随着社会经济水平的不断提升，20-30万元这个售价区间的轿车越来越受到广大消费者的喜欢。事实上，随着车企在这一售价区间的持续发力，近年来还是涌现出来了不少优秀的车型，比如说别克君越，就凭借出色的行车质感赢得了广大消费者的喜爱。
但是，近几年了，以奔驰、宝马、奥迪为代表的豪华品牌开始下探，无论是宝马3系、奥迪A4L还是奔驰C级，其价格都已经十分亲民了，也正因此，不少消费者开始将眼光瞄准这些豪华品牌的入门车型，导致以君越为代表的合资品牌车型销量开始下滑。
而今天，车事风云就带着大家一起，看看君越这款车近段时间以来的销量，以及分析一下其销量下滑的主要原因。
6月销量4595台，同比下滑41.8%
据乘联会公布的销量数据显示，在刚刚过去的6月份，新君越卖出去了4595台，位列整个轿车排行榜的59位，上半年销量为38196台。有人说这个成绩已经不错了，但是相较于BBA中奥迪A4L、奔驰C的强势破万表现，君越却同比下滑41.8%，足可以看出其当下的疲态。
与此同时，我们再来看一下近一年以来君越的销量走势图，从下表可以直观看出，其2017年上半年几乎一直处于上升的姿态，其中10/11月份更是取得了破万的成绩。但是，从2018年开始，其销量便持续下滑，一路猛跌，直到现在的4595台。不禁让网友感叹：“比上不足比下有余，定位尴尬的君越销量猛跌，危险了。”
事实上，面对销量持续下滑这一不利局面，别克并不是没有拿出应对措施，相反，其力度反而十分有力。据小编所在地的别克经销商反馈，现在君越的价格优惠幅度已经在4万元左右（全国优惠力度不一，请勿对号入主），低配车型的裸车价已经下探到了18万多，毋庸置疑，这样的价格已经足够有竞争力了。然而，即便降价4万仍于事无补，难道君越真是纸老虎吗？
定位尴尬，主流合资和豪华品牌相互夹击
导致销量持续下滑的原因，其实仔细分析起来，主要有两处。
其一，豪华品牌不断的下探，推出更具有诱惑力的入门车型，持续打压君越。毕竟，豪华品牌的溢价能力摆在这里，再加上咱们国人对豪华品牌天生就有欲望，面对此种诱惑，也是难免心动。
其二，以迈腾、凯美瑞、雅阁等为代表的主流合资品牌不断的抢占市场，相比于君越来讲，这些车型价格更具有竞争力，毫不客气的讲，有些车型的配置已经能媲美君越了。反观君越，虽然升级了9AT，但是“油老虎”的缺陷始终被消费者诟病。
【结语】从2018年上半年销量来看，君越交出的这份成绩单难以让人满意，如果其下半年仍然是浑浑噩噩的表现，那就真的危险了，你说呢？
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