7月24日凌晨，国内油价终于迎来了一次下调，汽油、柴油每吨分别降低125元和120元/吨。可是比起早些时候的油价，下调幅度远远赶不上上涨的幅度，如今92号汽油依然是7.3元左右的价格……总体来说，依然是
"全国人民喜迎油价上涨"的趋势。
虽然面对此前的八次涨价，油价终于也算降了一次，但在微博和朋友圈里流传着这样一个说法：咱们的油价并没有紧随国际油价的趋势。
十年前，2008年3月20日，国际原油每桶147美元，国内油价6.3；十年后的2018年5月26，国际原油每桶75.56美元，国内油价7.4……于是很多人调侃道：原来是桶贵了！
调侃归调侃，到底为什么我们用的油越来越贵了呢？
首先，新闻上说的国际油价并不是全世界的油都按照这个价格卖的意思，因为每个国家、每个地区开采石油的技术和数量都不一样，
油价也是不一样的！（通常新闻报道中会以美国油价为准）
而我们为了防止石油价格被某个国家控制，是向不同的国家进行采购的，有的国家、地区油贵一点，有的便宜一点，所以有时短期内油价降下不来，很可能是这段时间油的采购价较贵。
另外石油采购不是打酱油，需要的时候再出趟门就行。因此国家是通过签合同买油的，所以也几乎不会受到短期国际油价的影响，也就是说，短期内的国际原油价格调整，并不能马上在国内看到变化。
不过10年来国际原油降了70多美元，国内却涨了一块多，难道真是桶贵了？
还有一点要注意的就是，国际油价说的都是未经过处理的原油，原油套提炼再精炼才能变成汽油、柴油，这些提炼的工序还会让油价再涨一次。
由于咱们的提炼技术还比世界一流水平要差了大约20%，一样的原料到了咱们这里，炼出来的汽油、柴油就更少，实际价格也相对高一些。
但真正决定油价的，其实是各种税，现在国内每一升汽油总税费竟然高达
48%，几乎都和成本五五开了。不过这在世界上只属于中等水平，美国税负水平最低，在15%左右，英国、德国分别在59%、56%左右，而韩国和日本则分别在52%和41%左右。这也是欧洲油比我们贵的主要原因，欧洲各国的燃油税都很高，就是希望通过高昂的油价，来让大家减少对汽油的使用，达到保护环境的目的。
咱们其实也有这方面的考虑，为了
促进新能源汽车的发展，减少汽车的排放，也不能让油价很低很低。
其实还有一点，就是养路费。可能很多老司机都很熟悉这个词，但新手小白就显得比较陌生了。这是因为自2009年1月1日起，在全国范围内统一取消了公路养路费，用"燃油附加税" 取代养路费。
那么问题来了，新能源车不需要加油，也就不用缴纳养路费了。但燃油车和新能源车同样要在一条道路上行驶，而且新能源车因为不限行还可能形式更多的路程，那么这不就等于燃油车车主在替新能源买单了？
喜迎油价上涨的同时，各位燃油车主是不是觉得自己又咽了只苍蝇？那么问题来了，
面对上涨的油价，你会考虑购买一辆新能源车吗？閱讀更多 選車偵探 的文章
