，顺利的因为溜坡挂了。后来练习了几次就好多了。整体来说，半坡起步，要做好离合和刹车的结合，也就是半联动状态，这样车才不会溜车，其次我们不能单纯的向教练教的那样，说等车抖的厉害了才上坡，那样很容易熄火。一个简单的方法，拉手刹，挂一档，踩油门，放手刹，很容易就上去了，这是我的小经验，希望可以帮到大家。
