欣赏一个人，始于颜值，忠于品质。而在选车这个问题上，亦是一样，随着现在购车群体逐渐趋于年轻化，消费者在选购车时不再只注重实用好品质，一副漂亮的皮囊决定了人们有没有兴趣深入了解它的好品质。以高颜值著称的睿骋CC就是这样一款车，一上市就受到众多消费者的追捧，又由于其不输于合资车的品质，很快便赢得了好口碑。
外观：高颜值 高辨识度
以前长安给我留有一个印象就是机械品质做的确实不错，但是在设计感上没什么亮点。在17年长安推出了CS55，在设计有了很大变化，销量表现也不错，再到之后的睿骋CC，设计上可以说焕然一新了，跟以前的车型划清了界线。
车身尺寸为4780/1825/1465mm，在自主品牌同级领域里有较大优势，轴距更是达到了2770mm，第二排空间跷二郎腿不在话下。
内饰：豪华既视感
睿骋CC 的内饰采用全新的设计，内饰用料的选材还有颜色的搭配很讨喜，黑、棕色软性材料覆盖、拉丝面板以及大面积钢琴烤漆，还有很多装饰性的针脚走线，都有着不错的手感和观感，营造出一种高端的车内氛围。甚至当你坐进车内，会怀疑是不是坐进了一台豪车里面。
驾驶体验:居家的灵魂
动力方面，睿骋CC搭载的是与CS55相同的1.5L涡轮增压发动机，其最高功率为115kW（156Ps），峰值扭矩为225Nm。从账面数据上看，这样的参数在同价位里不算是出众，算是中规中矩，但在实际驾驶过程中，无论是驾驶的平顺性还是油门的响应性方面，都有着不错的表现。长安将这套动力总成调校的比较温顺很像自吸发动机，动力不会像常见的涡轮增压发动机那种在某个点突然陡增，在普通模式下，整个加速过程非常的顺畅。而在运动模式下，发动机尤为亢奋，油门的调校也很灵敏，轻踩油门便能感受到发动机的迫不及待。
在爱信的6AT变速箱的加持下，整个驾驶过程趋于平顺，多数时候是感觉不到它的换挡过程的，只是在运动模式下，会故意延迟升档来获得不错的响应，会察觉他的换挡动作，但并不会对驾驶品质造成影响。
值得一说的是它的方向，纯粹的为了家用而生，转向手感轻得能用一根手指转向，这样做的目的就是为了好开，而事实上也做到了这一点。
说到一辆车适合家用，不得不说的是它的舒适，在舒适性上，睿骋CC的表现获得了我们一车人的一致好评。悬架采用前麦弗逊后多连杆的独立悬架组合，日常开起来，滤震表现是值得肯定的，过滤了路面大部分的颠簸，过减速带时候，底盘有很好的整体感，车身弹跳控制在一个合理的范围内，不会有多余的回弹，用高级感来形容其实一点都不过分。
睿骋CC的NVH可以得一个很高的分数，在怠速状态下，几乎感觉不到发动机的声音，在市区内走走停停时也可以给你一个静谧的环境，欠缺是在风噪的抑制方面，当车速达到100km/h以上时，车内乘客的交谈需要提高一下音量，不过也无伤大雅，对于这个级别的车，也是可以理解的。
除了它的底盘调教让我吃惊外，另外让我大跌眼镜的是睿骋cc的油耗表现。虽然这个油耗是在高速上开出来的，但是其这样超低油耗在每个人看来都是一种意料之外的存在，何况还是在满载四人的情况下开出来的。
总结：如果要说是中级车的标杆，那或许睿骋CC还有很长的一段路要走，但在自主中级轿车这个领域来看，睿骋CC有着很明显的优势，相较于同价位的A级合资车，睿骋CC也有非常强的竞争力，行云流水般的优雅靓丽外形，丰富多彩的内饰用料、超越同级的做工以及完备的主、被动安全配置等无一不透露着其优秀的品质。
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