近日轻骑发布了一款新车----KR GV250，一款以运动取向为卖点的太子车型，如下图所示。
这款车刚刚上市，新鲜出炉还冒着热气，价格26800，有点出乎骠骑府的意料之外，不过细想一下就能理解。因为国内市场本来太子车型就少，2万以下倒是有几台，但是在2万到4万区间却没有几台太子车型，再往上只有个47800的摩瑞火灵骑士MV800，也并不能构成势均力敌的竞争，因此在这个区间，市场空间还是挺大的，只有奔达的原驰兽BD400位于这个价格范围。
轻骑KR GV250这款车的发动机是V型双缸75度夹角的风油冷机型，每缸四气门，采用双顶置凸轮轴形式的配气机构，排量249CC，最大功率为19.12KW/9000转，最大扭矩为21.9NM/7000转，压缩比为10.3:1，缸径*行程为57*48.8(MM），从这些数据可以看出，这款发动机与传统美式巡航太子车型的发动机特点完全不同，它更偏向于高转速，以致于即使以街车的眼光来看待这款发动机，都是属于偏向高转速的类型。如图。
凭心而论，这款发动机还是不错的，能凭借风油冷的散热方式达到这样的性能数据，国内还没有几家厂商有这个实力。要知道水冷的GW250也才这个动力水准啊！
不过槽点也随之而来，发动机缸头部分清晰的打上了DOHC和4VALVE的标志，就是双顶置凸轮轴和4气门的意思，不错，这个很有韩国味道！韩国是一个热衷于炫耀和摆谱的民族，如此先进技术如果不清楚的标明出来，岂不是锦衣夜行？
但是在骠骑府看来这却是一个很LOW的做法，有点像国内上世纪90年代的桑塔纳车尾部显眼位置打上的“ABS+Fi”的做法，也不知道轻骑是怎么想的，国内目前这种技术已经有很多厂家都在使用，也没见谁这么招摇……想我泱泱种花家物产丰饶，什么时候变成了韩剧中那个喝口海带汤还砸吧砸吧嘴的德行了？
其实呢这款车配置上也还不错，KYB的减震，钢丝编织刹车油管，大得像水冷发动机水箱的油冷散热器，前轮19寸直径，为国内最大的巡航车轮胎，显示出具备良好的循迹性能，轮胎品牌为腾森，前制动碟盘为半浮动式，后制动碟盘直径为270MM，配备双活塞卡钳，另外还配置了博世品牌的ABS制动系统。
然后，定价26800是骠骑府必须吐槽的另一个槽点，这个价位甚至超过了排量400CC的水冷双缸的奔达原驰兽400，不知底气何来？
当然，如果是以力帆V16为参照物对比的话，GV250不管是性能上还是配置上，品牌上都略胜一筹，不过很可惜，价格永远不是简单的加减法，这个价位已经进入了春风NK400，黄龙300，升仕310价格范围，连神车GW250背后如此的金字招牌也只是低调的报出23800的价格，作为初来乍到的轻骑KR，对于自己的品牌号召力如此自信吗？
因此轻骑对于这款车的定价，恕骠骑府直言，有点过于乐观了。如果将价格定位在23800左右，骠骑府认为，市场接受程度肯定会更好，不过结果如何，骠骑府也不敢把话说死，暂且拭目以待吧！
由于这款车刚刚上市，对于品控如何，骠骑府也没有收到相关反馈，如果在这个环节上能够经受住考验，对于消费者而言，也算是心理上平衡了些。
好了，就简单介绍到这里吧，以上为骠骑府一家之言，仅供参考！车其实不错，除了那两个槽点，如果真心喜欢，也不是什么大问题，有钱难买心头好，你说是不？
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