前不久，老周下游工厂的一个铝材业务突然失联了，后来才知道是开车撞死人被拘了，前天一个老同学开车并道时又被撞了，两个事情让老周我萌生了总结一下这么些年驾驶经验的想法，类似的帖子网上有很多，老周尽量说点别人不说的、实用的内容供大伙参考，纯手打。
一、加油刹车：
1、老司机神技之首，老周认为当属油门当刹车，什么意思？就是预判前方路况收放油，及时收油比急刹车更重要。
2、油门和刹车都不要一踩到底（紧急情况除外）或一直踩，有收有放，很多给大领导开车的司机这条和上一条尤为重要。
3、转弯，过路口，掉头，下坡可以不踩刹车，但是脚要放在刹车上，开头老周说的那哥们儿就是加油过路口时撞了一个闯红灯的。
4、急刹车比急加油更危险，除紧急情况外，刹车尽量前浅后深，给后面的车和自己车内乘客反映的时间。
二、转向并道：
1、不是所有红灯都可以掉头，拐弯，看停止线或黄线是实线还是虚线，还有转向灯指示。
2、左拐进左道，右拐进右道，不得拐弯时跨车道，直行过路口时尽量别变道，老周同学就是拐弯时跨车道跟别人撞了，他全责。
3、停车时不用打转向灯！黑天晃后面的车，自己废电瓶不说，关键是没有用！衡量是否是老司机的一个因素。
4、直行，转向黄白实线都不能压！！虚线也不要长时间压。
5、高速路变道先看，确定没车果断加速大角度变道（大角度的意思是拉长变道行程），速度比旁边的车快就是绝对安全的。
6、40%的高速事故都是发生在进出口处，所以请提前了解路线，避免在高速出入口附近犹豫，逗留。
三、停车及其他：
1、停车方向盘（前轮）一定要摆正，否则再点火时会冲击电子助力，伤设备。
2、停车车头冲外，老周认为的老司机神技之二，不管什么环境，都能把车头冲外的停好车，好处下期说。
3、停车不要直接挂P档，先挂空档，稳定后再挂驻车档，有坡除外。
4、都知道停超过30秒挂N档拉手刹，但如果是空旷平坦的路上尽量挂空挡不要拉手刹（前提不会溜坡），否则一旦有后车撞上变速箱就废了。
5、快过沙子慢过水。
6、有时夜间切换远近光源打灯语比鸣笛要好使，比如超车，拐弯等情况。
四、突发情况：
老周认为的老司机神技之三，就是处理突发事件的能力，很多事故出大事都是在司机犹豫的那几秒造成的，具体操作如下，但是有一个原则可以先牢记心里形成本能，就是真出事了一定要先撞树后撞物，实在要撞人了向左猛打方向盘尽量用车身侧面去撞。
1、爆胎：千万不要踩刹车！握紧方向盘，尽量保持直行，车速降至20以下，慢慢踩刹车，有些车胎容易加石子也有隐患，比如老周的优科豪马。
2、方向盘失控：收油开双闪，缓慢踩刹车，配合手刹P档，尽快停车。
3、制动失灵：收油开双闪，握紧方向盘控制方向，配合手刹p档，尽快停车，不成就尽快找树/坚固的隔离带撞过去。
最后两句话：
1、不疲劳驾驶，不酒后驾驶，切记切记！老周一次疲劳驾驶差点酿成大祸。
2、当新手觉得自己没问题时就是最危险的时候！
总结仅是老周个人的经验和看法，肯定有不全的地方，请各位谅解，老周愿与各位爱车族共勉！
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