别再说桶贵了!看完这些油价上涨原因,才发现自己在替新能源买单

7月24日凌晨,国内油价终于迎来了一次下调,汽油、柴油每吨分别降低125元和120元/吨。可是比起早些时候的油价,下调幅度远远赶不上上涨的幅度,如今92号汽油依然是7.3元左右的价格……总体来说,依然是

"全国人民喜迎油价上涨"的趋势。

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虽然面对此前的八次涨价,油价终于也算降了一次,但在微博和朋友圈里流传着这样一个说法:咱们的油价并没有紧随国际油价的趋势。

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十年前,2008年3月20日,国际原油每桶147美元,国内油价6.3;十年后的2018年5月26,国际原油每桶75.56美元,国内油价7.4……于是很多人调侃道:原来是桶贵了!

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调侃归调侃,到底为什么我们用的油越来越贵了呢?

首先,新闻上说的国际油价并不是全世界的油都按照这个价格卖的意思,因为每个国家、每个地区开采石油的技术和数量都不一样,

油价也是不一样的!(通常新闻报道中会以美国油价为准)

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而我们为了防止石油价格被某个国家控制,是向不同的国家进行采购的,有的国家、地区油贵一点,有的便宜一点,所以有时短期内油价降下不来,很可能是这段时间油的采购价较贵。

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另外石油采购不是打酱油,需要的时候再出趟门就行。因此国家是通过签合同买油的,所以也几乎不会受到短期国际油价的影响,也就是说,短期内的国际原油价格调整,并不能马上在国内看到变化。

不过10年来国际原油降了70多美元,国内却涨了一块多,难道真是桶贵了?

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还有一点要注意的就是,国际油价说的都是未经过处理的原油,原油套提炼再精炼才能变成汽油、柴油,这些提炼的工序还会让油价再涨一次。

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由于咱们的提炼技术还比世界一流水平要差了大约20%,一样的原料到了咱们这里,炼出来的汽油、柴油就更少,实际价格也相对高一些。

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但真正决定油价的,其实是各种税,现在国内每一升汽油总税费竟然高达

48%,几乎都和成本五五开了。不过这在世界上只属于中等水平,美国税负水平最低,在15%左右,英国、德国分别在59%、56%左右,而韩国和日本则分别在52%和41%左右。

这也是欧洲油比我们贵的主要原因,欧洲各国的燃油税都很高,就是希望通过高昂的油价,来让大家减少对汽油的使用,达到保护环境的目的。

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咱们其实也有这方面的考虑,为了

促进新能源汽车的发展,减少汽车的排放,也不能让油价很低很低。

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其实还有一点,就是养路费。可能很多老司机都很熟悉这个词,但新手小白就显得比较陌生了。这是因为自2009年1月1日起,在全国范围内统一取消了公路养路费,用"燃油附加税"

取代养路费。

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那么问题来了,新能源车不需要加油,也就不用缴纳养路费了。但燃油车和新能源车同样要在一条道路上行驶,而且新能源车因为不限行还可能形式更多的路程,那么这不就等于燃油车车主在替新能源买单了?

喜迎油价上涨的同时,各位燃油车主是不是觉得自己又咽了只苍蝇?那么问题来了,

面对上涨的油价,你会考虑购买一辆新能源车吗?


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