作為新手，常會有這樣一個疑問：以前在駕校學車的時候，教練經常會教導我們在某個點要打死方向盤，然而買車後，又經常聽人說，方向盤最好不要打死，以免損害轉向系統。在新手看來，這就是一個矛盾的說法，既然車輛本身的設計是可以將方向盤打死的，而教練教車時也說要“打死方向盤”，但實際買車後，為何總有人說“避免打死”?所以這期，我們就來聊聊關於方向盤能不能打死的話題。
需瞭解轉向系統 這個是前提
在搞清楚打死方向盤到底好不好之前，我們首先得了解助力轉向系統。為啥要了解它?因為助力轉向系統能夠幫助駕駛者輕鬆地完成轉向，也只有當我們瞭解了這個系統後，才能得出打死方向盤到底會不會傷車的結論。
目前汽車上配置的助力轉向系統大致可以分為機械液壓助力轉向系統、電子液壓助力轉向系統以及電動助力轉向系統。
那麼，機械液壓助力系統的車，在打死方向盤時是否會損車呢?
在機械液壓助力轉向系統中，液壓泵的工作壓力只會因方向盤轉動過快，而不是轉向角度過大而增大。同時，為了防止轉動阻力矩過大而損壞油泵，每個液壓系統中都會裝設用以限制最高壓力的安全閥。所以，機械液壓助力轉向系統是不會因打死方向盤損壞液壓泵而導致轉向系統的損壞。
電子液壓助力轉向系統中，液壓泵供油量由方向盤轉角變化量(角速度)和車速決定。不過即使方向盤打死，也不用擔心會損壞液壓泵，因為電子液壓助力系統中同樣會裝設安全閥。所以，電子液壓助力轉向系統也不會因為打死方向盤損壞液壓泵而導致轉向系統損壞。
在方向盤打死時，因為沒有角速度，電動機不工作，即使是在原地快速轉動方向盤，由於系統具有安全保護功能，一旦系統工作異常，將自動取消助力作用，所以也不用擔心打死方向盤會帶來很嚴重的影響。
既然如此，為何一直有人說打死方向盤對車有影響呢?原因如下：這裡所說的打死方向盤，其實更多時候說的是在原地打死方向盤，如果經常這樣做，且每次打死方向的持續時間長，那麼轉向助力泵油壓會一直處於最大值，這樣做肯定是不好的，而且對限位位置也不太好。所以，原地長時間的打死方向盤會有影響，但是如果僅僅用於倒車、調頭的需要，打死方向盤其實沒有太大的影響。
一句話，真不該把問題看得那麼絕對，既然車輛本身已經設計了方向盤是可以打死的，你又為何總擔心“能不能打死”呢。再說了，實際生活中，真正原地、且長時間打死方向盤的做法畢竟在少數，而我們所說的影響，也皆是指這種極端的現象罷了，所以真的不用過於顧慮。
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