作为一枚资源汽车爱好者，看到互联网造车的疯狂，心里却是心惊胆战的，总是感觉不踏实，传统车企不动，互联网车企先行，多少有点不安。互联网时代，几乎难觅匠人的精神，取而代之的都是急功近利。对于造车企业来说，快没有任何意义，快只会出错，只会让造车梦像泡沫一样，不断膨胀最终化为虚无。
互联网造车虽然概念很好，但也要沉下心来做才行，要不然就是哗众取宠了。毕竟关系到个人安全问题，另外看到贾直接说大部分时间都在找钱也是醉醉的。
去年给媳妇买了一辆奇瑞小蚂蚁，当时就是觉得电动车是趋势，就买了。但用了一年，我发现，除了比较省钱以外，真的找不到任何优势了。个人感觉，就目前而言，电动车离成熟还有一段时间。而它成熟的时候，是否又有更新的能源推出，真不好说。为什么我们国家要大力推广新能源？或许是为了摆脱对原油的依赖？
造车质量可靠性与成本之间平衡很简单吗？自主车企造了这么久也没有把可靠性追赶上呀，还有底盘调校自主车企聘请多少国外专家才能进步那么一丢丢，这些PPT造车的就能解决了吗？不要动不动就颠覆传统，产能摆在那里，上万个零部件组合，都需要时间和经验去整合调整改进测试，我觉得弯道超车没戏。
特斯拉十几年了，还在为产能头疼。而中国互联网车企最慢提车时间是两年电动车真的只是电池好就可以了吗？风阻，安全，能源管理，轻量化哪样不用考虑。传统车企正在静静看着互联网车企在玩，看它们使劲折腾。
对没有造车经验的新能源车企来说都能快速进入这个行业，传统车企不是不想玩，是等别人把市场玩大了再进来收割。造车技术的百年沉淀，多少年的技术积累，再说燃油车还有很大的市场，无非是先等新兴车企玩起来而已。
正如狄更斯所说，这是最好的时代，这是最坏的时代，这是智慧的时代，这是愚蠢的时代.
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