五福网
哥们你是说滴滴顺风车，你点了拼车，但是没有拼车成功是吧。滴滴同城顺风车有三个价格，一个是不和其他乘客拼车一个价格，不代表车里没有人哦，你选几座，价格都不同。然后还有一个是拼车，就是在不拼车的基础上打8折，如果拼车成功就是不拼车价格的65折。有些人为了这么点折扣就逼逼。有些车主拉你一个人就走了。不想给你拼。你要省钱可以打大巴嘛。打个比方，宁乡到长沙高铁南站大概60多公里，滴滴快车是180-200不等，点顺风车不拼车一个人是80，点拼车是50，如果没有成功是60。给你拼车成功司机也就到账80/90不等。要送两个地方接两个人。如今油价7.44一升，开空调8升油百公里不多吧。自己去算。
钱隆44
拼车与不拼车是乘客决定的，，有愿意拼座的，有不愿意拼座的。但是作为一个上下班顺路带人的司机来说，，，我是不会同时接两个客人的，，比如接一个客人价格是36，，然后再拼一个36的，，实际司机得到的价格一共大概在48块钱左右，，，，多了12块，，要接两次客人，，送两次客人，，，有些客人还会要求先送自己，，很容易差评
血色夕阳84160865
我拉顺风车几乎从来不再拼第二单，除非是路线几乎重合的。第一，顺风车只为报销个油钱，不图挣钱，拉一单够油钱就行了。第二，有时候两单起点相距两三公里，我在堵城哈尔滨，就这两公里有时候就半小时。或者到第二个起点了，乘客磨磨蹭蹭10分钟才下来。先上车的可能路远后送，结果又绕了两公里又多了很长时间。上班的肯定都迟到了。下班也多耽误了好久。我就纳闷有乘客愿意为了拼车省个几块钱，然后让自己多花三四十分钟吗。你去坐公交都早到家了，还省钱。
影风50
我自己也是上下班做顺风车单，基本都是线下交易，都是固定的几个人（熟悉了合得来不计较的那种，基本都是一次把一周的钱给了） 因为杭州市区堵然后油耗高（95号汽油 13.5个油以上）所以成本很高 加上每天40的停车费，没办法做了顺风车.但是有时候能跟他们聊聊天也挺好的！看心态和顺风车客吧 大家心态都好 其实还是挺愉快的.毕竟是多赢的事情，同样的距离顺风车也就14左右 快车45，大家都是聪明人
john146159995
作为一个乘客来说，我一般也不喜欢拼车。
如果是市内的话，我使用顺风车的时候，一般都是因为上班要迟到了，时间紧迫有急事，所以才会选择顺风车。选择拼车的话，那车主还要去接其他乘客，这不是浪费时间吗，所以当然不希望拼车了。
况且对于车主来说，真正顺路的并没有多少人，多多少少都要再跑几公里去接另一位乘客，最后还要送到不同的目的地，对司机来说挺不划算的。
如果是跨城的长途顺风车的话，那倒是可以拼车的，跨城一般都是回家出差旅游什么的，大家时间也是早安排好了。比如，我一般用拼客顺风车回老家的时候，我都会选择拼车的。
拼客顺风车，专注长途跨城拼车，公众号：拼客顺风车
拼客顺风车
刚才问了顺风车司机，他说了几个原因:1.乘客素质有差别，司机接拼单容易迟到或早到。2.要多送或多接路程。3.容易半途有拼客退出，有些补差价钱无法收回。4.拼单总收入太低，给乘客让利太大！5.拼车人多，里程耗油、空调耗油相对增多
。6.等乘客的不确定时间及因素增多。7.对车内或车子机器损耗增多。8.众口难调！9.老司机感概:莫当骆驼祥子！莫当顺风车司机！
九九八十一三七二十一
拼车不到百分之九十五上。根本没有拼车价值。实际上真正顺风车主（早上晚上上下班）根本没时间拼车。顺一单基本上要多耗费20分钟左右。能拼车多是不赶时间滴。或者滴滴快车司机过来拿的单。现在顺风车每次耍猴。掉头摇头滴滴。滴滴快车司机感觉很麻烦。所以拼车单就少了。
飘渺的心75282892
对不起，我和大家观点不同，我一般都是接拼车，当然前提是起点终点基本一致的（在杭州这类订单很多），因为我觉得顺风车是公益性质，不发拼车单的乘客剥夺了其他乘客搭乘便宜便捷的顺风车的权力，早上大家都赶着上班，都不容易是吧！虽然拼车没多几块钱，有时客人不拼车加10元感谢费，我也不接，宁愿去接拼车的加，虽然加起来可能还没加感谢费的车费多，但多送了一个乘客也是挺好的。
来自咖啡的问候
有些人，去坐火车，还叫拼车顺风车，接了单拼车成功了，两单时间差十五分钟，不让接第二个人，他说还有三十分钟就开车了，让赶紧走，快点，催的要死，也不管他，照样去接第二个人，又不能取消，每个星期只有三次取消机会，他还在车上面大吼大叫，烦得要死，还骂人，气的我从坐位下面拿出来备用的菜刀，罩着他头上拍了两下，他就自己下车走了，还给了个好评，然后我就带着第二个人走了。
tp千里共婵娟
现在不是顺路的一般不接，顺风车变成专车的性质，搞的我跟跑出租一样，三个人一起坐车的车费那么便宜，比如65公里，一个人拼车是43，三个人才72，所以一般情况下，三个人一起拼车的我是不会接的，搞不好三个人跑三个地方，坐车会算账，开车也要会算账。特别是大城市里，绕来绕去，为了接一个人，浪费时间和汽油不说，路线不熟 ，精力受折腾，真的多一事不如少一事，特别顺路才能接。
