全新日产天籁正式亮相，外观内饰革新，2.0T黑科技发动机+CVT！第八代凯美瑞和第十代雅阁以及迈腾B8纷纷在18年更新迭代，天籁的市场也不停地压缩。而变面对依旧毫无动静的天籁，心里难免会有些疑问。并且现款日产天籁已经进入到来生命未期，天籁的市场也不停的压缩，从实车销量上我们也可以看出，当年的那台中级之王不复存在，而为了挽回当下尴尬的局面。
全新的日产天籁越来越时尚动感，外观有了一定升级。进气格栅以倒梯形出现，看起来很宽大。仔细看看，好像带着奥迪大嘴式的设计风格。这款新车的前大灯组变得更加修长，并且使得倾斜角度有了很大的改变。凹陷式的雾灯，以多边形的款式呈现出来，使得整款车看起来更有立体感。
多幅式的轮毂，显得特别大气。上半部分的腰线，从前大灯组延伸出来，一直蔓延到了尾灯处，将整体时尚动感的风格展现出来。尾部的灯组有着分明的棱角，在后备箱处还增加了尾翼，再一次提升汽车的运动气息。双边单排的圆筒式排气管，使得汽车的运动感再一次被强调。
内饰方面一直都是天籁的强有力优势，这次新款的天籁在内饰上带来了全新的改变，中控台配以大尺寸悬浮式触控屏，同时两侧还提供了悬念控制系统，相较纯触摸屏更易操作，但这两个旋钮的存在就有点突兀了。新车采用了传统机械式仪表盘，配备了平底式多功能运动方向盘，整体风格更加简约而运动。
相对而言现款天籁就非常注重安全配置，而在新一代天籁上也同样进行了升级，诸如全新的ProPILOT自动驾驶辅助系统，还有盲点监测主动刹车，车尾行人检测以及电子手刹和AUTOHOLD等多种常见的主被动安全配置，将乘客的安全放在首位，并且有望在次低配以上车型尽量标配。
新款天籁将搭载与全新英菲尼迪QX50共享VC-T2.0L涡轮增压发动机，该款发动机拥有可变压缩比、双循环电控涡轮泄压阀、进排气门可变正时等技术，最大输出功率248马力。最大扭矩370牛米，匹配CVT变速箱。另外，对于2.5L发动机，其功率和扭矩也有小幅度提升。
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